ارتفع مؤشر دروري العالمي والخاص بقياس أسعار شحن الحاويات عالميا (WCI) بنسبة 2% هذا الأسبوع ليصل إلى 4,639 دولارًا أمريكيًا للحاوية الواحدة (40 قدمًا)، مسجلًا أعلى مستوى له منذ سبتمبر 2024، مدفوعًا بارتفاع أسعار الشحن بين آسيا وأوروبا، ما أسهم في انتعاش السوق.
وذكرت شركة دروري المتخصصة في أبحاث الشحن البحري، أن أسعار الشحن شهدت ارتفاعا من شنغهاي إلى روتردام بنسبة 5% لتصل إلى 4,933 دولارًا أمريكيًا للحاوية الواحدة (40 قدمًا)، بينما زادت الأسعار إلى جنوة بنسبة 2% لتصل إلى 6,463 دولارًا أمريكيًا.
وعزت دروري هذه المكاسب إلى محدودية الطاقة الاستيعابية، حيث لم يتم إلغاء سوى أربع رحلات بحرية على خط آسيا-أوروبا الأسبوع المقبل. كما تسعى شركات الشحن إلى رفع أسعار الشحن الشامل (FAK)، بما في ذلك الإعلانات الأخيرة من شركة CMA CGM التي حددت 7,000 دولار أمريكي للحاوية الواحدة (40 قدمًا) إلى شمال أوروبا، و7,900-8,500 دولار أمريكي للحاوية الواحدة (40 قدمًا) إلى البحر الأبيض المتوسط، اعتبارًا من 15 يوليو.
في المحيط الهادئ، ارتفعت أسعار الشحن من شنغهاي إلى لوس أنجلوس بنسبة 2% لتصل إلى 6482 دولارًا أمريكيًا للحاوية الواحدة (40 قدمًا)، بينما بقيت أسعار الشحن بين شنغهاي ونيويورك ثابتة عند 7904 دولارات أمريكية.
وأفادت شركة دروري أنه تم الإعلان عن ثلاث رحلات ملغاة فقط على هذا الخط للأسبوع المقبل، مع تخطيط العديد من شركات الشحن لزيادة عامة في الأسعار تتراوح بين 2000 و3000 دولار أمريكي للحاوية الواحدة (40 قدمًا) اعتبارًا من 15 يوليو.
ووفقًا لشركة دروري، لا يزال سوق شحن الحاويات بين الشرق والغرب متقلبًا، حيث تستمر التوترات المتجددة بين الولايات المتحدة وإيران في خلق حالة من عدم اليقين حول مضيق هرمز.
وعلى الرغم من توقع انخفاض الطلب الموسمي من أواخر يوليو إلى أوائل أغسطس، تسعى شركات الشحن إلى الحفاظ على أسعار شحن مرتفعة من خلال فرض رسوم إضافية والالتزام بالقدرة الاستيعابية.
