دخلت عدد من شركات الملاحة العالمية، مرحلة جديدة من طلب الطاقات الإضافية من خلال سفن جديدة، في مختلف أنواع الأنشطة المختلفة، سواء الحاويات، أو ناقلات البترول، أو سفن متعددة الأغراض.
تابعة كوسكو تطلب ثلاث سفن شحن صب جاف
دخلت شركة شانغهاي تايم للشحن “ التابعة لشركة كوسكو الصينية ” سوق بناء السفن الجديدة بطلب ثلاث سفن شحن صب جاف، مسجلةً بذلك أول تعاون لها مع شركة نانتونغ شيانغيو لبناء السفن والهندسة البحرية.
تعاقدت الشركة الصينية المالكة على سفينتين من طراز كامسارماكس بسعة 82,000 طن ساكن، بالإضافة إلى سفينة واحدة من طراز ألترا ماكس بسعة 63,800 طن ساكن، ومن المقرر تسليم السفن الثلاث في عام 2029.
تشير هذه الخطوة إلى توسيع أسطول المشروع المشترك بين شركة كوسكو للشحن ومجموعة هوانينغ، والذي يُشغّل حاليًا أسطولًا يضم حوالي 25 سفينة شحن سائب تتراوح حمولتها بين 50,000 و115,000 طن ساكن.
وتُرسّخ هذه الصفقة علاقة جديدة بين حوض بناء السفن وشركة نانتونغ شيانغيو، حيث حصلت الشركة على أول عقد لها من شركة شنغهاي تايم للشحن، التي تشير بيانات بناء السفن إلى أنها لم تُقدّم أي طلبات بناء سفن جديدة منذ عام 2011.
بالنسبة لحوض بناء السفن، يُضاف هذا الطلب إلى قائمة متنامية من العملاء المحليين والدوليين، في إطار سعيه لتعزيز حضوره في قطاع سفن الشحن السائبة. وقد نشطت شيانغيو في كلٍ من الحصول على عقود جديدة وتسليم السفن، بما في ذلك سفينة شحن سائبة حديثة بسعة 82 ألف طن ساكن، سُلّمت إلى شركة تي إم إس اليونانية.
شركة فوجيان هايتون تُعزز جهودها في قطاع السفن متعددة الأغراض
من ناحية أخرى تُعزز شركة فوجيان هايتون للتطوير، المالكة الصينية، دخولها إلى قطاع السفن متعددة الأغراض والرافعة الثقيلة، حيث قدمت طلبات جديدة لأربع سفن في إطار سعيها لبناء أسطول يضم 100 سفينة.
وأعلنت الشركة، أن شركتها التابعة المملوكة لها بالكامل قد وقعت عقودًا مع شركة تايتشو كوان لبناء السفن لبناء أربع سفن جديدة متعددة الأغراض بسعة 62,000 طن ساكن، باستثمار إجمالي يصل إلى 1.2 مليار يوان صيني (175 مليون دولار أمريكي)، قبل الضرائب.
وتأتي هذه الصفقة الأخيرة بعد طلب سابق لثلاث سفن مماثلة تم تقديمه في نفس الحوض في يناير، ليصل إجمالي طلبات هايتون لهذا التصميم إلى سبع سفن، من المتوقع بدء عمليات التسليم في عام 2030 تقريبًا.
وستُجهز السفن وتُصمم لنقل مجموعة واسعة من الشحنات، بما في ذلك شحنات المشاريع، والمعدات الضخمة، والشحنات الصناعية المرتبطة بنمو صادرات الصين من الصناعات التحويلية.
ويمثل هذا الطلب الأولي تحولًا لشركة هايتون، التي اعتمدت تقليديًا على شراء سفن الشحن الصب الجاف المستعملة لتحقيق نموها، وبينما لا تزال الشحنات الصب الجافة تشكل الركيزة الأساسية لأعمالها، تعمل الشركة تدريجيًا على توسيع نطاق أعمالها ليشمل قطاعات أخرى، بما في ذلك السفن متعددة الأغراض وناقلات النفط.
وفي وقت سابق من هذا العام، صرحت هايتون بأن أسطولها الخاضع لسيطرتها قد بلغ ما يزيد قليلًا عن 5 ملايين طن ساكن، ويتكون من 61 سفينة شحن سائبة مملوكة لها. وأشارت بيانات الشركة إلى أن هذا الاستثمار يهدف إلى توسيع الطاقة الاستيعابية للشحن، وتحسين هيكل الأسطول، وتعزيز القدرة التنافسية والربحية.
شركة النقل البحري الصينية (CMT) تعود إلى حوض بناء السفن تشينغداو بيههاي لطلب سفينتين إضافيتين من طراز نيوكاسلماكس
كما عادت شركة النقل البحري الصينية (CMT) التايوانية إلى حوض بناء السفن التابع لشركة بناء السفن الحكومية الصينية في تشينغداو بيههاي بطلب شراء سفينتين إضافيتين من طراز نيوكاسلماكس.
وأكدت الشركة المالكة، أنها ستدفع ما بين 77.5 مليون دولار و80.5 مليون دولار لكل سفينة من حمولة 210,000 طن ساكن، وذلك عبر شركتيها التابعتين: شركة تشاينا فانتاج للشحن وشركة تشاينا سويفت للشحن. ولم يُكشف بعد عن مواعيد التسليم.
ويُعزز هذا الطلب جهود شركة CMT المستمرة في بناء سفن جديدة، والتي تشمل بالفعل أربع سفن من طراز نيوكاسلماكس في شركة CSBC في تايوان، بعقود تبلغ قيمتها حوالي 77.5 مليون دولار أمريكي لكل سفينة، ومن المقرر تسليمها في عامي 2026 و2027.
وتتمتع شركة CMT، التي تُدير أسطولها من سفن الشحن الصب الجاف من خلال شركات تابعة لها في سنغافورة وهونغ كونغ، بعلاقة طويلة الأمد مع شركة تشينغداو بيههاي. وقد سبق للشركة أن طلبت ثماني سفن من طراز نيوكاسلماكس من نفس الشركة، بما في ذلك سفينتين بقيمة تتراوح بين 76 و79.8 مليون دولار أمريكي للسفينة الواحدة في أكتوبر الماضي.
وستُجهز السفينتان الجديدتان بتصميم الجيل الخامس الذي طوره مركز الصين لتصميم وبحوث السفن. ومن المتوقع أن تُحقق السفينتان، اللتان يبلغ طولهما 300 متر وعرضهما 50 متراً، كفاءةً مُحسّنة في استهلاك الوقود، حيث تدّعي الشركة تحقيق مكاسب في نظام الدفع تزيد عن 6% مقارنةً بالتصاميم السابقة.
شركة يانغتسيجيانغ البحرية توسع أسطولها بصفقة بناء 10 سفن جديدة
فيما أعلنت شركة يانغتسيجيانغ للتطوير البحري، عن توسيع أسطولها البحري بتوقيعها طلبية لبناء 10 سفن جديدة، تشمل ناقلات النفط وسفن البضائع السائبة.
وأفادت المجموعة بتوقيعها عقودًا مع أحواض بناء سفن صينية لبناء أربع ناقلات نفط خام/منتجات بحرية بسعة 114,000 طن ساكن، وأربع ناقلات منتجات ومواد كيميائية بسعة 49,800 طن ساكن، وناقلتين للبضائع السائبة بسعة 40,000 طن ساكن. ومن المقرر أن تبدأ عمليات التسليم في الفترة من 2027 إلى 2029.
وبهذه العقود، سيرتفع إجمالي أسطول الشركة إلى 105 سفن، بما في ذلك 53 سفينة قيد الطلب حاليًا، مما يجعلها من بين أكبر الشركات المالكة للسفن المدعومة بالتأجير في آسيا من حيث حجم الطلبيات المستقبلية.
أعلنت شركة يانغتسيجيانغ ماريتيم أنها ستلتزم بنهجها المعتاد في تصميم السفن، وأحواض بناء السفن الراسخة، والأسعار التنافسية، مع مرونة في نشر السفن من خلال التأجير أو الاستئجار أو إعادة البيع قبل التسليم، وذلك حسب ظروف السوق.
وأشار رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي، رين يوانلين، إلى أن هذا الطلب يعكس "نهجًا منضبطًا" في استثمار الأسطول، مع التركيز على السفن الصديقة للبيئة التي تلبي اللوائح المتزايدة الصرامة دون رفع التكاليف الرأسمالية بشكل مفرط.
وستكون ناقلات النفط، التي تبلغ حمولتها 49,800 طن ساكن، جاهزة للعمل بالميثانول، وستستوفي جميع السفن متطلبات المرحلة الثالثة من مؤشر كفاءة الطاقة التصميمية (EEDI). وسيتم تمويل السفن الجديدة من خلال مزيج من الاستثمار المشترك في رأس المال والديون، بما يتماشى مع نموذج إعادة تدوير رأس المال الخاص بالمجموعة.
وتأتي هذه الخطوة بعد أسابيع قليلة من إعلان الشركة عن خطوة أكبر في قطاع النفط الخام، حيث طلبت ثماني ناقلات نفط عملاقة (VLCCs)، في أول دخول رئيسي لها إلى سوق ناقلات النفط الفاخرة.
