فرضت هيئة قناة السويس رسومًا إضافية مؤقتة على سفن الحاويات العابرة للقناة في الاتجاهين، يبدأ تطبيقه اعتبارًا من 15 يوليو 2026.
ووفقًا لمنشور ملاحي، اطلعت عليه “المال، تقرّر فرض رسم إضافي بنسبة 12% من إجمالي رسوم عبور قناة السويس على سفن الحاويات المحملة والفارغة، بما يشمل رسوم العبور العادية والرسوم الإضافية المقررة لأدوار الحاويات فوق سطح السفينة.
وأكدت الهيئة أن هذه الرسوم الإضافية ذات طبيعة مؤقتة، ويمكن تعديلها أو إلغاؤها مستقبلًا وفقًا لتطورات سوق النقل البحري والمتغيرات التي تشهدها صناعة الشحن العالمية.
يأتي القرار في إطار سياسة الهيئة الهادفة إلى مواكبة المتغيرات المستمرة في أسواق النقل البحري العالمية، وتعظيم العائد من خدمات العبور، بما يضمن الحفاظ على تنافسية المجرى الملاحي وتحقيق التوازن مع أوضاع السوق الدولية.
يُذكر أن قناة السويس ألغت، خلال مارس الماضي، حافز التخفيض بنسبة 15% الذي كان ممنوحًا لسفن الحاويات ذات الحمولة الصافية 130 ألف طن أو أكثر القادمة من أوروبا/ آسيا.
كما شهدت حركة الملاحة بقناة السويس انتعاشًا ملحوظًا، خلال الربع الأول من 2026 ،مدفوعة بزيادة قوية في ناقلات البترول وسفن الغاز الطبيعي المسال والسيارات، مقابل تراجع نسبي في سفن الحاويات، بما يعكس تغيرات في خريطة التجارة العالمية بعد أزمات البحر الأحمر المتلاحقة.
ووفقًا لبيانات قناة السويس سجلت السفن العابرة للقناة عبور 3324 سفينة خلال الفترة من يناير إلى مارس 2026، مقابل 2981 سفينة في الفترة نفسها من العام الماضي، بنسبة نمو بلغت 11.5%. كما ارتفعت الحمولات الصافية إلى نحو 142.9 مليون طن، مقارنة بـ115.6 مليون طن، بزيادة قدرها 23.6%.
في المقابل، تراجعت حركة سفن الحاويات من حيث العدد إلى 426 سفينة مقابل 486 سفينة بانخفاض 12.3%، رغم ارتفاع حمولاتها بنسبة 17.2% لتصل إلى 20.2 مليون طن، ما يشير إلى عبور سفن أكبر حجمًا خلال الربع الأول من العام الحالي.
في السياق نفسه شهدت أسعار شحن الحاويات الفورية ارتفاعًا غير مسبوق منذ سنوات، نتيجةً لتزامن موسم الذروة المبكر مع اضطرابات البحر الأحمر، وارتفاع الطلب على الشحنات في بدايته، وقوة شركات النقل في تحديد الأسعار، وفقا لتقرير صادر عن شركة دروري لأبحاث الشحن.
وارتفع مؤشر دروري العالمي للحاويات (WCI) بنسبة 23% الأسبوع الحالي ليصل إلى 3433 دولارًا أمريكيًّا لكل حاوية مكافئة لعشرين قدمًا (feu)، مدفوعًا بزيادات حادة في الشحن عبر المحيط الهادئ، والشحن داخل آسيا، والشحن بين آسيا وأوروبا.
