«المال » تنشر الحصص السوقية لأكبر الخطوط الملاحية المتعاملة مع ميناء الإسكندرية

سيطرت 10 خطوط ملاحية على قرابة 1.3 مليون حاوية تم تداولها فى ميناء الإسكندرية خلال العام الماضى 2020، من إجمالي1.6 مليون حاوية.

وجاء فى المركز الأول خط MSC الأوروبى ليحقق قرابة 390 ألف حاوية، ثم خط الميرسك محققا 327 ألف حاوية، وجاء خط CMA – CGM الفرنسى فى المركز الثالث محققا 134.6 ألف حاوية، ليكون اجمالى ما حققته الخطوط الثلاثة الأوروبية 850 ألف حاوية، وهو ما يعادل نصف ما تم تداوله بالميناء .

وجاء فى المركز الرابع الخط الملاحى التركى «أركاس» ليصل اجمالى ما قام بتداوله إلى 132 ألف حاوية، فيما حل فى المركز الخامس الخط الألمانى هامبورج سود محققا 77 ألف حاوية، أما الخط الألمانى هاباج لويد فقد حقق 71 ألف حاوية وجاء فى المركز السادس.

واحتلت شركة ماهونى للملاحة والتى تعمل فى نشاط نقل الحاويات الروافد بين الموانئ المصرية «الفيدر» المركز السابع لتحقق معدل تداول بلغ قرابة 60 ألف حاوية، ثم خط «ROR- BORCHARD LINE» فى المركز الثامن محققا 58.8 ألف حاوية، ثم الخط التركى «Turkon Line» فى المركز التاسع محققا 40.8 ألف حاوية، فيما جاء فى المركز العاشر خط الايفرجين التايوانى محققا 39 ألف حاوية.

وحسب بيانات هيئة الميناء فقد حققت الهيئة معدل تداول خلال العام الماضى بلغ 1.67 مليون حاوية، وذلك مقابل 1.8 مليون حاوية خلال العام قبل الماضى 2019.

وتوزعت تلك الحاويات بين التجارة الخارجية «صادرات وواردات» والتى بلغت 1.29 مليون حاوية ، مقابل 1.34 مليون حاوية خلال العام قبل الماضى 2019.

فيما بلغت الحاويات الترانزيت خلال العام الماضى قرابة 383 ألف حاوية، مقابل 458 ألف حاوية خلال العام 2019.

كما استقبل ميناء الإسكندرية خلال العام الماضى 1230 سفينة حاويات، وذلك مقابل 1289 سفينة خلال العام الذى سبقه.

وتعمل فى ميناء الإسكندرية شركتان فى نشاط الحاويات، الأولى هى شركة الإسكندرية لتداول الحاويات والبضائع الحكومية وتتبع القابضة للنقل البحرى والبرى، والثانية هى الإسكندرية لمحطات الحاويات الدولية «AICT» الصينية.

وتستعد هيئة الميناء لتشغيل محطة جديدة خلال العام المقبل كمحطة ثالثة للحاويات وذلك عبر شركة CMA – CGM الفرنسية بطاقة تصل الى 1.5 مليون حاوية.