قامت شركة جلوبال شيب ليز (GSL)، والمتخصصة في امتلاك سفن الحاويات، بتوسيع برنامج بناء السفن الجديدة لديها من خلال عقود لخمس سفن حاويات متوسطة الحجم إضافية.
وتبلغ قيمة السفن الجديدة حوالي 413 مليون دولار إجمالاً، ومن المقرر تسليمها في عام 2029. وأوضحت GSL أن عقود تأجير السفن متعددة السنوات، بمتوسط مدة ثابتة مرجحة بوحدات مكافئة لعشرين قدمًا (TEU) يبلغ 8.1 سنة.
ومن المتوقع أن تُدرّ صفقات التأجير حوالي 362 مليون دولار من الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك المعدلة (EBITDA) خلال متوسط المدد الثابتة. ويمكن أن تضيف خيارات التمديد 131 مليون دولار أخرى، وتزيد متوسط المدة بحوالي 2.2 سنة.
وبهذا الطلب الأخير، يصل عدد السفن الجديدة التي تبنيها GSL إلى 15 سفينة.
وفي وقت سابق من هذا الشهر، أفادت الشركة، بقيادة جورج يوروكوس، أنها دخلت سوق بناء السفن الجديدة لأول مرة بعشر سفن حاويات متوسطة الحجم، فائقة التبريد، وعريضة العرض، في صفقة بلغت قيمتها حوالي 917 مليون دولار.
ومن المتوقع أن تُدرّ هذه السفن الخمس عشرة الجديدة مجتمعةً أكثر من مليار دولار من الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك المعدلة على مدى فترة تأجير ثابتة متوسطة تبلغ 7.1 سنة.
وقال يوروكوس، الرئيس التنفيذي لشركة GSL: "كما هو الحال مع السفن العشر التي أعلنّا عنها في وقت سابق من هذا الشهر، نعتقد أن هذه السفن الخمس الإضافية، الأفضل في فئتها، في وضع مثالي لتكون بمثابة العمود الفقري لأسطول شحن الحاويات العالمي لسنوات عديدة قادمة".
وأضاف: "مع بدء تقادم بعض السفن الحالية المدرة للدخل في أسطول GSL، فإن إضافة هذه السفن الجديدة بعقود تأجير متعددة السنوات لن تُقلل بشكل كبير من متوسط عمر أسطولنا فحسب، بل ستوفر لنا أيضًا فترة طويلة لتوليد التدفقات النقدية لعقود قادمة".
ولم تُفصح الشركة عن أسماء أحواض بناء السفن أو المستأجرين. كما ذكرت تقارير ملاحية في وقت سابق من هذا الأسبوع أن شركة GSL برزت كواحدة من ثلاثة ملاك وراء عملية نقل 13 سفينة حاويات في شركة CSSC Huangpu Wenchong Shipbuilding، إلى جانب المالك الصيني Jiangsu Ocean Shipping (JOSCO) وبيتر دوهل الألماني.
