إيرادات ستيلانتس تسجل 153.5 مليار يورو خلال 2025 -جريدة المال

أعلنت ستيلانتس نتائجها المالية الكاملة لعام 2025، حيث بلغت الإيرادات الصافية 153.5 مليار يورو، بانخفاض نسبته 2% مقارنة بعام 2024، نتيجة تأثيرات سلبية قوية لتقلبات أسعار الصرف وتراجع صافي الأسعار خلال النصف الأول من العام، وهو ما تم تعويضه جزئيًّا بارتفاع أحجام المبيعات وتحسن مزيج المنتجات. وسجلت الشركة صافي خسارة قدرها 22.3 مليار يورو، مدفوعة بأعباء بلغت 25.4 مليار يورو، ترتبط بشكل أساسي بتحول إستراتيجي عميق يهدف إلى مواءمة الأعمال بشكل أدق مع تفضيلات العملاء، إضافة إلى التكيف مع التغيرات في الأطر التنظيمية.

في عام 2026، تواصل "ستيلانتس" توسيع موجة منتجاتها لتعزيز تغطية الأسواق واستهداف فرص نمو ربحي جديدة عبر مختلف المناطق.

 في أمريكا الشمالية، تمثل طرازات Jeep Cherokee، وDodge Charger SIXPACK، عودة قوية إلى فئتي السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات متوسطة الحجم وسيارات العضلات العاملة بمحركات احتراق داخلي. ومن المتوقع أن يزداد الزخم مع إطلاق Ram 1500 HEMI V8، ونسخة Express في أواخر 2025.

 في أمريكا الجنوبية، يشكل Ram Dakota محور التشكيلة في فئة الشاحنات متوسطة الحجم، مع تركيز واضح على تلبية احتياجات السوق الإقليمية.

 في أوروبا الموسعة، تعزز الشركة قدرتها على تلبية مختلف تطلعات العملاء من خلال طرازات Citroen C5 Aircross BEV، وJeep Compass BEV، إضافة إلى Fiat 500 Hybrid الذي تم إطلاقه مؤخرًا.

عودة قوية إلى نمو الإيرادات في النصف الثاني من 2025

حققت "ستيلانتس" أداء قويًّا خلال النصف الثاني من عام 2025، حيث بلغت الشحنات المجمعة 2.8 مليون وحدة، بزيادة 277 ألف مركبة، أي نمو بنسبة 11% على أساس سنوي، مع تسجيل جميع المناطق نمواً في الأحجام.

 أمريكا الشمالية كانت المساهم الأكبر في هذا النمو، بإضافة 231 ألف وحدة، مسجلة ارتفاعًا بنسبة 39% مقارنة بالعام السابق، مدفوعة بعودة مستويات المخزون إلى طبيعتها بعد مبادرات خفض المخزون في العام السابق، إلى جانب تنامي الزخم التجاري في المنطقة.

 كما ارتفعت الإيرادات الصافية خلال النصف الثاني من 2025 بنسبة 10% مقارنة بالفترة نفسها من عام 2024، في مؤشر واضح على استعادة الزخم التشغيلي وتعزيز قوة الأداء عبر الأسواق الرئيسية.

تعكس هذه النتائج الأثر الأولي لتحسن الكفاءة التشغيلية، واعتماد استراتيجيات تجارية منضبطة، إلى جانب القوة التي يتمتع بها محفظة العلامات التجارية العالمية التابعة لـستيلانتس. كما بدأ التركيز المتجدد على إدارة الجودة يؤتي ثماره مبكرًا، حيث انخفض عدد الملاحظات المسجلة على المركبات خلال الشهر الأول من الاستخدام بأكثر من 50% في أمريكا الشمالية، وبأكثر من 30% في أوروبا الموسعة منذ بداية عام 2025، ما يعكس تقدمًا ملموسًا في تجربة العملاء وموثوقية المنتجات.

تنفيذ إعادة ضبط حاسمة لمواءمة الأعمال مع تطلعات العملاء ودعم النمو الربحي المستدام

في 6 فبراير 2026، أعلنت ستيلانتس عن إعادة ضبط شاملة لأعمالها، نتج عنها تسجيل أعباء بقيمة تقارب 22.2 مليار يورو خلال النصف الثاني من عام 2025 (مستبعدة من الأرباح التشغيلية المعدلة)، من بينها نحو 6.5 مليار يورو مدفوعات نقدية متوقعة على مدى السنوات الأربع المقبلة.

وتشمل هذه الأعباء:

 إعادة مواءمة خطة المنتجات وسلسلة توريد المركبات الكهربائية بما يتناسب مع الطلب الفعلي للعملاء والتحولات التنظيمية؛

 تحديث آلية احتساب مخصصات الضمان التعاقدية؛

 أعباء أخرى، ترتبط في معظمها ببرامج خفض القوى العاملة المعلن عنها سابقاً في أوروبا الموسعة.

كما منحت هذه الخطوة فرق العمل الإقليمية صلاحيات أوسع لتسريع اتخاذ القرار وتعزيز الفاعلية في مختلف مجالات الأعمال، مع العمل على بناء علاقات أكثر قرباً وإنتاجية مع شبكة الوكلاء، والموردين، والشركاء المؤسسيين، والنقابات.

جددت الشركة تأكيدها لتوجيهاتها المالية لعام 2026، متوقعة:

 نمواً في الإيرادات الصافية بنسبة متوسطة في خانة الآحاد؛

 هامش أرباح تشغيلية معدلة في خانة الآحاد المنخفضة؛

 تحسناً في توليد التدفقات النقدية الصناعية الحرة على أساس سنوي.

كما تتوقع الشركة تحسناً متسلسلاً في الأداء من النصف الأول إلى النصف الثاني من العام، ما يعكس الثقة في فعالية خطط التحول والتنفيذ التشغيلي.

الفعاليات القادمة

 مكالمة الإدارة حول نتائج السنة المالية 2025 – 26 فبراير 2026، الساعة 2:00 ظهراً بتوقيت وسط أوروبا / 8:00 صباحاً بتوقيت الساحل الشرقي للولايات المتحدة. سيكون البث المباشر وإعادة العرض متاحين عبر قسم المستثمرين على الموقع الرسمي لشركة www.stellantis.com.

 الجمعية العمومية السنوية - 14 أبريل 2026.

 ابتداءً من نتائج الربع الأول لعام 2026 في 30 أبريل، ستنتقل ستيلانتس إلى نظام الإفصاح ربع السنوي عن الأرباح والنتائج المالية الأخرى، في خطوة تعزز مستوى الشفافية والتواصل مع المستثمرين.

 يوم المستثمرين لشركة ستيلانتس - 21 مايو 2026، في أوبورن هيلز، ميشيغان، مع إمكانية الحضور الافتراضي عبر البث المباشر. باب التسجيل مفتوح حالياً.

نبذة عن ستيلانتس:

تُعد شركة ستيلانتس (Stellantis N.V.)، المدرجة في بورصات نيويورك (NYSE: STLA)، وميلانو (STLAM)، وباريس (STLAP)، من أبرز شركات صناعة السيارات في العالم، وتكرّس جهودها لمنح عملائها حرية التنقل عبر أحدث التقنيات، مع خلق قيمة مستدامة لجميع شركائها.

وتضم محفظة المجموعة علامات تجارية شهيرة ومبتكرة تشمل: أبارث، وألفا روميو، وكرايسلر، وسيتروين، ودودج، ودي إس أوتوموبيل، وفيات، وجيب، ولانشيا، ومازيراتي، وأوبل، وبيجو، ورام، وفوكسهول، وفري تو موف، وليسيز.

لمزيد من المعلومات، يُرجى زيارة الموقع: www.stellantis.com

يرجى الرجوع إلى الصفحة 15 للاطلاع على شرح البنود المشار إليها في هذه الصفحة، إضافة إلى معلومات السوق والقطاع ذات الصلة.

أداء القطاعات خلال السنة المالية الكاملة 2025

أمريكا الشمالية موسعة أوروبا

• ارتفعت الشحنات بنسبة 3%، ويعود ذلك بشكل رئيسي إلى زيادة شحنات شاحنات رام LD، وجيب رانجلر وجلادياتور، وكرايسلر باسيفيكا، مع تعويض جزئي من زيادة شحنات رام بروماستر وجيب PHEVs.

• • انخفض صافي الإيرادات بنسبة 4%، ويعزى ذلك بشكل كبير إلى تأثيرات أسعار الصرف الأجنبي باستثناء الدولار الأمريكي وارتفاع مستويات الحوافز، مع تعويض جزئي من زيادة حجم المبيعات، لا سيما في قطاع التجزئة الأمريكي.

• انخفض الدخل التشغيلي المعدل/(الخسارة) بمقدار 5 مليارات يورو، ويعزى ذلك بشكل رئيسي إلى تغيرات غير مواتية في مزيج المنتجات، والتعريفات الجمركية الأمريكية، وتغيير في تقديرات الضمانات التعاقدية، وزيادة الإنفاق على الحوافز، مع تعويض جزئي من أداء عمليات الشراء والتصنيع، وتحسن أحجام مبيعات التجزئة

• انخفضت الشحنات بنسبة 3%، ويعود ذلك بشكل رئيسي إلى انخفاض شحنات الطرازات القديمة من علامات بيجو وأوبل وفيات، وقد تم تعويض هذا الانخفاض جزئيًا بزيادة مبيعات أوبل/فوكسهول فرونتيرا وفيات غراندي باندا.

• انخفض صافي الإيرادات بنسبة 2%، نتيجة لضغوط الأسعار وانخفاض المبيعات، وقد تم تعويض هذا الانخفاض جزئيًا بتحسن أداء أنظمة الدفع وتشكيلة الفئات.

• انخفض الدخل التشغيلي المعدل/(الخسارة) بمقدار 3 مليارات يورو، نتيجة لأسعار وتشكيلة غير مواتية، وانخفاض المبيعات، وارتفاع التكاليف الصناعية المتعلقة بالضمانات وأحكام الامتثال للوائح المركبات التجارية الخفيفة، وقد تم تخفيف هذا الانخفاض جزئيًا بتحسن أداء عمليات الشراء والتصنيع.

الشرق الأوسط وأفريقيا أمريكا الجنوبية

• ارتفعت الشحنات المجمعة بنسبة 7%، مدفوعة بشكل رئيسي بزيادة الأحجام في تركيا، قابلها جزئيًا انخفاض في الجزائر.

• • انخفض صافي الإيرادات بنسبة 4%، ويعزى ذلك بشكل أساسي إلى التأثيرات السلبية لترجمة أسعار الصرف الأجنبية، وخاصةً من الليرة التركية، قابلها جزئيًا ارتفاع ملحوظ في صافي الأسعار.

• • انخفض الدخل التشغيلي المعدل/(الخسارة) بمقدار 472 مليون يورو، ويعزى ذلك بشكل رئيسي إلى التأثيرات السلبية لمعاملات وترجمة أسعار الصرف الأجنبية، وخاصةً من الليرة التركية، قابلها جزئيًا زيادة في إجراءات التسعير.

• ارتفاع الشحنات بنسبة 10%، مدفوعًا بشكل أساسي بزيادة الأحجام في الأرجنتين والبرازيل وتشيلي.

• ارتفاع صافي الإيرادات بنسبة 2%، مدفوعًا بزيادة الأحجام، لا سيما في الأرجنتين، والذي قابله إلى حد كبير تأثيرات انخفاض قيمة الريال البرازيلي والبيزو الأرجنتيني.

• انخفاض صافي الدخل التشغيلي المعدل/(الخسارة) بمقدار 309 مليون يورو، نتيجة لتأثير انخفاض قيمة الريال البرازيلي على التكاليف الصناعية، وتأثير انخفاض قيمة البيزو الأرجنتيني على الأسعار في الأرجنتين، والذي قابله جزئيًا تحسن في حجم المبيعات وتنوعها، بالإضافة إلى الاستفادة من الاعتراف بالائتمانات الضريبية غير المباشرة البرازيلية.

الصين والهند ومنطقة آسيا والمحيط الهادئ مازيراتي

 تحسنت النتائج نتيجة لمزيج أفضل مدفوع بشكل رئيسي بزيادة مبيعات رام وضبط التكاليف الثابتة، قابله جزئياً تأثيرات سلبية لترجمة العملات الأجنبية.

• نخفاض تكاليف البحث والتطوير وتكاليف الإهلاك والاستهلاك من الأصول المتضررة سابقًا، يقابله جزئيًا انخفاض في صافي الأسعار في أمريكا الشمالية وانخفاض في الأحجام نتيجة لتقليص محفظة المنتجات، والتعريفات الجمركية الأمريكية، وانخفاض الإقبال على المنتجات الفاخرة في الصين

أداء النصف الثاني من عام 2025

مليون يورو النصف الثاني من عام 2025 النصف الثاني من عام 2024 التغير

المعايير الدولية للتقارير المالية صافي الإيرادات الخارجية

79,247

71,861

+10%

صافي الربح / (الخسارة)

(20,076)

(127)

غير ذي دلالة

ربحية السهم المخففة

(6.96)

(0.05)

غير ذي دلالة

التدفقات النقدية من الأنشطة التشغيلية (5)

(2,363)

(2,435)

مقاييس غير متوافقة مع مبادئ المحاسبة المقبولة عمومًا الدخل التشغيلي المعدل / (الخسارة) (2)

(1,382)

185

غير ذي دلالة

هامش الدخل التشغيلي المعدل (3)

(1.7)%

0.3%

(200)نقطة أساس

ربحية السهم المخففة المعدلة (6)

(0.60)

0.08

غير ذي دلالة

التدفقات النقدية الحرة الصناعية (4)

(1,520)

(5,653)

73%

أمريكا الشمالية أوروبا الموسعة

مليون يورو، ما لم يُنص على خلاف ذلك النصف الثاني من عام 2025 النصف الثاني من عام 2024 التغير

الشحنات (بالآلاف) 825 594 +231

صافي الإيرادات 32,764 25,097 +7,667

الإيرادات التشغيلية السنوية (941) (1,706) +765

هامش الإيرادات التشغيلية السنوية (2.9)% (6.8)% +390 نقطة أساس

الشرق الأوسط وأفريقيا

مليون يورو، ما لم يُنص على خلاف ذلك النصف الثاني من عام 2025 النصف الثاني من عام 2024 التغير

الشحنات المجمعة (1) (بالآلاف)

291

261

+30

الشحنات الموحدة (1) (بالآلاف)

228

209

+19

صافي الإيرادات 4,765 5,092 (327)

الإيرادات التشغيلية السنوية 661 854 (193)

هامش الإيرادات التشغيلية السنوية 13.9% 16.8% (290) نقطة أساس

الصين والهند والمحيط الهادئ

مليون يورو، ما لم يُنص على خلاف ذلك النصف الثاني من عام 2025 النصف الثاني من عام 2024 التغير

الشحنات المجمعة (1) (بالآلاف)

الشحنات الموحدة (1) (بالآلاف)

صافي الإيرادات 945 921 +24

الإيرادات التشغيلية السنوية 55 (115) +170

هامش الإيرادات التشغيلية السنوية 5.8% (12.5)% غير ذي دلالة

التسويات - السنة المالية الكاملة

صافي الإيرادات من العملاء الخارجيين إلى صافي الإيرادات وصافي الربح إلى الدخل التشغيلي المعدل

2025 (مليون يورو)

أمريكا الشمالية

أوروبا الموسعة الشرق الأوسط وأفريقيا

أمريكا الجنوبية الصين والهند وآسيا والمحيط الهادئ

مازيراتي

أخرى

(*)

ستيلانتيس

صافي الإيرادات من العملاء الخارجيين

60,962

57,602

9,708

16,031

1,867

726

6,612

153,508

صافي الإيرادات من المعاملات مع القطاعات الأخرى

—

171

166

—

(339)

—

صافي الإيرادات 60,962 57,773 9,709 16,197 1,868 726 6,273 153,508

صافي الربح/الخسارة (22,332)

مصروف/ضريبة الدخل (4,273)

صافي المصاريف/الإيرادات المالية 351

الدخل التشغيلي/(الخسارة) (26,254)

التعديلات:

تكاليف إعادة الهيكلة وغيرها، بعد خصم الخسائر (أ)

(17)

861

—

913

حملة استدعاء وسائد تاكاتا الهوائية (ب) — 590 27 5 — — — 622

انخفاض قيمة المنصة (ج) 5,700 270 — — — 613 — 6,583

التكاليف المتعلقة بإعادة تنظيم خطة المنتج وإلغاء البرامج (د)

6,528

2,211

321

—

9,072

انخفاضات أخرى في القيمة (هـ) — 79 — — — — 164 243

مشاريع مشتركة في مجال البطاريات (و) 1,571 483 2,054

إيقاف برنامج خلايا وقود الهيدروجين (ز)

—

1,094

—

1,094

معدل جزاء CAFE (ح) 269 — — — — — — 269

بيع شركة ستيلانتيس تركيا (ط) — — 246 — — — — 246

التكاليف التقديرية للضمانات التعاقدية (ي)

3,252

878

—

4,130

أخرى (ك) 161 25 1 (35) (9) — 43 186

إجمالي التعديلات 17,464 6,491 284 308 (8) 620 253 25,412

الدخل التشغيلي المعدل (1) (1,892) (651) 1,429 1,963 74 (198) (1,567) (842)

(*)أنشطة أخرى، بنود غير مخصصة، وعمليات شطب

(أ) تتعلق بشكل أساسي بتخفيضات القوى العاملة، لا سيما في أوروبا الموسعة

(ب) تتعلق بحملة إيقاف القيادة لبعض المركبات في أوروبا الموسعة التي أُعلن عنها في يونيو 2025

(ج) نتيجةً لانخفاض الأحجام وتوقعات الربحية، انخفضت قيمة المنصات في أمريكا الشمالية بمقدار 5.7 مليار يورو، ومازيراتي بمقدار 6.13 مليار يورو، وفي أوروبا الموسعة بمقدار 2.7 مليار يورو

(د) تتعلق بشكل أساسي بالتكاليف المتكبدة نتيجةً لإعادة تنظيم خطط المنتجات وإلغاء البرامج

(هـ) تتعلق انخفاضات القيمة في الأنشطة الأخرى بأعمال Free2Move، أما انخفاضات القيمة الأخرى في أوروبا الموسعة فتتعلق بشطب الأصول المصنفة على أنها محتفظ بها للبيع، بالإضافة إلى انخفاض قيمة دفعة مقدمة لأحد الموردين، والتي من غير المتوقع استردادها

(و) تتعلق بخطوات ترشيد طاقة تصنيع البطاريات

(ز) خلال السنة المنتهية في 31 ديسمبر 2025، قررت ستيلانتيس التوقف عن إنتاج وقود الهيدروجين استراتيجية الخلية. ونتيجة لذلك، انخفضت قيمة البنود التالية: (أ) الاستثمار في شركة سيمبيو (324 مليون يورو)، (ب) القروض الممنوحة لشركة سيمبيو (146 مليون يورو)، (ج) نفقات التطوير الرأسمالية والممتلكات والمنشآت والمعدات المتعلقة بخلايا الوقود (341 مليون يورو)، (د) بالإضافة إلى ذلك، تم الاعتراف بمخصصات للمخاطر (210 مليون يورو)، و(هـ) مصاريف أخرى (73 مليون يورو).

(ح) نتيجةً لإلغاء غرامات CAFE مع سن قانون OBBB، سجلت الشركة صافي مصروفات بقيمة 97 مليون يورو، تتألف من صافي 172 مليون يورو من أرصدة CAFE المعترف بها كتخفيض لتكلفة الإيرادات، والتي لا تزال مدرجة في الدخل التشغيلي المعدل لأن هذه المبالغ خفضت غرامات CAFE للعام السابق، وصافي مصروفات بقيمة

269 مليون يورو، مستبعدة من الدخل التشغيلي المعدل وتتألف من: (أ) إلغاء مخصص CAFE بقيمة 844 مليون يورو، (ب) انخفاض قيمة أصول الائتمان التنظيمي بقيمة 609 مليون يورو، و(ج) عقود مرهقة متعلقة بالالتزامات التعاقدية التزامات شراء أرصدة CAFE بقيمة 504 مليون يورو

(ط) بيع شركة ستيلانتيس تركيا إلى مشروع توفاس المشترك، والذي سجلت الشركة خسارة تقديرية عند التخلص منه بقيمة 246 مليون يورو، ويعود ذلك بشكل أساسي إلى إعادة تدوير احتياطي ترجمة العملات المتراكم من حقوق الملكية إلى قائمة الدخل الموحدة عند التخلص منه.

(ي) يتعلق بالزيادة في تقدير مخصصات الضمان التعاقدي، والناتجة عن إعادة تقييم عملية التقدير، مع الأخذ في الاعتبار الزيادات الأخيرة في تضخم التكاليف وتدهور الجودة، نتيجةً لخيارات تشغيلية لم تحقق الأداء المتوقع من حيث الجودة.

(ك) يتألف بشكل أساسي من: (1) تعديلات على التكاليف التي تم الاعتراف بها سابقًا لدعم القوى العاملة خلال تحويل بعض المصانع في أمريكا الشمالية، (2) مكاسب/خسائر معترف بها من التخلص من كيانات غير جوهرية ومن تخفيف حصص بعض الشركات المستثمر فيها بطريقة حقوق الملكية، بما في ذلك شركة آرتشر.

2024 (مليون يورو)

أمريكا الشمالية

أوروبا الموسعة الشرق الأوسط وأفريقيا

أمريكا الجنوبية الصين والهند وآسيا والمحيط الهادئ

مازيراتي

أخرى

(*)

ستيلانتيس

صافي الإيرادات من العملاء الخارجيين

63,449

58,844

10,109

15,883

1,991

1,038

5,564

156,878

صافي الإيرادات من المعاملات مع القطاعات الأخرى

166

(12)

(20)

(139)

—

صافي الإيرادات 63,450 59,010 10,097 15,863 1,993 1,040 5,425 156,878

صافي الربح/الخسارة 5,520

مصروف/ضريبة الدخل (1,488)

صافي المصاريف/الإيرادات المالية (345)

الدخل التشغيلي/(الخسارة) 3,687

التعديلات:

تكاليف إعادة الهيكلة وغيرها، بعد خصم عمليات عكس القيمة (أ)

510

1,027

1,617

مصروفات انخفاض القيمة والتزامات الموردين، بعد خصم عمليات عكس القيمة (ب)

207

—

1,526

1,807

حملة استدعاء وسائد تاكاتا الهوائية، بعد خصم المبالغ المستردة (ج)

—

711

—

768

عقود مرهقة طويلة الأجل (د) 636 — — — 1 — — 637

أخرى (هـ) 62 (6) — 32 (5) — 49 132

إجمالي التسويات 1,239 1,939 24 88 18 1,548 105 4,961

الدخل التشغيلي المعدل (1) 2,660 2,419 1,901 2,272 (58) (260) (286) 8,648

(*) أنشطة أخرى، وبنود غير مخصصة، وعمليات استبعاد

(أ) تتعلق بشكل أساسي بتخفيضات القوى العاملة، لا سيما في أوروبا الموسعة وأمريكا الشمالية

(ب) تتعلق بشكل أساسي بما يلي: (1) انخفاض قيمة أصول منصة معينة في مازيراتي وأوروبا الموسعة بمقدار 1,063 مليون يورو، بعد خصم عكس القيمة، نتيجة لانخفاضات متوقعة في هوامش ربح بعض الطرازات وإلغاء بعض المشاريع قبل إطلاقها، (2) مخصصات مستحقة بقيمة 230 مليون يورو لالتزامات الموردين، تتعلق بمشاريع قيد التطوير تم إلغاؤها قبل الإطلاق (والتي انخفضت قيمة البحث والتطوير الرأسمالي ذي الصلة بها بموجب البند (1) أعلاه)، (3) انخفاض قيمة الشهرة المتعلقة بقطاع مازيراتي بمقدار 514 مليون يورو

(ج) تمديد حملة استدعاء وسائد تاكاتا الهوائية

(د) مخصص يتعلق بشكل أساسي بعقود خدمة مدى الحياة المباعة في أمريكا الشمالية قبل الاندماج، والتي تبين أنها مرهقة خلال عام 2024

(هـ) تتضمن تعديلات أخرى غير جوهرية بشكل فردي

نسبة ربحية السهم المخففة إلى ربحية السهم المخففة المعدلة (6)

نتائج العمليات المستمرة

(مليون يورو، ما لم يُنص على خلاف ذلك) 2025 2024

صافي الربح المنسوب إلى مالكي الشركة الأم (22,368) 5,473

المتوسط المرجح لعدد الأسهم القائمة (ألف) 2,886,684 2,949,652

عدد الأسهم القابلة للاستخدام في التعويضات القائمة على الأسهم (ألف) — 26,168

المتوسط المرجح لعدد الأسهم القائمة لربحية السهم المخففة (ألف) 2,886,684 2,975,820

ربحية السهم المخففة (أ) (يورو/سهم) (7.75) 1.84

التسويات، وفقًا لما سبق 25,412 4,961

الأثر الضريبي على التسويات (ب) (5,185) (799)

بنود غير اعتيادية متعلقة بضرائب الدخل (ب) 932 (2,266)

إجمالي التسويات، بعد خصم الضرائب 21,159 1,896

أثر التسويات المذكورة أعلاه، بعد خصم الضرائب، على ربحية السهم المخففة من العمليات المستمرة (ب) (يورو/سهم) 7.33 0.64

ربحية السهم المخففة المعدلة (ب) (يورو/سهم) (أ + ب) (0.42) 2.48

(أ) يُحسب الأثر الضريبي على التسويات بناءً على الآثار الضريبية المتوقعة في كل دولة على حدة.

(ب) تتعلق البنود غير الاعتيادية المتعلقة بضرائب الدخل بشطب أصول الضرائب المؤجلة في ألمانيا عام ٢٠٢٥، والاعتراف بأصول الضرائب المؤجلة في البرازيل عام ٢٠٢٤.

التدفقات النقدية من الأنشطة التشغيلية إلى التدفقات النقدية الحرة الصناعية

(مليون يورو) 2025 2024

التدفقات النقدية من/(المستخدمة في) الأنشطة التشغيلية (5) (4,650) 1,535

مطروحًا منه: الخدمات المالية، بعد استبعاد الاستبعادات بين القطاعات (9,700) (5,209)

مطروحًا منه: النفقات الرأسمالية ونفقات البحث والتطوير الرأسمالية والتغير في المبالغ المستحقة على الممتلكات والمنشآت والمعدات والأصول غير الملموسة للأنشطة الصناعية

9,090

10,761

مضافًا إليه: عائدات بيع الأصول والتغيرات الأخرى في الأنشطة الاستثمارية 591 303

مطروحًا منه: مساهمات رأس المال في المشاريع المشتركة وعمليات الاستحواذ الصغيرة على الشركات التابعة الموحدة والاستثمارات بطريقة حقوق الملكية والاستثمارات الأخرى

1,116

2,376

مضافًا إليه: مساهمات معاشات التقاعد ذات المزايا المحددة، بعد خصم الضريبة 40 45

التدفقات النقدية الحرة الصناعية (4) (4,525) (6,045)

نسبة الدين إلى صافي الوضع المالي الصناعي

(مليون يورو) 31 ديسمبر

2025 31 ديسمبر

2024

الديون (45,947) (37,227)

المستحقات المالية الجارية من شركات الخدمات المالية الخاضعة للسيطرة المشتركة 603 674

الأصول/الخصوم المالية المشتقة، صافية وودائع الضمانات 181 222

الأوراق المالية 1,362 4,468

النقد وما في حكمه 30,146 34,100

صافي المركز المالي الصناعي المصنف على أنه محتفظ به للبيع — 169

صافي المركز المالي (13,655) 2,406

مطروحًا منه: صافي المركز المالي للخدمات المالية (20,349) (12,722)

صافي المركز المالي الصناعي (7) 6,694 15,128

السيولة المتاحة

(مليون يورو) 31 ديسمبر

2025 31 ديسمبر

2024

النقد وما يعادله والأوراق المالية (8) 31,508 38,568

خطوط الائتمان الملتزم بها غير المسحوبة 18,287 12,915

النقد وما يعادله والأوراق المالية - مدرجة ضمن الأصول المحتفظ بها للبيع — 297

إجمالي السيولة المتاحة (9) 49,795 51,780

منها: السيولة المتاحة للأنشطة الصناعية 45,711 49,481

المصالحات - النصف الثاني

صافي الإيرادات من العملاء الخارجيين إلى صافي الإيرادات وصافي الربح إلى الدخل التشغيلي المعدل

(مليون يورو)

النصف الثاني من عام ٢٠٢٥

أمريكا الشمالية

أوروبا الموسعة الشرق الأوسط وأفريقيا

أمريكا الجنوبية الصين والهند وآسيا والمحيط الهادئ

مازيراتي

أخرى

(*)

ستيلانتيس

صافي الإيرادات من العملاء الخارجيين 32,764 28,439 4,770 8,335 948 358 3,633 79,247

صافي الإيرادات من المعاملات مع القطاعات الأخرى

—

(5)

(3)

(1)

(177)

—

صافي الإيرادات 32,764 28,532 4,765 8,428 945 357 3,456 79,247

صافي الربح/الخسارة (20,076)

مصروف/ضريبة الدخل (3,659)

صافي المصاريف/الإيرادات المالية 191

الدخل التشغيلي/(الخسارة) (23,544)

لتعديلات:

تكاليف إعادة الهيكلة وغيرها، بعد خصم عمليات الإلغاء (أ)

330

—

391

حملة استدعاء وسائد تاكاتا الهوائية (ب) — 351 27 5 — — — 383

انخفاض قيمة المنصة (ج) 5,700 244 — — — 61 — 6,005

التكاليف المتعلقة بإعادة تنظيم خطة المنتج وإلغاء البرامج (د)

6,201

2,077

—

8,283

انخفاضات أخرى في القيمة (هـ) — 79 — — — — 164 243

مشاريع مشتركة في مجال البطاريات (و) 1,571 483 — — — — — 2,054

إيقاف برنامج خلايا الوقود (ز) — 361 — — — — — 361

معدل جزاء CAFE — — — — — — — —

بيع شركة ستيلانتيس تركيا (ط) — — — — — — — —

التغيير في تقدير الضمانات التعاقدية (ح)

3,252

878

—

4,130

أخرى (ط) 244 51 1 (35) (11) (3) 65 312

إجمالي التسويات 16,992 4,854 30 (15) (11) 65 247 22,162

الدخل التشغيلي المعدل (1) (941) (660) 661 775 55 (59) (1,213) (1,382)

(*)أنشطة أخرى، بنود غير مخصصة، وعمليات شطب

(أ) تتعلق بشكل أساسي بتخفيضات القوى العاملة، لا سيما في أوروبا الموسعة

(ب) تتعلق بحملة إيقاف القيادة لبعض المركبات في أوروبا الموسعة التي أُعلن عنها في يونيو 2025

(ج) نتيجةً لانخفاض الأحجام وتوقعات الربحية، انخفضت قيمة المنصات في أمريكا الشمالية بمقدار 5.7 مليار يورو، ومازيراتي بمقدار 61 مليون يورو، وفي أوروبا الموسعة بمقدار 244 مليون يورو

(د) تتعلق بشكل أساسي بالتكاليف المتكبدة نتيجةً لإعادة تنظيم خطط المنتجات وإلغاء البرامج

(و) تتعلق بخطوات ترشيد طاقة تصنيع البطاريات

(ز) خلال السنة المنتهية في 31 ديسمبر 2025، قررت شركة ستيلانتيس إيقاف إنتاج خلايا وقود الهيدروجين نتيجةً لذلك، تأثرت البنود التالية: (أ) الاستثمار في شركة سيمبيو (145 مليون يورو)، (ب) إلغاء التزامات التمويل (16 مليون يورو)، (ج) نفقات التطوير الرأسمالية والممتلكات والمنشآت والمعدات المتعلقة بخلايا الوقود (12 مليون يورو)، (د) بالإضافة إلى ذلك، تم الاعتراف بمخصصات للمخاطر (147 مليون يورو)، (هـ) مصاريف أخرى (73 مليون يورو).

(ح) يتعلق هذا البند بالانخفاض في تقدير مخصصات الضمان التعاقدي، والناجم عن إعادة تقييم عملية التقدير، مع الأخذ في الاعتبار الزيادات الأخيرة في تضخم التكاليف وتدهور الجودة، نتيجةً لخيارات تشغيلية لم تحقق الأداء المتوقع.

ويتألف هذا البند بشكل أساسي من: (أ) تعديلات على التكاليف التي تم الاعتراف بها سابقًا لدعم القوى العاملة خلال تحويل بعض المصانع في أمريكا الشمالية، (ب) المكاسب/الخسائر المُعترف بها من بيع كيانات غير جوهرية ومن تخفيف حصص بعض الشركات المستثمر فيها بطريقة حقوق الملكية.

النصف الثاني من عام ٢٠٢٥

(مليون يورو)

أمريكا الشمالية

أوروبا الموسعة الشرق الأوسط وأفريقيا

أمريكا الجنوبية الصين والهند وآسيا والمحيط الهادئ

مازيراتي

أخرى

(*)

ستيلانتيس

صافي الإيرادات من العملاء الخارجيين 25,098 28,996 5,104 8,510 920 407 2,826 71,861

صافي الإيرادات من المعاملات مع القطاعات الأخرى

(1)

(12)

(14)

(21)

—

صافي الإيرادات 25,097 29,041 5,092 8,496 921 409 2,805 71,861

صافي الربح/الخسارة (127)

مصروف/ضريبة الدخل (2,830)

صافي المصاريف/الإيرادات المالية 5

الدخل التشغيلي/(الخسارة) (2,952)

لتعديلات:

تكاليف إعادة الهيكلة وغيرها، بعد خصم عمليات عكس الأصول (أ)

462

(60)

(3)

(12)

405

مصروفات انخفاض القيمة والتزامات الموردين (ب)

164

—

1,202

1,419

حملة استدعاء تاكاتا (ج) — 637 17 35 — — — 689

عقد مرهق طويل الأمد (د) 636 — — — 1 — — 637

أخرى (هـ) (57) (8) — 3 (6) — 55 (13)

إجمالي التسويات 1,070 733 20 49 6 1,199 60 3,137

الدخل التشغيلي المعدل (1) (1,706) 359 854 1,122 (115) (178) (151) 185

(*) أنشطة أخرى، وبنود غير مخصصة، وعمليات استبعاد

(أ) تتعلق بشكل أساسي بتخفيضات القوى العاملة، لا سيما في أمريكا الشمالية

(ب) تتعلق بشكل أساسي بما يلي: (1) انخفاض قيمة أصول منصة معينة في مازيراتي وأوروبا الموسعة بمقدار 730 مليون يورو، بعد خصم عكس القيمة، نتيجة لانخفاضات متوقعة في هوامش ربح بعض الطرازات وإلغاء بعض المشاريع قبل إطلاقها، (2) مخصصات مستحقة بقيمة 175 مليون يورو لالتزامات الموردين، تتعلق بمشاريع قيد التطوير تم إلغاؤها قبل الإطلاق (والتي انخفضت قيمة البحث والتطوير الرأسمالي ذي الصلة بها بموجب البند (1) أعلاه)، (3) انخفاض قيمة الشهرة المتعلقة بقطاع مازيراتي بمقدار 514 مليون يورو

(ج) تمديد حملة استدعاء وسائد تاكاتا الهوائية

(هـ) تتضمن تعديلات أخرى غير جوهرية بشكل فردي

نسبة ربحية السهم المخففة إلى ربحية السهم المخففة المعدلة (6)

نتائج العمليات المستمرة

(مليون يورو، ما لم يُنص على خلاف ذلك) النصف الثاني من عام 2025 النصف الثاني من عام 2024

صافي الربح/الخسارة المنسوب إلى مالكي الشركة الأم (20,128) (151)

المتوسط المرجح لعدد الأسهم القائمة (ألف) 2,890,691 2,897,090

عدد الأسهم القابلة للاستخدام في التعويضات القائمة على الأسهم (ألف) — 23,914

المتوسط المرجح لعدد الأسهم القائمة لربحية السهم المخففة (ألف) 2,890,691 2,921,004

ربحية/خسارة السهم المخففة (أ) (يورو/سهم) (6.96) (0.05)

التسويات، وفقًا لما سبق 22,162 3,137

الأثر الضريبي على التسويات (أ) (4,715) (483)

بنود غير اعتيادية متعلقة بضرائب الدخل (ب) 932 (2,266)

إجمالي التسويات، بعد خصم الضرائب 18,379 388

أثر التسويات المذكورة أعلاه، بعد خصم الضرائب، على ربحية السهم المخففة من العمليات المستمرة (ب) (يورو/سهم) 6.36 0.13

ربحية السهم المخففة المعدلة (ب) (يورو/سهم) (أ + ب) (0.60) 0.08

(أ) يُحسب الأثر الضريبي على التسويات بناءً على الآثار الضريبية المتوقعة في كل دولة على حدة.

(A)

التدفقات النقدية من الأنشطة التشغيلية إلى التدفقات النقدية الحرة الصناعية

(مليون يورو) النصف الثاني من عام 2025 النصف الثاني من عام 2024

التدفقات النقدية من/(المستخدمة في) الأنشطة التشغيلية (5) (2,363) (2,435)

مطروحًا منه: الخدمات المالية، بعد استبعاد الاستبعادات بين القطاعات (5,303) (2,825)

مطروحًا منه: النفقات الرأسمالية ونفقات البحث والتطوير الرأسمالية، وتكاليف مستحقة الدفع على الممتلكات والمنشآت والمعدات والأصول غير الملموسة للأنشطة الصناعية

3,954

5,323

مضافًا إليه: عائدات بيع الأصول وغيرها من التكاليف في الأنشطة الاستثمارية 118 140

مطروحًا منه: مساهمات رأس المال في المشاريع المشتركة وعمليات الاستحواذ الصغيرة على الشركات التابعة الموحدة، والاستثمارات بطريقة حقوق الملكية وغيرها من الاستثمارات

636

881

مضافًا إليه: مساهمات معاشات التقاعد ذات المزايا المحددة، بعد خصم الضرائب 12 21

التدفقات النقدية الحرة الصناعية (4) (1,520) (5,653)

ملاحظات توضيحية

) تشمل الشحنات المجمّعة إجمالي الشحنات الصادرة عن الشركات التابعة الموحّدة للشركة، بالإضافة إلى المشروعات المشتركة غير الموحّدة. أما الشحنات الموحّدة فتقتصر على الشحنات الصادرة عن الشركات التابعة الموحّدة فقط. ويتضمن ذلك المركبات التي يتم إنتاجها من خلال المشروعات المشتركة والشركات الزميلة (بما في ذلك Leapmotor والتي تتولى الشركات التابعة الموحّدة توزيعها.

وإلى جانب أحجام الشحنات المدرجة ضمن الشحنات الموحّدة، تشمل الشحنات المجمّعة أيضًا المركبات التي يتم توزيعها عبر المشروعات المشتركة مثل Tofas وقد لا تتطابق الأرقام التفصيلية حسب القطاعات بشكل كامل نتيجة عمليات التقريب الحسابي.

(2) يعكس الدخل/(الخسارة) التشغيلي المعدّل صورة أكثر دقة للأداء التشغيلي المستمر للشركة، حيث يتم احتسابه بعد استبعاد بعض البنود غير المتكررة أو ذات الطبيعة الاستثنائية من صافي الربح/(الخسارة) من العمليات المستمرة. وتشمل هذه البنود تكاليف إعادة الهيكلة وإنهاء بعض الأنشطة، وخسائر انخفاض القيمة، وشطب الأصول، والتخارج من الاستثمارات، إضافة إلى بنود الدخل/(المصروف) التشغيلي غير المعتاد التي تنشأ عن أحداث نادرة أو منفصلة وغير متكررة بطبيعتها، إذ إن إدراجها لا يعكس الأداء التشغيلي الاعتيادي للشركة. كما يتم استبعاد صافي المصروفات/(الإيرادات) المالية ومصروف/(منفعة) ضريبة الدخل.

وتتضمن بنود الدخل/(المصروف) التشغيلي غير المعتاد تأثيرات ناتجة عن قرارات استراتيجية، إلى جانب أحداث نادرة أو منفصلة وغير متكررة، بما في ذلك – على سبيل المثال لا الحصر – تأثيرات القرارات الاستراتيجية لإعادة هيكلة العمليات الأساسية لشركة Stellantis، والتكاليف المرتبطة بالمرافق الناتجة عن خطط مواءمة الطاقة الإنتاجية وهيكل التكاليف مع الطلب في الأسواق، إضافة إلى تكاليف التقارب والاندماج المرتبطة مباشرة بعمليات الاستحواذ أو الاندماج الجوهرية.

(3) يتم احتساب هامش الدخل/(الخسارة) التشغيلي المعدّل بقسمة الدخل/(الخسارة) التشغيلي المعدّل على صافي الإيرادات، بما يوفر مؤشراً واضحاً على كفاءة الأداء التشغيلي وربحية الأنشطة الأساسية.

(4) يُعد التدفق النقدي الصناعي الحر المؤشر الرئيسي لقياس كفاءة التدفقات النقدية، ويتم احتسابه من خلال صافي التدفقات النقدية من الأنشطة التشغيلية مطروحًا منها:

التدفقات النقدية التشغيلية من العمليات المتوقفة،

التدفقات النقدية التشغيلية المرتبطة بخدمات التمويل – بعد الاستبعادات البينية،

الاستثمارات في الممتلكات والمصانع والمعدات والأصول غير الملموسة للأنشطة الصناعية،

المساهمات الرأسمالية في المشروعات المشتركة وعمليات الاستحواذ الصغيرة على الشركات التابعة الموحّدة والاستثمارات الأخرى.

كما يتم إجراء تعديلات تشمل:

صافي المدفوعات البينية بين العمليات المستمرة والمتوقفة،

متحصلات بيع الأصول،

المساهمات في خطط المعاشات ذات المنافع المحددة – بعد خصم الضرائب.

وقد يتأثر توقيت تحقيق التدفق النقدي الصناعي الحر بعوامل عدة، من بينها توقيت تسييل الذمم المدينة، وعمليات التخصيم، وسداد الذمم الدائنة، إضافة إلى التغيرات في عناصر رأس المال العامل، والتي قد تختلف من فترة لأخرى نتيجة مبادرات إدارة السيولة أو عوامل أخرى، بعضها خارج نطاق سيطرة الشركة.

ويُستخدم هذا المؤشر كذلك كأحد المعايير الرئيسية في تحديد المكافآت السنوية القائمة على الأداء للموظفين المؤهلين، بمن فيهم أعضاء الإدارة التنفيذية العليا.

(5) اعتبارًا من النصف الأول لعام 2025، تم إعادة تصنيف نوعين من التدفقات النقدية ليتم إدراجهما ضمن التدفقات النقدية من الأنشطة التشغيلية، وهما:

صافي التغير في الذمم المدينة المرتبطة بأنشطة الخدمات المالية، والذي أُعيد تصنيفه من الأنشطة الاستثمارية نظرًا لارتباطه المباشر بالأنشطة الأساسية المدرة للإيرادات،

بعض الذمم المالية المرتبطة بعمليات التخصيم والتي كانت تُصنّف سابقًا ضمن الأنشطة التمويلية.

وقد تم تعديل الأرقام المقارنة للسنة المالية 2024 والنصف الثاني من عام 2024 بما يتماشى مع هذا التحديث، بما يعزز من مستوى الشفافية وقابلية المقارنة في التقارير المالية.

(مليون يورو)

السنة المالية 2024

كما وردت

التعديل:

الخدمات المالية

التعديل:

أنشطة الخدمات المالية السنة المالية 2024

بعد التعديل

التدفقات النقدية من الأنشطة التشغيلية 4,008 (3,455) 982 1,535

مطروحًا منه: الخدمات المالية، بعد استبعاد المصاريف بين القطاعات (2,736) 3,455 (982) (5,209)

مطروحًا منه: النفقات الرأسمالية ونفقات البحث والتطوير الرأسمالية والتغير في المبالغ المستحقة على الممتلكات والمنشآت والمعدات والأصول غير الملموسة للأنشطة الصناعية 10,761

—

10,761

مضافًا إليه: عائدات بيع الأصول والتغيرات الأخرى في الأنشطة الاستثمارية 303 — — 303

2,376

—

2,376

مضافًا إليه: مساهمات معاشات التقاعد ذات المزايا المحددة، بعد خصم الضرائب 45 — — 45

التدفقات النقدية الحرة الصناعية (6,045) — — (6,045)

(مليون يورو)

النصف الثاني من عام 2024 كما ورد

التعديل:

الخدمات المالية

التعديل:

أنشطة الخدمات المالية

النصف الثاني من عام 2024 (بعد التعديل)

التدفقات النقدية من الأنشطة التشغيلية (881) (1,716) 162 (2,435)

مطروحًا منه: الخدمات المالية، بعد استبعاد البنود بين القطاعات (1,271) 1,716 (162) (2,825)

5,323

—

5,323

مضافًا إليه: عائدات بيع الأصول والتغيرات الأخرى في الأنشطة الاستثمارية 140 — — 140

881

—

881

مضافًا إليه: مساهمات معاشات التقاعد ذات المزايا المحددة، بعد خصم الضرائب 21 — — 21

التدفقات النقدية الحرة الصناعية (5,653) — — (5,653)

(6) يتم احتساب ربحية السهم المخفّفة المعدّلة (Adjusted Diluted EPS) من خلال تعديل ربحية السهم المخفّفة لتأخذ في الاعتبار الأثر الضريبي بعد خصم الضرائب – على مستوى السهم – لنفس البنود التي تم استبعادها عند احتساب الدخل التشغيلي المعدّل، بالإضافة إلى بنود مصروف/(منفعة) الضريبة التي تُعد نادرة أو غير متكررة بطبيعتها أو التي قد تؤدي إلى تشويه عرض العبء الضريبي التشغيلي المستمر للشركة.

وترى الشركة أن هذا المقياس غير المعتمد وفق المعايير المحاسبية الدولية (Non-GAAP) يوفر أداة تحليلية أكثر دقة، إذ يستبعد البنود التي لا تعكس الأداء التشغيلي المستدام، مما يمنح المستثمرين أساسًا أوضح وأكثر موضوعية لمقارنة جودة الأرباح التشغيلية على أساس مستمر. ومع ذلك، لا ينبغي اعتبار ربحية السهم المخفّفة المعدّلة بديلاً عن ربحية السهم الأساسية أو ربحية السهم المخفّفة من العمليات أو أي من مقاييس جودة الأرباح المُعدة وفقًا للمعايير الدولية لإعداد التقارير المالية (IFRS).

(7) يُحتسب صافي المركز المالي الصناعي من خلال إجمالي الديون مضافًا إليها الالتزامات المالية المشتقة المرتبطة بالأنشطة الصناعية، مطروحًا منها:

• النقد وما في حكمه،

• الأوراق المالية السائلة،

• الذمم المالية الجارية المستحقة من الشركة أو من كيانات الخدمات المالية الخاضعة لسيطرة مشتركة،

• الأصول المالية المشتقة والودائع الضمانية.

وعليه، يتم استبعاد الديون والنقد وما في حكمه، إضافة إلى الأصول/الالتزامات المالية الأخرى الخاصة بكيانات الخدمات المالية التابعة لشركة Stellantis من احتساب صافي المركز المالي الصناعي. كما يشمل هذا المؤشر صافي المركز المالي الصناعي المصنف ضمن الأصول المحتفظ بها لغرض البيع.

(8) تتكوّن الأوراق المالية من أدوات مالية قصيرة الأجل أو قابلة للتداول تمثل استثمارات مؤقتة، لكنها لا تستوفي جميع الشروط اللازمة لتصنيفها ضمن النقد المعادل، نظرًا لاحتمالية تعرضها لمخاطر تغير القيمة – حتى وإن كانت قصيرة الأجل أو قابلة للتسييل بسهولة.

(9) يتركز الجزء الأكبر من السيولة لدى عمليات الخزانة في أوروبا والولايات المتحدة، مع توفر سيولة إضافية لدى بعض الشركات التابعة العاملة في دول أخرى. وقد تخضع الأرصدة النقدية المحتفظ بها في بعض هذه الدول لقيود تحويل مرتبطة بالأطر التنظيمية المحلية. وبناءً على مراجعة القيود التنظيمية في الدول التي تحتفظ فيها الشركة بأرصدة نقدية جوهرية – لا سيما في الأرجنتين، حيث بلغ النقد والأوراق المالية 354 مليون يورو في 31 ديسمبر 2025 (مقابل 680 مليون يورو في 31 ديسمبر 2024)، وفي الجزائر، حيث بلغ النقد 276 مليون يورو في 31 ديسمبر 2025 (دون تغيير عن 31 ديسمبر 2024) – لا ترى الشركة أن هذه القيود أثرت سلبًا على قدرتها على تلبية احتياجاتها من السيولة في التواريخ المشار إليها.

كما يتضمن بند النقد وما في حكمه مبلغ 663 مليون يورو في 31 ديسمبر 2025 (مقابل 451 مليون يورو في 31 ديسمبر 2024) مودعًا في حسابات مصرفية مقيّدة لدعم العمليات المرتبطة ببرامج التوريق وتسهيلات الائتمان المرحلية الخاصة بـ SFS U.S.

تعتمد بيانات التصنيفات والحصص السوقية وغيرها من معلومات القطاع على مصادر صناعية مستقلة (مثل Agence Nationale des Titres Sécurisés (ANTS) و Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (ANFAVEA)، Ministry of Infrastructure and Sustainable Mobility (MIMS)، S&P Global، Ward’s Automotive)، بالإضافة إلى البيانات الداخلية للشركة، ما لم يُذكر خلاف ذلك.

ولأغراض هذا المستند، ما لم يُذكر خلاف ذلك، فإن بيانات القطاع والحصص السوقية تشمل سيارات الركاب (PC) والمركبات التجارية الخفيفة (LCV) ، مع الاستثناءات التالية:

• أوروبا الموسّعة: تستثني روسيا وبيلاروسيا. واعتبارًا من 2025، تشمل إسرائيل وفلسطين (دون إعادة عرض الفترات السابقة).

• الشرق الأوسط وأفريقيا: تستثني إيران والسودان وسوريا. واعتبارًا من 2025، تستثني إسرائيل وفلسطين (دون إعادة عرض الفترات السابقة).

• أمريكا الجنوبية: تستثني كوبا.

• الهند وآسيا والمحيط الهادئ: تعكس إجمالي الأسواق الرئيسية التي تنافس فيها Stellantis ، وتشمل اليابان (سيارات ركاب)، والهند (سيارات ركاب)، وكوريا الجنوبية (سيارات ركاب وشاحنات خفيفة – بيك أب)، وأستراليا، ونيوزيلندا، وجنوب شرق آسيا.

• الصين: تقتصر على سيارات الركاب، وتشمل المبيعات المرخّصة من DPCA.

• :Maserati تعكس إجمالي 17 سوقًا رئيسيًا تنافس فيها Maserati ، استنادًا إلى بيانات S&P Global، وبيانات القطاع التنافسي لـ Maserati، ومصادر داخلية.

وقد تم تحديث أرقام الفترات السابقة بما يتماشى مع أحدث البيانات الصادرة عن الجهات الصناعية المستقلة.

ويشير EU30 إلى دول الاتحاد الأوروبي الـ27 (باستثناء مالطا) بالإضافة إلى أيسلندا والنرويج وسويسرا والمملكة المتحدة.

المركبات منخفضة الانبعاثات (LEV) تشمل:

المركبات الكهربائية بالكامل (BEV)، والهجينة القابلة للشحن (PHEV)، والمركبات الكهربائية ذات المدى الممتد (REEV)، والمركبات الكهربائية بخلايا الوقود (FCEV).

وتتضمن جميع مبيعات Stellantis المُعلنة من المركبات الكهربائية بالكامل (BEV) والمركبات منخفضة الانبعاثات (LEV) طرازات Citroën Ami و Opel Rocks-e وFiat Topolino وفي الدول التي تُصنّف فيها هذه المركبات كمركبات رباعية خفيفة (Quadricycles)، يتم استبعادها من إجمالي المبيعات المجمّعة المُعلنة، وكذلك من بيانات مبيعات القطاع والحصة السوقية

بيان الملاذ الآمن

يتضمّن هذا المستند، وبشكل خاص ما يتعلق بـ"التوجيهات للنصف الثاني من عام 2025"، بيانات تطلعية. وتشمل هذه البيانات توقعات بشأن الأداء المالي المستقبلي وتقديرات الشركة لتحقيق مؤشرات مستهدفة محددة، مثل الإيرادات، التدفقات النقدية الحرة من الأنشطة الصناعية، حجم شحنات المركبات، الاستثمارات الرأسمالية، نفقات البحث والتطوير، ونفقات أخرى لفترات مستقبلية. وقد تتضمن هذه البيانات مصطلحات مثل: "قد"، "سوف"، "من المتوقع"، "يمكن"، "ينبغي"، "نعتزم"، "نقدّر"، "نتوقع"، "نعتقد"، "نبقى"، "نسير على المسار"، "نصمم"، "نستهدف"، "نطمح"، "هدف"، "توقعات"، "آفاق"، "خطط" أو عبارات مشابهة.

لا تُعدّ هذه البيانات التطلعية ضمانًا للأداء المستقبلي، بل تستند إلى المعرفة الحالية للشركة وتوقعاتها المستقبلية، وهي بطبيعتها خاضعة لمخاطر وشكوك جوهرية. إذ تتعلق هذه البيانات بأحداث وظروف قد تحدث أو لا تحدث في المستقبل، ولذلك لا ينبغي الاعتماد عليها بشكل مفرط.

قد تختلف النتائج الفعلية بشكل جوهري عن تلك الواردة في التصريحات التطلعية نتيجة مجموعة واسعة من العوامل والمخاطر، من أبرزها:

• قدرة الشركة على الحفاظ على مستويات شحن المركبات وتحقيق أحجام مبيعات مستدامة.

• التقلبات في الأسواق المالية العالمية، والأوضاع الاقتصادية العامة، والتغيرات في الطلب على منتجات المركبات، والتي تتسم بطبيعتها الدورية.

• التغيرات في السياسات التجارية وفرض تعريفات جمركية عالمية أو إقليمية تستهدف صناعة السيارات.

• قدرة الشركة على التنبؤ بدقة بالطلب على المركبات الكهربائية ، ومواكبة التحولات المتسارعة في تفضيلات العملاء.

• القدرة على تقديم منتجات مبتكرة وجذابة تعزز التنافسية وترسخ الحصة السوقية.

• أي أعطال جسيمة أو اضطرابات أو اختراقات أمنية قد تؤثر على أنظمة تكنولوجيا المعلومات أو أنظمة التحكم الإلكترونية في المركبات.

• القدرة على استقطاب الكفاءات الإدارية والاحتفاظ بالمواهب والخبرات المتخصصة.

• تقلبات أسعار الصرف، وتغيرات أسعار الفائدة، ومخاطر الائتمان، وغيرها من مخاطر الأسواق المالية.

• ارتفاع التكاليف أو اضطرابات سلاسل الإمداد أو نقص المواد الخام والأجزاء والمكونات والأنظمة المستخدمة في تصنيع المركبات.

• التغيرات في الأوضاع الاقتصادية أو السياسية المحلية في الأسواق التي تعمل بها الشركة.

• إقرار إصلاحات ضريبية أو تعديلات على القوانين واللوائح الضريبية.

• مستوى الحوافز الحكومية المتاحة لدعم تبني المركبات الكهربائية بالكامل.

• تأثير التشريعات المتزايدة الصرامة المتعلقة بكفاءة استهلاك الوقود وانبعاثات غازات الدفيئة والعوادم.

• الدعاوى القضائية والمطالبات والتحقيقات الحكومية والالتزامات المحتملة، بما في ذلك دعاوى المسؤولية عن المنتجات وضماناتها والمطالبات البيئية.

• المصروفات التشغيلية الجوهرية اللازمة للامتثال للوائح البيئية والصحية ولوائح السلامة.

• شدة المنافسة في صناعة السيارات، والتي قد تتزايد نتيجة عمليات الاندماج أو دخول لاعبين جدد إلى السوق.

• مخاطر نقص التمويل في خطط المعاشات ذات المنافع المحددة الخاصة بالشركة.

• قدرة الشركة على توفير أو ترتيب تمويل مناسب للوكلاء والعملاء الأفراد.

• المخاطر المرتبطة بعمليات شركات الخدمات المالية التابعة.

• القدرة على تأمين التمويل اللازم لتنفيذ الخطة الاستراتيجية.

• القدرة على تحقيق المنافع المتوقعة من اتفاقيات المشروعات المشتركة.

• الاضطرابات الناتجة عن عدم الاستقرار السياسي أو الاجتماعي أو الاقتصادي.

• المخاطر المرتبطة بالعلاقات مع الموظفين والوكلاء والموردين.

• القدرة على الحفاظ على أنظمة رقابة داخلية فعّالة لإعداد التقارير المالية.

• التطورات في علاقات العمل والقوانين العمالية السارية.

• الكوارث الطبيعية مثل الزلازل وغيرها من الأحداث الخارجة عن السيطرة.

تسري هذه البيانات التطلعية في تاريخ إصدار هذا المستند فقط، وتخلي الشركة مسؤوليتها عن أي التزام بتحديث أو مراجعة هذه البيانات علنًا في المستقبل.

لمزيد من المعلومات حول الشركة وأعمالها، بما في ذلك العوامل التي قد تؤثر جوهريًا على نتائجها المالية، يُرجى الرجوع إلى تقاريرها وإفصاحاتها المقدّمة إلى هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية (SEC) والهيئة الهولندية للأسواق المالية (AFM).