عادت شركة أدنوك للخدمات اللوجستية والصناعية الإماراتية إلى حوض بناء السفن جيانغنان الصيني لإبرام صفقة جديدة لبناء 4 ناقلات غاز طبيعي مسال، بقيمة تقدر بنحو 900 مليون دولار.
وأعلنت الشركة، الذراع المتخصصة في الشحن والخدمات اللوجستية التابعة لمجموعة أدنوك، أن الناقلات الجديدة، التي تبلغ سعة الواحدة منها 175 ألف متر مكعب، سيتم بناؤها في حوض جيانغنان بمدينة شنغهاي، على أن يبدأ تسليمها عام 2029.
وجرى توقيع الاتفاقية خلال زيارة سلطان الجابر، العضو المنتدب والرئيس التنفيذي لمجموعة أدنوك، إلى حوض بناء السفن جيانغنان.
وبإضافة هذه الطلبية، يرتفع عدد ناقلات الغاز الطبيعي المسال الجديدة التابعة لأدنوك للخدمات اللوجستية والصناعية إلى 18 ناقلة.
وكانت الشركة قد تسلمت 6 ناقلات غاز طبيعي مسال من حوض جيانغنان، سعة كل منها 175 ألف متر مكعب، ضمن طلبية بقيمة 1.2 مليار دولار تم توقيعها عام 2022، حيث تعمل خمس من هذه الناقلات بموجب عقود إيجار طويلة الأجل تصل مدتها إلى 15 عامًا مع شركة أدنوك للغاز.
كما تمتلك الشركة ثماني ناقلات غاز طبيعي مسال قيد الإنشاء لدى شركتي سامسونج للصناعات الثقيلة وهانوا أوشن في كوريا الجنوبية، ومن المقرر تسليمها اعتبارًا من عام 2028، ضمن استثمارات تبلغ نحو 2.5 مليار دولار، على أن تعمل بموجب عقود إيجار طويلة الأجل لمدة 20 عامًا لصالح شركة أدنوك للغاز.
وأكدت أدنوك للخدمات اللوجستية والصناعية أن الناقلات الأربع الجديدة التي سيتم بناؤها في جيانغنان من المتوقع تشغيلها بموجب عقود إيجار طويلة الأجل.
ويأتي هذا الطلب بعد أيام من إطلاق أدنوك منصة عالمية جديدة لتسويق وتجارة الغاز الطبيعي المسال في أبوظبي، تجمع بين أنشطة تسويق الغاز الطبيعي المسال لشركتي أدنوك للغاز و«XRG» مع شركة أدنوك للتجارة.
وتستهدف المنصة الوصول إلى إنتاج 47 مليون طن سنويًا من الغاز الطبيعي المسال القابل للتسويق بحلول عام 2035.
وقال عبد الكريم المصابي، الرئيس التنفيذي لشركة أدنوك للنقل والشحن، إن الطلب الجديد يعكس ثقة الشركة في أساسيات سوق شحن الغاز الطبيعي المسال، وسعيها إلى ربط مراكز الإمداد بمراكز الطلب العالمية.
وخصصت الشركة أكثر من 5 مليارات دولار لشراء 32 سفينة منذ عام 2022، تم تسليم 9 منها، بينما من المقرر تسليم 23 سفينة أخرى حتى عام 2029.
وفي سياق متصل، تستعد شركة يونيون ماريتيم البريطانية لتنفيذ أول طلبية لها لبناء ناقلات غاز عملاقة، تشمل بناء ناقلتين من طراز VLGC/VLAC لدى شركة «إتش دي هيونداي للصناعات الثقيلة» في كوريا الجنوبية.
ومن المتوقع تسليم السفينتين في عام 2029، بتكلفة إجمالية تقدر بنحو 234 مليون دولار، في خطوة تمثل دخول الشركة إلى قطاع ناقلات الغاز العملاقة، وإضافة نوع جديد من السفن إلى قائمة أعمالها في مجال بناء السفن الجديدة.
وتملك يونيون ماريتيم سجل طلبات متنوعًا يشمل ناقلات النفط، وناقلات المواد الكيميائية، وناقلات المنتجات البترولية، وسفن البضائع الجافة الكبيرة.
وجاءت هذه الخطوة عقب سلسلة من التعاقدات الخاصة بناقلات النفط، معظمها في الصين، شملت ناقلات تعمل بالغاز الطبيعي المسال والوقود المزدوج، إلى جانب ناقلات مزودة بتقنيات الطاقة الريحية.
ويضم أسطول الشركة أكثر من 100 سفينة، تشمل سفنًا مملوكة ومستأجرة ومدارة، تنقل النفط الخام والمنتجات الكيميائية والبضائع الجافة السائبة.
وتأتي توسعات يونيون ماريتيم في قطاع ناقلات الغاز الكبيرة جدًا (VLGC) في وقت يشهد فيه السوق نشاطًا قويًا في عقود بناء ناقلات الغاز، مدعومًا بارتفاع الطلب العالمي.
واستحوذت أحواض بناء السفن الكورية الجنوبية على حصة كبيرة من طلبات ناقلات الغاز الكبيرة جدًا (VLGC) وناقلات الأمونيا، حيث تمكنت «إتش دي هيونداي للصناعات الثقيلة» من بناء محفظة قوية من عقود ناقلات غاز البترول المسال والأمونيا.
وكانت يونيون ماريتيم قد اقتربت من توقيع طلبية لناقلات غاز البترول المسال لدى «هيونداي هيفي» عام 2020، إلا أن تلك الصفقة لم تكتمل، قبل أن تعود الشركة حاليًا إلى السوق عبر طلبية جديدة في قطاع ناقلات الغاز.
