أعلنت شركة زيم، والذي يعد من الخطوط الملاحية العشر الأولى عالميا، عن الشروط الكاملة لصفقة بيعها المتفق عليها، مؤكدةً حصول المساهمين على 35 دولارًا أمريكيًا نقدًا للسهم الواحد بموجب صفقة اندماج تُقدّر قيمة الشركة بحوالي 4.2 مليار دولار أمريكي.
يمثل هذا السعر علاوة بنسبة 58% على سعر إغلاق سهم زيم في 13 فبراير 2026، وعلاوة بنسبة 90% على متوسط سعر السهم المرجح بالحجم خلال 90 يومًا، وعلاوة بنسبة 126% على سعر السهم قبل الصفقة البالغ 15.50 دولارًا أمريكيًا في أغسطس 2025، قبل ظهور تكهنات الاستحواذ.
بموجب الاتفاقية، ستستحوذ شركة هاباج-لويد الألمانية على كامل رأس مال شركة زيم، ومن المتوقع إتمام الصفقة بحلول أواخر عام 2026، رهناً بموافقة المساهمين والجهات التنظيمية.
وأعلنت زيم أن هذا الاندماج سيوسع نطاق خدماتها في خطوط الشحن عبر المحيط الهادئ، وداخل آسيا، والمحيط الأطلسي، وأمريكا اللاتينية، وشرق البحر الأبيض المتوسط. وستسيطر الشركة المندمجة على أكثر من 400 سفينة، بسعة تتجاوز 3 ملايين حاوية نمطية، وحجم شحن سنوي متوقع يزيد عن 18 مليون حاوية نمطية بحلول عام 2027.
أما بالنسبة للعملاء، فتشير المزايا الرئيسية إلى شبكة موانئ أوسع وإمكانية الوصول إلى منصة التعاون جيميني. وبالنسبة لشركة هاباج-لويد، يضمن هذا الاستحواذ مكانتها كخامس أكبر شركة شحن حاويات في العالم.
ومن أبرز ملامح هذا الهيكل إنشاء شركة شحن إسرائيلية مستقلة، "زيم الجديدة"، ستؤسسها شركة فيمي أوبورتيونيتي فاندز للاستثمار المباشر، ومقرها تل أبيب.
ستُشغّل الشركة الجديدة 16 سفينة مُخصصة لخدمة خطوط التجارة الرئيسية في إسرائيل، رابطةً البلاد مباشرةً بموانئ أوروبا والولايات المتحدة والبحر الأبيض المتوسط والبحر الأسود.
وستعمل تحت العلامة التجارية "زيم" وستتلقى دعمًا تجاريًا من شركة "هاباج-لويد"، بما في ذلك الوصول إلى شبكة "جيميني".
من المُقرر نقل حصة الدولة الخاصة التي تمتلكها إسرائيل في "زيم" إلى شركة تابعة لـ"فيمي"، رهناً بموافقة الحكومة. والهدف من ذلك هو ضمان استمرار خدمات النقل البحري الآمنة من وإلى إسرائيل.
كما أشارت "هاباج-لويد" إلى أنها تُخطط للحفاظ على وجود تجاري قوي في إسرائيل والإبقاء على موظفي "زيم" بعد إتمام الصفقة.
وقال الرئيس التنفيذي لشركة "زيم"، إيلي جليكمان، إن الصفقة تأتي بعد سنوات من إعادة الهيكلة وتحديث الأسطول. ومنذ عام 2017، انتقلت الشركة من عجز في رأس المال إلى ربحية مستدامة، حيث وزّعت أرباحًا بقيمة 5.7 مليار دولار منذ طرحها للاكتتاب العام في عام 2021.
ومن المتوقع أن يصل إجمالي رأس المال المُعاد للمساهمين إلى حوالي 10 مليارات دولار عند إتمام الصفقة.
على مدى السنوات القليلة الماضية، تسلّمت شركة زيمبابوي للشحن البحري (ZIM) 46 سفينة حاويات جديدة تتراوح سعتها بين 5300 و15000 حاوية نمطية، ويعمل حوالي 40% من طاقتها التشغيلية حاليًا بالغاز الطبيعي المسال.
كما استثمرت الشركة أكثر من مليار دولار أمريكي في معدات الحاويات منذ عام 2021، وتوسّعت لتشمل قطاع نقل السيارات، إلى جانب تأمين اتفاقيات توريد الغاز الطبيعي المسال.
وصف رئيس مجلس الإدارة، يائير سروسي، الاتفاقية بأنها ثمرة مراجعة استراتيجية وعملية تنافسية تهدف إلى تعظيم قيمة المساهمين مع الحفاظ على مصالح قطاع الشحن البحري الوطني.
وحتى إتمام الصفقة، ستواصل كل من زيمبابوي للشحن البحري (ZIM) وهاباج-لويد (Hapag-Lloyd) العمل بشكل مستقل كالمعتاد.
وفي حال الموافقة عليها، ستُمثّل هذه الصفقة إحدى أكبر صفقات النقل البحري المنتظم في السنوات الأخيرة، وستُعزّز مكانة شركات الشحن العالمية الرائدة.
