حققت الموانئ المصرية، خلال العام الماضي 2021، معدل تداول للسفن بلغ قرابة 11591 سفينة، وذلك مقارنة بنحو 11392 سفينة، خلال العام قبل الماضي 2020، بزيادة قدرها 199 سفينة، وبنسبة زيادة تصل إلى 1.75% .
وذكر تقريرٌ لقطاع النقل البحري، المشرف على الموانئ المصرية، أن هناك تحسنًا ملحوظًا في حركة السفن بالموانئ المصرية،
وذلك بعد الانخفاض الذي حققته، خلال العام قبل الماضي 2020، والذي بلغ قرابة 11392 سفينة، مقارنة بنحو 13967 سفينة خلال عام 2019 بانخفاض قدره 2575 سفينة خلال عام واحد.
وخلال العام 2018 شهدت الموانئ المصرية استقبال سفن وصلت إلى 13971 سفينة.
وقامت وزارة النقل بخلق محاور نقل ولوجيستيات تربط بين الموانئ البحرية والموانئ الجافة والمناطق اللوجيستية؛
وأهمها محور السخنة / الإسكندرية مرورًا بالمناطق الصناعية والموانئ الجافة والمراكز اللوجيستية فى العاشر من رمضان والسادس من أكتوبر والسادات، لذا كان لزاماً عليها وضع خطة لتطوير كافة قطاعات النقل لتتكامل مع بعضها، وتبدأ من تطوير الموانئ المصرية مرورا بمنظومة النقل متعدد الوسائط.
كما قامت بإنشاء أرصفة جديدة بإجمالي أطوال 35 كم بأعماق تتراوح من 15- 18مترًا ليصل إجمالي أطوال الأرصفة في الموانئ البحرية إلى 73 كم لتستوعب 370 مليون طن بضائع، بدلًا من 185 مليون طن سنويًّا.
وأهم المشروعات التي تعمل على زيادة جذب السفن بالموانئ، إنشاء محطة تحيا مصر بميناء الإسكندرية بنسبة تنفيذ زادت على 90% على الأرصفة 55- 62 بتكلفة مالية 7 مليارات جنيه،
وطاقة استيعابية من 12-15 مليون طن سنويًّا بإجمالى أطوال أرصفة 2.5 كم، وأعماق تتراوح من 14.5- 17.5 متر بمساحة تخزين 560 ألف م2.
كما أنه جارٍ إنشاء رصيف 85/ 3 بنسبة تنفيذ اقتربت على الانتهاء كمحطة تفريغ/ تداول الأخشاب، بطول 433 متر وعمق 15.5 متر بتكلفة 400 مليون جنيه، ويُسمح بتراكي سفن حتى 70 ألف طن.
ويتم إنشاء ساحات التخزين الجديدة علي مساحة حوالى 50 فدانًا من أراضي ظهير الميناء شمال طريق المكس (أرض التجارية للأخشاب- أرض الثلاجة- المدرسة- العمارة- شارع الأنماطى- أرض هيئة السلامة ) بما يسمح بتداول 3 ملايين طن، بتكلفة 305 ملايين جنيه.
كما أنه جارٍ إنشاء محطة متعددة الأغراض على رصيف 100 بميناء الدخيلة، وطول الرصيف 1800 م، وعمق 17 مترًا، وظهير خلفى بمساحة 660 ألف م2 بتكلفة تقديرية 3 مليارات جنيه،
كما أنه جارٍ إنشاء محطة تداول الصب الجاف بين رصيفيْ 91 و92 بميناء الدخيلة بطول 1150 م، وعمق 15 مترًا، وساحة تخزين 300 ألف م2، بتكلفة تقديرية 1.8 مليار جنيه.
كما أنه جارٍ إنشاء محطة تداول الصبّ غير النظيف بالمنطقة خلف رصيف 90 بميناء الدخيلة بطول 540 م، وعمق 16 مترًا، وساحة تخزين 188 ألف م2، بتكلفة تقديرية 1.6 مليار جنيه.