أنجزت شركة Accelleron السويسرية المتخصصة في الشحن التوربيني، بالتعاون مع شركة HD Hyundai Marine Solution (HD HMS)، بنجاح مشروعَي تحسين أداء المحركات عند الأحمال الجزئية (EPLO) على متن سفينتين حاويات تابعتين لشركة هاباج-لويد “ الخط الرابع عالميا في نقل الحاويات ”، حيث تم قياس وفورات في استهلاك الوقود بلغت حوالي 5% ضمن نطاقات تشغيل محددة.
قد خضعت السفينتان Basle Express وEssen Express، بسعة 14,000 حاوية مكافئة، لتعديلات في محركاتهما الرئيسية ومكونات الشاحن التوربيني لزيادة كفاءتهما عند أحمال أقل.
وأظهرت التجارب البحرية والتشغيل اللاحق وفورات في استهلاك الوقود تتجاوز 10 جرامات لكل كيلوواط/ساعة، وذلك بالتزامن مع عمليات التحديث الحالية للهيكل والمراوح المصممة للحفاظ على السرعة المطلوبة باستهلاك طاقة أقل.
ويستهدف منتج EPLO السفن التي تعمل حاليًا بسرعات محركات أقل من سرعاتها التصميمية الأصلية، وذلك غالبًا لتلبية لوائح كفاءة الطاقة وتقليل انبعاثات الكربون.
ويُمكّن هذا التحسين السفن من الحفاظ على قوة الدفع المطلوبة عند الحاجة، مع تحقيق مكاسب إضافية في الكفاءة عند التشغيل بحمولة جزئية.
صرّح بذلك كريستوف ثيم، مدير ابتكار الأسطول والمشاريع في هاباج-لويد، قائلا “يُعدّ تعزيز كفاءة سفننا ركيزة أساسية في استراتيجيتنا لترشيد استهلاك الطاقة وخفض الانبعاثات الكربونية، كما تُوفّر وفورات الوقود المُقاسة ميزة تنافسية واضحة لأسطولنا، وقد تحققت هذه الوفورات في غضون أربعة أسابيع فقط من تقديم الطلب، مما يُحقق فوائد فورية لشركتنا”.
وقد انتقل المشروع، الذي أعقب تقييمًا فنيًا، من مرحلة الطلب إلى مرحلة التشغيل في غضون أربعة أسابيع تقريبًا، ونتيجةً لذلك، تُخطط هاباج-لويد لتطبيق حل EPLO على السفن الثماني المتبقية من أسطولها من فئة دورتموند إكسبريس.
يُعدّل نظام EPLO تكوين الشاحن التوربيني وإعدادات المحرك لتتوافق مع أنماط التشغيل الحديثة ذات السرعات المنخفضة.
ومع سعي كلٍ من FuelEU Maritime ونظام الاتحاد الأوروبي لتجارة الانبعاثات إلى دفع مالكي السفن لخفض الانبعاثات، أصبح نظام EPLO خيارًا شائعًا لتحديث السفن التي تعمل بحمولة جزئية.
وأضاف سان مين، نائب الرئيس الأول للمبيعات الخضراء والرقمية في شركة HD HMS، أن الحل يوفر مكاسب أداء دائمة وامتثالًا أسرع، حيث حصلت شركتا Accelleron وHD HMS الآن على عقود EPLO لأكثر من 100 سفينة في جميع أنحاء العالم.
