تسلّمت مجموعة جريمالدي سفينة "جراندي أورينتي"، وهي السفينة الثانية عشرة المُجهزة لنقل السيارات والشاحنات باستخدام الأمونيا.
بُنيت السفينة في أحواض بناء السفن "تشاينا ميرشانتس للصناعات الثقيلة جيانغسو"، وهي مُصممة للتحويل مستقبلاً إلى الأمونيا كوقود بحري خالٍ من الكربون.
ستبدأ "جراندي أورينتي" قريباً رحلاتها بين آسيا وأوروبا. ستبحر السفينة من تايتشانغ، الصين، إلى بورتبري، المملكة المتحدة، وستحمل أكثر من 6200 سيارة و700 متر طولي من البضائع المتحركة.
يبلغ طول السفينة 220 متراً وعرضها 38 متراً. وتبلغ حمولتها الإجمالية 93145 طناً، وتبلغ سرعتها التشغيلية 18 عقدة. ويمكنها نقل ما يصل إلى 9000 وحدة مكافئة للسيارات (CEU)، وتشمل حمولتها السيارات الكهربائية والسيارات التقليدية.
وأشارت الشركة في بيان لها، أن السفينة الجديدة تخفض استهلاك الوقود بنسبة 50% مقارنةً بناقلات السيارات من الجيل السابق.
كما حصلت السفينة على شهادة "جاهزة للعمل بالأمونيا" من المعهد الملكي للمهندسين البحريين (RINA)، ما يعني إمكانية تحويلها للعمل بالأمونيا مستقبلاً.
تتميز السفينة أيضاً بنظام بطاريات ليثيوم بسعة 5 ميجاواط/ ساعة، بالإضافة إلى إمكانية تزويدها بالطاقة من الشاطئ، حيث تُمكّن هذه الأنظمة السفينة من العمل دون أي انبعاثات عند رسوها في الموانئ المجهزة بمرافق تزويد السفن بالطاقة من الشاطئ.
تتضمن "جراند أورينتي" العديد من تقنيات توفير الطاقة، منها ألواح شمسية تغطي مساحة 2500 متر مربع، وطلاء هيكل من السيليكون، ونظام تزييت هوائي، وتصميم هيكل مُحسّن. علاوة على ذلك، زُوّدت السفينة بدفة بوابة مبتكرة تُحسّن كفاءة الدفع والقدرة على المناورة.
يستخدم المحرك الرئيسي نظام تنظيف غازات العادم لتقليل انبعاثات أكاسيد الكبريت (SOx) والجسيمات الدقيقة، كما أنه مزود بتقنية الاختزال التحفيزي الانتقائي (SCR). ونتيجةً لذلك، تبقى انبعاثات أكاسيد النيتروجين (NOx) دون حدود المستوى الثالث من معايير المنظمة البحرية الدولية.
وصرح إيمانويل جريمالدي، المدير العام لمجموعة جريمالدي، بأن السفينة تعكس تركيز الشركة المتزايد على الأسواق الآسيوية.
وأضاف أن جريمالدي ستواصل الاستثمار في تجديد أسطولها وتطوير التقنيات المستدامة، وستعزز هذه الاستثمارات شبكة الشركة العالمية، كما ستوفر حلولاً لوجستية أكثر كفاءة لمصنعي المركبات.
