بلغ معدل كثافة الانبعاثات البحرية أدنى مستوى له في العام في الربع الأخير من عام 2025، مما يعكس تحسن الكفاءة التشغيلية في أسطول سفن الحاويات العالمي، وفقًا لتقرير جديد صادر عن VesselBot المتخصصة في أبحاث الشحن البحري.
يُظهر التقرير انخفاض متوسط كثافة انبعاثات ثاني أكسيد بداية التشغيل إلى نهايته إلى 188.9 غرامًا لكل من الكربون كيلومتر من الحاويات المكافئة لعشرين قدمًا في الربع الأخير من عام 2025 ، مسجلاً بذلك أدنى مستوى ربع سنوي خلال العام.
وبلغ إجمالي الانبعاثات خلال الربع 52.4 مليون طن ناتجة عن 79,438 رحلة بحرية للحاويات.
كما تحسنت الكفاءة التشغيلية مع انخفاض متوسط مدة بقاء السفن في الميناء إلى 1.4 يوم، أي بنسبة 12.7% على أساس سنوي، بينما بلغ متوسط مدة العبور 3.3 أيام.
كما ظل متوسط استخدام السفن مستقرًا عند 69%، حيث حملت السفن ما متوسطه 2735 حاوية مكافئة (TEU) لكل رحلة على مسافة متوسطة قدرها 2063 كيلومترًا، كما وارتفع متوسط سرعة الإبحار إلى 13.4 عقدة.
و خلال عام 2025 بأكمله، رصد التقرير رحلات بحرية، نتج عنها انبعاثات إجمالية بلغت 208.8 مليون طن، وأعمال نقل تجاوزت 2.9 تريليون حاوية نمطية (TEU) كيلومتر، كما بلغ متوسط كثافة الانبعاثات لهذا العالم 194.5 غرامًا من مكافئ ثاني أكسيد الكربون لكل كيلو متر من الحاوية المكافئة أي أقل بنسبة 1.4% عن عام 2024.
ويسلط التقرير الضوء على اختلافات كبيرة حسب حجم السفينة. ففي الربع الأخير من عام 2025، سجلت سفن التغذية أعلى كثافة انبعاثات بلغت 244 غرامًا من مكافئ ثاني أكسيد الكربون لكل كيلومتر من حاوية نمطية، بينما بلغ متوسط انبعاثات سفن الحاويات الكبيرة جدًا 65.2 غرامًا، مما يعكس مزايا الكفاءة الناتجة عن الحجم الكبير على الطرق الطويلة.
كما لعب عمر السفينة دورًا أيضًا. فقد حققت السفن التي يصل عمرها إلى خمس سنوات متوسط كثافة انبعاثات بلغ 157.9 جرامًا، وهو تحسن بنسبة %17.2% على أساس سنوي، بينما بلغ متوسط السفن التي يزيد عمرها عن 20 عاما 232.4 جراما، وهو أعلى بكثير من المتوسط الفصلي.
على الرغم من أنها تمثل 1.2% فقط من إجمالي الرحلات، إلا أن طرق النقل الرئيسية شكلت %12.1% من إجمالي انبعاثات الربع الرابع و 18% من أعمال النقل، مما يؤكد التأثير الكبير للتجارة لمسافات طويلة على إجمالي الانبعاثات.
يخلص تقرير شركة VesselBot إلى أن نتائج الربع الرابع تعكس مكاسب ملموسة في الكفاءة التشغيلية، مدفوعة بانخفاض الازدحام في الموانئ والاستخدام المستقر، وتحسين تنفيذ الرحلات، مع التأكيد على أن أداء الانبعاثات لا يزال يختلف اختلافا كبيرًا حسب حجم السفينة وعمرها وخط التجارة.
