قال كارستن شبور، الرئيس التنفيذي لمجموعة دويتشه لوفتهانزا، إن المجموعة تمضي قدمًا في تنفيذ واحدة من أكبر خطط التوسع وتحديث الأسطول في تاريخها، عبر استثمارات سنوية تُقدر بنحو 4 مليارات يورو لشراء طائرات جديدة مختلفة الطرازات من شركتي بوينج وإيرباص.
وأضاف شبور في تصريحات لـ «المال»، أن تمويل هذه الاستثمارات يعتمد على التدفقات النقدية الخاصة بالمجموعة، إلى جانب التمويلات المصرفية وأسواق المال، بما يعكس قوة مركزها المالي.
وأشار إلى أن المجموعة تمتلك حاليًا نحو 850 طائرة، فيما تضم قائمة الطلبيات حوالي 230 طائرة جديدة، لافتا إلى أنه من المقرر استلام طائرة جديدة كل أسبوع خلال عامي 2026 و2027، في خطوة تعزز الطاقة التشغيلية وترفع كفاءة الأسطول.
وذكر شبور أن التأخيرات المرتبطة بأزمة سلاسل الإمداد العالمية قد تؤثر على جدول تسليم بعض الطائرات، خاصة خلال موسم الصيف المقبل، ما قد يترتب عليه نقص محدود في السعة التشغيلية، خاصة للطائرات المصنعة لدى بوينج وإيرباص.
وفي سياق متصل، أشار إلى أن لوفتهانزا تنفذ حاليًا أكبر برنامج لتجديد الأسطول في تاريخها، بالتوازي مع تحديث شامل لمقصورات الطائرات عريضة البدن، بما يعزز تجربة السفر ويرفع معايير الخدمة.
كما تخضع طائرات A380 لأعمال صيانة شاملة من خلال كيان آخر، على أن تعود أول طائرة إلى ميونيخ في أبريل الجاري، فيما يُنتظر الانتهاء من تحديث الطائرات الثماني بالكامل بحلول منتصف 2027.
وقال شبور إن المجموعة تُسير نحو 4 آلاف رحلة أسبوعيًا إلى 300 وجهة عالمية، فيما يُعد السوق الأفريقي من أسرع الأسواق نموًا ضمن شبكة عملياتها، حيث تقلع طائرة كل 20 دقيقة من أوروبا إلى القارة السمراء.
وأوضح أن لوفتهانزا تشغل نحو 450 رحلة أسبوعيًا إلى أفريقيا، بما يعكس الوزن الإستراتيجي لهذا السوق في خطط التوسع المستقبلية.
وتابع أن المجموعة تحافظ على حضورها القوي في منطقة الشرق الأوسط، من خلال رحلات منتظمة إلى مدن رئيسية تشمل دبي، والرياض، والدمام، والقاهرة، وبيروت، وعمان وتونس، بما يعزز دورها كحلقة وصل رئيسية بين المنطقة وأوروبا والعالم عبر مركزيها التشغيليين في فرانكفورت وميونيخ.
وتُعد شركة لوفتهانزا (Lufthansa Group) الناقل الوطني لجمهورية ألمانيا الاتحادية، وإحدى أكبر وأعرق شركات الطيران في العالم.
وقد تأسست الشركة لأول مرة عام 1926 تحت اسم Deutsche Luft Hansa AG، ثم أُعيد تأسيسها رسميًا عام 1953 بعد الحرب العالمية الثانية، وبدأت عملياتها التجارية الحديثة عام 1955.
وتضم المجموعة عددًا من شركات الطيران التابعة، من أبرزها: الخطوط الجوية السويسرية (SWISS) والخطوط الجوية النمساوية، وخطوط بروكسل الجوية، وإيتا إيرويز (41%)، ويورو وينجز، وديسكفر إيرلاينز، إضافة إلى Lufthansa Cargo المتخصصة في الشحن الجوي.
