يشهد قطاع الصب الجاف “ الحبوب ” حراكا في إقتناء سفن جديدة، وذلك بعد التحسن في أسعار الإيجارات الخاصة بهذه السفن مؤخرا، وزيادة الطلب على خدماتها مؤخرا.
ديانا تُبرم صفقة تأجير مُحسّنة لسفينة كامسارماكس
وفي هذا الصدد أبرمت شركة ديانا للشحن، وهي شركة يونانية متخصصة في سفن الشحن الصب الجاف، عقد إيجار زمني مُحسّن لإحدى سفنها من طراز كامسارماكس، وذلك مع انتهاء عقد إيجار السفينة الحالي.
وقد أبرمت الشركة، بقيادة سميراميس باليو، صفقة مع شركة أكوافيتا الدولية لتأجير سفينة ميدوسا، التي بُنيت عام 2010، وتبلغ حمولتها 82,194 طنًا.
وتم تحديد سعر الإيجار الإجمالي بـ 16,850 دولارًا أمريكيًا يوميًا، بعد خصم عمولة قدرها 4.75% تُدفع لأطراف ثالثة.
ومن المتوقع أن يبدأ عقد الإيجار في 10 يوليو ويستمر حتى 5 أكتوبر 2027 على الأقل، مع إمكانية احتفاظ أكوافيتا بالسفينة حتى 20 ديسمبر 2027.
وقالت ديانا إن هذا العقد سيُدرّ حوالي 7.5 مليون دولار أمريكي كإيرادات إجمالية خلال الحد الأدنى للفترة المُجدولة، كما أن السفينة "ميدوسا" مؤجرة حاليًا لشركة "كارجيل إنترناشونال" مقابل 13,000 دولار أمريكي يوميًا، بعد خصم عمولة قدرها 4.75%.
ويُضيف هذا العقد الأخير سعرًا مُحسّنًا آخر لتغطية تكاليف "ديانا" المستقبلية، ففي مارس، قام مالك السفينة "مايرا"، وهي من فئة باناماكس وحمولتها 77,525 طنًا، بتأجيرها لشركة "سويس مارين" بسعر 13,350 دولارًا أمريكيًا يوميًا، بعد أن كان سعرها السابق 11,200 دولار أمريكي يوميًا مع شركة "كوبلفريت".
شركة بولاريس للشحن الكورية الجنوبية أبرمت صفقة لشراء ما يصل إلى أربع سفن نيوكاسلماكس
من ناحية أخرى أبرمت شركة بولاريس للشحن الكورية الجنوبية قد أبرمت صفقة لشراء ما يصل إلى أربع سفن نيوكاسلماكس لنقل البضائع السائبة من شركة هنغلي الصينية لبناء السفن.
وأفادت الشركة التي تتخذ من سيول مقرا لها، أنها قد تعاقدت على سفينتين ثابتتين لنقل البضائع الصب الجاف، بسعة 210,000 طن ساكن في حوض بناء السفن في داليان، مع خيار شراء سفينتين إضافيتين.
ويبلغ سعر كل سفينة حوالي 80 مليون دولار أمريكي، ومن المتوقع تسليمها في عام 2028، كما أن هذه السفن الجديدة مرتبطة بتوفير فرص عمل لدى شركة التعدين البرازيلية العملاقة فالي، التي تُواصل تنفيذ أحد أكبر برامج تجديد أسطول سفن نقل البضائع الصب الجافة العاملة بالوقود البديل.
وقد ذكرت أن بولاريس من بين ثلاث شركات آسيوية اختارتها فالي لتنفيذ صفقة تشمل ما يصل إلى 20 سفينة نيوكاسلماكس تعمل بثلاثة أنواع من الوقود، سيتم بناؤها في الصين.
من ناحية أخرى تستعد شركة هيونداي الكورية (HMM) لاستئجار ثماني سفن، بينما ستتولى شركتا بولاريس وشاندونغ للشحن بناء السفن المتبقية.
وتُعدّ هذه السفن جزءًا من خطة أوسع لشركة فالي لبناء 30 ناقلة خام جديدة، تشمل 20 ناقلة من طراز نيوكاسلماكس و10 ناقلات خام كبيرة جدًا (VLOCs)، بعقود تشغيل طويلة الأجل تزيد عن 25 عامًا.
وقد بدأت فالي بالفعل في بناء ناقلات الخام الكبيرة جدًا (VLOCs)، حيث وقّعت شركة شاندونغ للشحن عقد استئجار لمدة 25 عامًا لسفينتين من طراز غوايباماكس، حمولة 325 ألف طن ساكن، تعملان بالوقود الثلاثي (الإيثانول) في ميناء تشينغداو بيههاي، مع خيارات لزيادة عدد السفن إلى 10.
ومن المتوقع تسليم هذه السفن بدءًا من عام 2029، ويبلغ سعر كل سفينة منها حوالي 130 مليون دولار أمريكي.
كما كشفت HMM عن برنامج بناء جديد يشمل ثماني ناقلات بضائع صب جاف، وناقلتي خام كبيرة جدًا (VLGCs) بقيمة تزيد عن مليار دولار أمريكي، على أن يتم التسليم حتى عام 2031.
ولم تُعلن شركة الشحن الكورية رسميًا عن اسم حوض بناء السفن أو الجهة المسؤولة عن بناء سفينة الشحن للصب الجاف، على الرغم من أن تقارير السوق أشارت إلى بناء صيني.
