ارتفع مؤشر دروري العالمي للحاويات (WCI) بنسبة 3% هذا الأسبوع ليصل إلى 3,549 دولارًا أمريكيًا للحاوية الواحدة (40 قدمًا) مع ازدياد الطلب على طول طرق التجارة الرئيسية بين الشرق والغرب.
وأشارت دروري إلى أن موسم الذروة بدأ أبكر من المعتاد هذا العام، مما ساهم في ارتفاع أسعار الشحن على خطوط النقل عبر المحيط الهادئ وخطوط آسيا-أوروبا.
وفي خطوط النقل عبر المحيط الهادئ، ارتفعت أسعار الشحن الفورية من شنغهاي إلى نيويورك بنسبة 7% لتصل إلى 5,870 دولارًا أمريكيًا للحاوية الواحدة (40 قدمًا).
كما ارتفعت الأسعار من شنغهاي إلى لوس أنجلوس بنسبة 3% لتصل إلى 4,683 دولارًا أمريكيًا للحاوية الواحدة (40 قدمًا).
وعزا دروري هذا الطلب المتزايد إلى قيام الشاحنين بتسريع شحن بضائعهم تحسبًا للتغييرات المحتملة في الرسوم الجمركية الأمريكية المتوقعة في يوليو. كما ساهم الطلب الإضافي على الشحن المرتبط ببطولة كأس العالم لكرة القدم 2026 في دعم أحجام الشحن.
ولا تزال الطاقة الاستيعابية مستقرة نسبيًا. أفادت شركة دروري بوجود ثلاث رحلات بحرية ملغاة فقط مُجدولة على خط التجارة عبر المحيط الهادئ الأسبوع المقبل.
في غضون ذلك، أعلنت شركة ميرسك عن فرض رسوم إضافية لموسم الذروة (PSS) بقيمة 1000 دولار أمريكي لكل حاوية 20 قدمًا و2000 دولار أمريكي لكل حاوية 40 قدمًا، اعتبارًا من 17 يونيو.
أما على خط التجارة بين آسيا وأوروبا، فقد واصلت الأسعار ارتفاعها، حيث ارتفعت أسعار الشحن من شنغهاي إلى روتردام بنسبة 5% لتصل إلى 3768 دولارًا أمريكيًا لكل حاوية 40 قدمًا.
كما ارتفعت الأسعار من شنغهاي إلى جنوة بنسبة 1% لتصل إلى 5139 دولارًا أمريكيًا لكل حاوية 40 قدمًا.
وأشارت شركة دروري إلى أن شركات الشحن تُسرّع من حجوزاتها تحسبًا لتعديل أسعار وقود السفن المقرر في 1 يوليو، مما يدعم زيادة الطلب في يونيو.
كما أعلنت شركات النقل البحري عن زيادات إضافية في الأسعار، حيث تعتزم شركة MSC تطبيق أسعار الشحن الشاملة (FAK) بقيمة 6000 دولار أمريكي لكل حاوية 40 قدمًا على خطوط آسيا - شمال أوروبا، و6500 دولار أمريكي لكل حاوية 40 قدمًا على خطوط آسيا - غرب البحر الأبيض المتوسط، وذلك ابتداءً من 15 يونيو.
كما أعلنت شركتا CMA CGM وONE عن رسوم إضافية لموسم الذروة تتراوح بين 500 و600 دولار أمريكي لكل حاوية 20 قدمًا.
وتتوقع شركة دروري استمرار ارتفاع أسعار الشحن خلال الأسابيع القادمة، حيث أشارت الشركة الاستشارية إلى أن تحويلات الشحنات المستمرة في البحر الأحمر، والتجديد المبكر للمخزون، وارتفاع تكاليف الوقود، كلها عوامل تُسهم في تحسين ظروف السوق.
