أظهرت بيانات حصلت عليها «المال» أن عدد السفن التى استقبلها ميناء الإسكندرية خلال نوفمبر الماضى، بلغت 20 سفينة محمل عليها ما يقرب من 22.1 ألف سيارة، مقارنة مع 30 ألف مركبة فى أكتوبر السابق له.
تتزامن تلك الإحصاءات مع قيام ميناء الإسكندرية بتعديل آليات محاسبة انتظار السيارات داخل الميناء وبلغ رسم انتظار السيارة الملاكى 25 جنيها يوميا، ترتفع إلى 50 جنيها اعتبارا من اليوم الخامس عشر للانتظار ثم 100 جنيه حال استمر انتظار نفس السيارة بالميناء أكثر من 21 يوما.
علمت «المال» أن إيرادات هيئة ميناء الإسكندرية فى نوفمبر الماضى بلغ 237 مليون جنيه، و250 مليونًا فى الشهر السابق له .
استقبل الميناء 298 سفينة خلال نوفمبر الماضى، منها 16 فقط ترفع العلم المصرى، والباقى سفن ترفع أعلام أجنبية، فيما تداولت خلال أكتوبر الماضى 370 سفينة لتفقد قرابة 72 سفينة فى شهر واحد.
أكد تقرير صادر عن هيئة الميناء أن نتيجة السحب المباشر على الأرصفة أدت إلى زيادة ملحوظة للنسبة المحققة للميناء وبلغت 3.6 مليون طن، فى الوقت الذى تصل فيه الطاقة القصوى الشهرية 3.09 مليون طن.
استقبل الميناء فى نوفمبر الماضى 133 ألف حاوية، مقابل 136 ألف حاوية فى أكتوبر السابق له، بعد أن كانت 154 ألف حاوية خلال الأشهر الماضية.
كانت الحاويات فى مقدمة السفن التى دخلت للميناء بواقع 114 سفينة بعد أن كانت 107 سفن خلال أكتوبر، وجاءت فى المرتبة الثانية سفن البضائع العامة بنسبة 62 سفينة مقابل 91 سفينة خلال أكتوبر، ثم سفن الصب الجاف والتى كانت بواقع 49 سفينة، ثم سفن الصب السائل والتى وصلت إلى 38 سفينة.
بالنسبة لزمن معدل بقاء السفينة باليوم بالميناء بلغت فى نوفمبر 2019 للبضائع العامة 11 يومًا فى الدخيلة، و5.7 يوم بميناء الإسكندرية بعد أن كانت 1.6 فقط من نفس الشهر من العام الماضى، و7.2 يوم بالدخيلة.
أما سفن الحاويات فبلغت 2.3 يوم فى الإسكندرية والدخيلة، بعد أن كانت 1.7 يوم من نفس الشهر العام الماضى، وبلغت فى سفن الصب الجاف 11.6 يوم فى الإسكندرية و14 يومًا فى الدخيلة، أما سفن الصب السائل فقد بلغت 5.2 يوم فى الإسكندرية و7 أيام فى الدخيلة بعد أن كانت 3 أيام من نفس الشهر من العام الماضى.
بلغت كمية البضائع المتداولة 4.6 مليون طن فى الوقت الذى كان خلال أكتوبر الماضى 5.2 مليون طن.