أعلن الخط الملاحي ONE الياباني عن تحديث بشأن تعديل أسعار النوالين، بحيث يتم تطبيق رسوم البيئة الأوروبية (EES) لمواءمة المعايير التنظيمية البيئية الجديدة والمتطورة.
وأشارت شركة ONE أنه سيتم تطبيق هذه الرسوم إعتبارًا من 1 يوليو 2026، على أن يتم مراجعة هذه الرسوم كل 3 أشهر، كما سيتم توسيع نطاق رسوم نظام تداول الانبعاثات ليشمل جميع الشحنات الواردة والصادرة من المملكة المتحدة.
وجاء تطبيق هذه الرسوم بسبب دخول نظام تداول الانبعاثات في الاتحاد الأوروبي (EU ETS) مرحلة الامتثال الكامل بداية من العام الجاري.
وعلى سبيل المثال، فإن هذه الرسوم تصل إلى 102 دولار للحاوية الـ20 قدم و204 دولار للحاوية 40 قدم للتجارة من أسيا إلى أوربا، ومن أوربا إلى اسيا فتصل إلى 62 دولار للحاوية 20 قدم و124 دولار للحاوية 40 قدم.
أما من أسيا إلى البحر المتوسط فتصل إلى 43 دولار للحاوية 20 قدم و86 دولار للحاوية 40 قدم، ومن البحر المتوسط إلى اسيا فتصل إلى 18 دولار للحاوية 20 قدم و36 دولار للحاوية 40 قدم، ومن غرب أسيا إلى أوربا تصل إلى 94 دولار للحاوية 20 قدم و188 دولار للحاوية 40 قدم.
كما تصل هذه الرسوم على الشحنات المتجهة من غرب أسيا إلى البحر المتوسط بواقع 181 دولار للحاوية 20 قدم و362 دولار للحاوية 40 قدم، ومن البحر المتوسط إلى غرب أسيا فتصل إلى 136 دولار للحاوية 20 قدم و272 دولار للحاوية 40 قدم.
وفي نفس السياق، أعلنت شركة ONE ( Ocean Network Express) عن تحسينات على خدمتيها بين آسيا وجنوب إفريقيا، وهما خدمة South South Africa Serviceوخدمة Africa Connection مما يعكس التزام الشركة المستمر بتحسين الشبكة وزيادة الموثوقية على هذا الممر التجاري.
وستعمل خدمة الربط بجنوب إفريقيا" بتردد أسبوعي مع مسار محدث يشمل شنغهاي، نينغبو شيامن نانشا، سنغافورة دیربان سنغافورة، ثم العودة إلى شنغهاي.
ستكون سفينة كوسكو ويلينغتون هي السفينة الفعلية، ومن المتوقع وصولها إلى شنغهاي في 14 يونيو 2026.
ستعمل خدمة جنوب أفريقيا أيضاً أسبوعياً وفقاً لجدول زمني معدل يغطي تشينغداو، وشنغهاي، ونينغبو، وشيكو، وهونغ كونغ، وسنغافورة، ودربان، وكيب تاون وسنغافورة، ثم تعود إلى تشينغداو.
ستكون السفينة دولفين 2 بمثابة السفينة الفعلية، ومن المتوقع وصولها إلى تشينغداو في 9 يونيو 2026.
