دخلت شركة نوتوم ماريتايم التابعة لمجموعة موانئ أبوظبي ضمن قطاعها البحري والشحن مرحلة جديدة من التوسع التشغيلي مع تسلمها أول سفينتين من ناقلات السيارات والشاحنات العاملة بالغاز الطبيعي المسال، وذلك في إطار مشروعها المشترك مع شركة Erkport التركية المتخصصة في الخدمات اللوجستية، تحت اسم ( United Global Ro-Ro (UGR .
وتحمل السفينتان اسمي UGR Al Samha و UGR Zakher ويبلغ طول كل منهما نحو 199.9 متراً، وبعرض 38 متراً وغاطس 9.8 أمتار، مع حمولة ساكنة تبلغ 19,521 طناً.
وحسب تقرير صادر عن الشركة، فإن كل سفينة تضم 12 سطحاً بمساحة إجمالية تتجاوز 59 ألف متر مربع وبطاقة استيعابية تفوق 7,000 وحدة سيارات مكافئة، ما يعزز قدرة الأسطول على نقل المركبات والبضائع الثقيلة بكفاءة عالية.
وتعتمد السفينتان على منظومة دفع ثنائية الوقود قادرة على التشغيل بالغاز الطبيعي المسال أو الوقود التقليدي، وبسرعة تشغيل تصل إلى 19 عقدة. وأوضحت نوتوم ماريتايم أن هذا الخيار يوفر مرونة تشغيلية أكبر، إلى جانب خفض الانبعاثات وتحسين كفاءة استهلاك الوقود وتقليل تكاليف الصيانة، بما يدعم التشغيل المستدام ويحسن الأداء البيئي.
ويتماشى إدخال ناقلات السيارات العاملة بالغاز الطبيعي المسال مع أهداف دولة الإمارات طويلة الأجل في خفض الانبعاثات وتحقيق الحياد الكربوني بحلول عام 2050. كما جهزت السفينتان بأنظمة سلامة متقدمة تشمل مناطق آمنة ضد الحرائق وأنظمة آلية لتثبيت الحمولة، وأدوات رقمية تتيح مراقبة التوازن والاستقرار بشكل فوري أثناء الرحلات الطويلة.
وتلتزم ترتيبات أماكن إقامة الطاقم بمتطلبات اتفاقية العمل البحري لعام 2006، مع توفير كبائن فردية ومزدوجة، وصالات طعام، ومرافق ترفيهية، بما يعزز معايير السلامة والراحة على متن السفينتين.
وانضمت السفينتان إلى الأسطول العامل لدى UGR، وبدأ تشغيلهما على خطوط تربط الشرق الأوسط وآسيا والبحر المتوسط، بهدف تعزيز الربط بين المراكز العالمية ودعم سلاسل إمداد المركبات والبضائع الثقيلة. وتشمل هذه العمليات خطوطاً منتظمة بين ميناء نينغبو - تشوشان في الصين ومراكز مجموعة موانئ أبوظبي حول العالم.
وقد تم بناء السفينتين في حوض Yantai CIMC Raffles Offshore في الصين وفق متطلبات التصنيف الصادرة عن DNV، وهما مسجلتان تحت علم جزر مارشال، في خطوة تعكس توجه نوتوم ماریتایم نحو توسیع حضورها في قطاع نقل المركبات العالمي.
