مع أول تطبيق لقرار هيئة بدخول الشاحنات واجهت الميناء المزيد من التكدس، وسط حالة من الانتقادات الحادة من قبل السائقين ومكاتب النقل لتطبيق المنظومة الجديدة.
كانت هيئة ميناء الإسكندرية بدأت منذ صباح الاثنين تطبيق التعليمات الجديدة بخصوص دخول السيارات والشاحنات، رغم نص القرار على أن التطبيق كان من المفترض أن يتم منذ الأحد الماضي.
تفاصيل التعليمات الجديدة
وتضمنت التعليمات الجديدة في معظمها بعدم دخول الشاحنات للميناء إلا من خلال المستندات التي يتم تقديمها لإدارة الإلكترونية، والتي تعد مسئولة عن تنظيم حركة الشاحنات بالميناء.
ومن تلك المستندات التالي:
تقديم السائق أو مكتب النقل المالك للسيارة أمر تشغيل من الشركة الناقلة للبضاعة / حاويات.
صورة من نموذج أمر التشغيل.
صورة من رخصة الشاحنة.
صورة من رخصة المقطورة.
صورة من الإفرج الجمركي اذا كان وارد مع صورة إذن الصرف، أو كارتة الصادر في حالة تكون البضائع صادرات.
وبالنسبة لإستلام الفوارغ من الميناء فعلى النحو التالي:
يتم تقديم مستندات خاصة بهذا الشأن تشمل ” أمر تشغيل من الشركة الناقلة للبضاعة / حاويات.
صورة من نموذج أمر التشغيل.
صورة من رخصة الشاحنة.
صورة من رخصة المقطورة.
صورة من كارتة إستلام فارغ “حاويات ” مختوم بختم شركة النقل.
أما في حالة تعتيق الفوارغ داخل الميناء فعلي النحو التالي:
يتم تقديم المستندات السابقة
تقديم صورة من كارتة تعتيق الفوارغ “حاويات ” مختوم بختم شركة النقل.
وفي حالة قيام الشاحنة بما يسمى بالخدمات داخل الميناء فيتم التالي:
تقديم كافة المستندات المطلوبة من أمر التشغيل.
صورة رخصة الشاحنة والمقطورة.
خطاب من الشركة القائمة بأعمال الخدمات داخل الهيئة مختوم بختم شركة الخدمات ومحدد به وقت ومدة الخدمة.
تكدس
وائل القناوي متحدث باسم مقاولي النقل أوضح أنه حتى الآن فهناك تكدس غير مسبوق بالميناء بسبب اتباع النظام الجديد الذي تم تطبيقه.
وأشار إلى أنه لم يتم الحصول على أي تفسير من قبل هيئة الميناء حول هذا النظام.
وحول مدى تطبيق النظام الجديد أوضح أنه ليس من الصعب تطبيقه، إلا أنه يحتاج إلى توفير هيئة الميناء ساحات انتظار تستوعب عدد الشاحنات الوافدة الي الميناء الذي يتداول قرابة 65 % من الواردات و الصادرات في مصر.
وأشار الى أن الميناء يستقبل يوميا ما بين 2500 – 3500 شاحنة ، ولا يوجد ساحات إنتظار، بالإضافة الى أن المنافذ الجمركية قليلة للغاية حيث تصل الى منفذ واحد في كل باب، علاوة على إنخفاض عدد الموظفين بتلك المنافذ.
ولفت إلى أنه يتم حاليا التقديم بمذكرة من مقاولي النقل والسائقين حول المعوقات التي واجهت النظام الجديد، وتقديمها للجهات المعنية من وزارة النقل وهيئة ميناء الإسكندرية، خاصة بعد المعاناة التي وجدها أصحاب الشاحنات من التطبيق في أول يوم .
الدكتور رضا الغندور المتحدث باسم هيئة ميناء الإسكندرية أكد أنه باجتماع منذ الحادية عشر صباحا، مع قيادات الميناء ، وأشار إلى أنه لا يوجد لديه تعليق عما يحدث بالميناء.
رغم أنه أكد في نفس الوقت بأنه غير مصرح لأي مصدر بالحديث مع الإعلام سوى من خلاله، أو من خلال رئيس مجلس إدارة الهيئة الربان طارق شاهين الذي كان يرأس هيئة ميناء دمياط قبل أيام.