أطلقت شركة بي واي دي (BYD) الصينية، اليوم الثلاثاء، أول سيارة كهربائية صغيرة من فئة السيارات الخفيفة (كي كار) في اليابان، في محاولة لتعزيز حضورها داخل واحدة من أكثر أسواق السيارات صعوبة أمام الشركات الأجنبية، وذلك من خلال طراز منخفض التكلفة يحمل اسم راكو (Racco)، وفقًا لما أوردته وكالة رويترز.
تسعير تنافسي
حددت الشركة السعر الاسترشادي للسيارة عند 1.95 مليون ين قبل الضرائب والدعم الحكومي، فيما يمكن للمستهلك شراء الفئة الأساسية بأقل من مليوني ين (نحو 12.2 ألف دولار) بعد احتساب الضرائب والحوافز الحكومية، وهو مستوى سعري يعتبره محللون عاملًا حاسمًا في جذب المشترين داخل السوق اليابانية.
ورغم أن السعر الأساسي يقل عن سعر سيارة ساكورا الكهربائية التابعة لشركة نيسان، وهي الأكثر مبيعًا في فئة السيارات الكهربائية الصغيرة باليابان، فإن حصول راكو على دعم حكومي أقل يجعل ساكورا تظل الأقل تكلفة للمستهلك بعد تطبيق الإعانات.
مستهدف مبيعات يبلغ 10 آلاف سيارة
تستهدف بي واي دي الحصول على 10 آلاف طلب شراء لطراز راكو بحلول نهاية عام 2026.
وقال الباحث في بنك ميزوهو، تانغ جين، إن الشركة وضعت هدفًا طموحًا، وقد تلجأ إلى حملات تسويقية أو إضافة مزايا جديدة إذا جاءت مستويات الطلب أقل من التوقعات.
من جانبه، أوضح رئيس بي واي دي أوتو اليابان، أتسوكي توفوكوجي، أن الهدف يعكس ثقة الشركة في المنتج أكثر من اعتماده على دراسات سوق تفصيلية، مشيرًا إلى أن تحقيق متوسط طلب واحد يوميًا لكل موزع سيكون كافيًا للحفاظ على هذا المستوى من المبيعات في السنوات المقبلة.
توفر السيارة مدى قيادة يصل إلى 320 كيلومترًا بالشحنة الواحدة، كما تعد أول سيارة كهربائية صغيرة في اليابان مزودة بأبواب خلفية منزلقة، وهي ميزة تحظى بإقبال واسع لدى المستهلكين اليابانيين، خاصة العائلات وسكان المدن.
ويرى محللون أن إطلاق سيارة ضمن فئة كي كار يهدف أيضًا إلى تعزيز انتشار علامة بي واي دي التجارية داخل اليابان، إلى جانب زيادة حجم المبيعات.
تمثل سيارات كي كار نحو ثلث إجمالي مبيعات السيارات في اليابان، وهي فئة تهيمن عليها تاريخيًا الشركات اليابانية، وفي مقدمتها سوزوكي وهوندا ونيسان، ما يجعل دخول بي واي دي إليها اختبارًا حقيقيًا لقدرة الشركات الصينية على منافسة المصنعين المحليين في سوقهم التقليدي.
وكانت الشركة قد دخلت سوق سيارات الركاب اليابانية في عام 2023، إلا أن مبيعاتها حتى نهاية عام 2025 بلغت نحو 7,400 سيارة فقط.
يعكس إطلاق راكو استمرار توسع شركات السيارات الصينية خارج أسواقها المحلية، في وقت تواجه فيه شركات السيارات اليابانية منافسة متزايدة داخل الصين، أكبر سوق للسيارات في العالم، حيث نجحت بي واي دي وغيرها من الشركات الصينية في تعزيز حصتها السوقية، خصوصًا في قطاع السيارات الكهربائية.
