أنهت شركة تشنغشي (CSSC Chengxi Shipyard) الصينية تدشين سفينة "وونتانارا"، وهي الأولى من بين 5 سفن شحن تم بناؤها لنقل خام الحديد من مشروع سيماندو في غينيا، الذي تقوده شركة ريو تينتو.
وتملك شركة SimFer، وهي مشروع مشترك بين شركة ريو تينتو وشركة Chalco Iron Ore Holdings والحكومة الغينية، سفينة الشحن ذاتية التفريغ التي تبلغ حمولتها 41.8 ألف طن، كما تشارك شركة CSL الكندية المتخصصة في سفن الشحن ذاتية التفريغ في برنامج بناء السفن.
وتم تسليم سفينة "وونتانارا"، التي يعني اسمها "نحن معًا" بلغة سوسو، في جيانغسو يوم الثلاثاء، حيث يبلغ طول السفينة 215 مترًا، وعرضها 42 مترًا، وعمقها 14.5 مترًا، فيما يبلغ غاطسها التصميمي 7.5 متر، وتصل سعة مخزنها إلى 29 ألف متر مكعب.
وأكدت شركة تشنغشي أن السفينة حققت 3 أرقام قياسية، إذ تعد أكبر سفينة شحن ذاتية التفريغ في العالم تعمل في المياه الضحلة، وأسرع سفينة متخصصة في التفريغ الذاتي، وأول سفينة من فئتها قادرة على الإبحار في كلا الاتجاهين، بمعدل تفريغ إجمالي يبلغ 12 ألف طن في الساعة، بما يسمح بتفريغ حمولة كاملة خلال أقل من 3 ساعات ونصف الساعة.
كما تهدف 5 محركات دفع جانبية وتصميمها ثنائي الاتجاه إلى تحسين قدرتها على المناورة وتسريع الرحلات بين مرافق ميناء سيماندو للمياه الضحلة وسفن الشحن الكبيرة الراسية في عرض البحر.
وطلبت شركة سيمفير 5 سفن من هذه السلسلة، حيث تم تدشين الوحدتين الثانية والثالثة في 6 مايو و30 يونيو على التوالي، ومن المقرر تسليمهما خلال النصف الأول من العام المقبل.
وأوضحت شركة تشنغشي أنه بمجرد تشغيل السفن الخمس بالكامل، ستكون قادرة على نقل كميات كافية من الخام لتحميل ناقلة بضائع سائبة بحمولة 200 ألف طن خلال 24 ساعة، بما يسهم في تقليل أوقات الانتظار في المراسي ودعم زيادة إنتاج شركة سيمفير.
وستستخدم هذه السفن في منطقتي سيماندو 3 و4، حيث تمتلك شركة ريو تينتو حصة الأغلبية وتتولى الإدارة، ومن المتوقع أن يصبح المشروع في غينيا أحد أهم المصادر الجديدة لخام الحديد عالي الجودة عالميًا.
«ديانا للشحن» ترفع أسعار تأجير سفن ألترا ماكس
وفي سياق متصل، أبرمت شركة ديانا للشحن مؤخرًا اتفاقية تأجير جديدة مع شركة فيدناف الكندية المتخصصة في نقل البضائع الصب الجاف، ما أدى إلى ارتفاع أسعار تأجير إحدى سفنها من فئة ألترا ماكس بنسبة تقارب 30%.
وبموجب الاتفاقية، تم تحديد سعر تأجير سفينة دي إس آي بيغاسوس، التي بُنيت عام 2015 وتبلغ حمولتها 60.5 ألف طن ساكن، عند 18,350 دولارًا أمريكيًا يوميًا، باستثناء عمولة بنسبة 5%، على أن يبدأ عقد التأجير في 27 يوليو ويستمر حتى 15 أغسطس 2027 على الأقل، مع إمكانية التمديد حتى 15 أكتوبر 2027.
ومن المتوقع أن يحقق الاتفاق إيرادات إجمالية تقارب 6.95 مليون دولار أمريكي خلال الفترة المحددة.
وقبل الاتفاق الجديد، كانت السفينة مؤجرة لشركة كارجيل بسعر يومي قدره 14,250 دولارًا أمريكيًا، ما يعني زيادة يومية بموجب عقد فيدناف الجديد تبلغ 4,100 دولار. وكان عقد التأجير السابق مع كارجيل قد بدأ في أغسطس 2025 وانتهى بين شهري مايو ويوليو من العام الجاري.
