أفادت التقارير أن شركة البحر الأبيض المتوسط للشحن (MSC) استحوذت على حصة 51% في محطة حاويات ترانس إنفست سيرفيس (TIS) في بيفديني، أوكرانيا.
وتُعرف بيفديني سابقًا باسم يوجني، وهي ميناء تابع لمنطقة أوديسا، وتقع بين ثالث أكبر مدينة في أوكرانيا وميناء ميكولايف البحري النهري.
في حال تأكيد الصفقة، ستكون حصة MSC في محطة حاويات بيفديني ثاني أصولها في البلاد، لتنضم إلى محطة حاويات HHLA في أوديسا، التي تمتلك الشركة 49% منها.
أعلنت ألفالاينر أن صفقة TIS قد أُنجزت بالفعل، لكنها أضافت أنها "لا تزال رهن التأكيد". ولم يُعلن عن سعر الصفقة حتى الآن.
في عام 2020، استحوذت موانئ دبي العالمية على حصة 51% في شركة TIS، ثم أعادت تسمية المنشأة لتصبح DP World TIS Pivdennyi، ومنذ ذلك الحين، تُدار المحطة كمشروع مشترك بنسبة 51-49% بين موانئ دبي العالمية وشركة Transinvestservice.
وتعتقد شركة ألفالاينر، أن موانئ دبي العالمية انسحبت بهدوء من شركة TISفي وقت سابق من هذا العام، حيث باعت حصتها، بالإضافة إلى عمليات قوارب القطر المحلية ذات الصلة، إلى شركة Transinvestservice. وإذا صحّ هذا، فمن المرجح أن تكون شركة MSC قد استحوذت على حصتها في محطة Pivdennyi من شركة TIS بدلاً من شرائها مباشرةً من موانئ دبي العالمية.
وكانت شركة TIS تستخدمها سابقاً شركات مثل ميرسك وأكون وأركاس، إلا أن عمليات مناولة الحاويات فيها توقفت تماماً منذ عام 2022، عندما غزت روسيا أوكرانيا.
ومع ذلك، يبدو أن كميات محدودة من الحاويات تُحمّل وتُفرّغ في Pivdennyi، على الرغم من صعوبة تتبع حركة السفن الفعلية لأن العديد من السفن في المنطقة تُعطّل أجهزة الإرسال والاستقبال الخاصة بنظام AIS.
نظرياً، يضم ميناء TIS Pivdennyiرصيفاً بطول 560 متراً وعمق يصل إلى 14.70 متراً، وطاقة استيعابية سنوية تبلغ 600 ألف حاوية نمطية. وتبلغ طاقته الاستيعابية الأرضية 10400 حاوية نمطية، بما في ذلك 712 منفذاً لشحن الحاويات المبردة.
كما يوفر الميناء خدمة نقل مباشرة بالسكك الحديدية. وأفادت شركة ألفالاينر بأن رصيفاً واحداً فقط، بطول 250 متراً تقريباً، يُستخدم حالياً لسفن الحاويات، بينما يستقبل باقي الموقع سفن البضائع السائبة.
.jpg)
