خطت شركة غلوبال شيب ليز أولى خطواتها في سوق بناء السفن الجديدة، حيث طلبت 10 سفن حاويات في صفقة بلغت قيمتها نحو 917 مليون دولار أمريكي، وذلك في إطار سعيها لتحديث أسطولها بما يتناسب مع الجيل القادم من خطوط النقل البحري المنتظم.
وأعلنت الشركة، التي تتخذ من أثينا مقرًا لها، عن توقيع عقود منفصلة لعشر سفن حاويات متوسطة الحجم، فائقة التبريد وعريضة العرض، ومن المقرر تسليمها بين الربع الأخير من عام 2028 والربع الأول من عام 2030.
وقد حصلت جميع السفن بالفعل على عقود استئجار متعددة السنوات فور تسليمها، حيث أوضحت غلوبال شيب ليز أن متوسط مدة عقود الاستئجار يبلغ 6.7 سنوات.
ومن المتوقع أن تحقق أرباحًا إجمالية معدلة قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك تبلغ نحو 665 مليون دولار أمريكي خلال مدة العقد الأولية.
ويمثل هذا الطلب تحولًا استراتيجيًا للشركة المالكة بقيادة جورج يوروكوس، والتي بنت أعمالها على شراء سفن مستعملة بدلًا من بناء السفن مباشرةً من أحواض بناء السفن.
وبينما لم تفصح الشركة عن أسماء الشركات المصنعة أو مواصفات السفن، أفادت مصادر متعددة في مجال بناء السفن لموقع «سبلاش» في مايو أن شركة «تايتشو سانفو» الصينية لهندسة السفن كُلّفت ببناء 8 سفن تعمل بالوقود التقليدي بسعة 6200 حاوية نمطية.
وقال الرئيس التنفيذي يوروكوس إن السفن صُممت لتلبية المتطلبات المتغيرة لشركات النقل البحري المنتظم، مع توفير المرونة اللازمة للتعامل مع مسارات التجارة المتغيرة.
وأضاف: «يسرنا التوصل إلى اتفاق بشروط جذابة لهذه السفن المتميزة، والتي نتوقع أن تكون عصب النقل البحري العالمي للحاويات لسنوات عديدة مقبلة، مما يضمن استبدال سفننا الحالية المدرة للدخل بنجاح مع بدء تقادمها».
وأوضح يوروكوس أن تأجير جميع السفن العشر بعقود متعددة السنوات من تاريخ التسليم يتماشى مع استراتيجية الشركة طويلة الأمد للحد من المخاطر السلبية مع الحفاظ على إمكانات النمو.
وتدير شركة غلوبال شيب ليز حاليًا أسطولًا يضم نحو 70 سفينة حاويات، وقد ركزت تقليديًا على شراء وتأجير السفن القائمة بدلًا من طلب سفن جديدة.
وأوضحت الشركة أن برنامج بناء السفن الجديدة مدعوم بقوة ميزانيتها العمومية وحجم عقود التأجير المتراكمة، والذي يبلغ حاليًا نحو 2.1 مليار دولار أمريكي موزعة على متوسط مدة تأجير متبقية تبلغ 2.6 سنة.
.jpg)
