أعلنت شركة ستيلانتس N.V. اليوم عن نتائجها المالية للربع الثالث من عام 2025، مسجّلة زيادة سنوية بنسبة 13% في الإيرادات الصافية لتصل إلى 37.2 مليار يورو (ما يعادل نحو 2.04 تريليون جنيه مصري)، مدفوعة بالنمو في أمريكا الشمالية وأوروبا الموسّعة ومنطقة الشرق الأوسط وأفريقيا، في حين شهدت أمريكا الجنوبية تراجعًا طفيفًا في الأداء.
بلغت الشحنات الموحدة (1) خلال الربع الثالث 1.3 مليون وحدة، بزيادة 13% (152 ألف وحدة) عن الفترة نفسها من العام الماضي، وجاء معظم هذا النمو من أمريكا الشمالية التي ارتفعت شحناتها بنسبة 35%، نتيجة عودة مستويات المخزون إلى طبيعتها مقارنة بالعام السابق الذي شهد خفضًا مؤقتًا في الإنتاج ضمن مبادرة تقليص مخزون الموزعين الأمريكيين.
ومن جانبه صرح أنطونيو فيلوسا – الرئيس التنفيذي لشركة ستيلانتس N.V. قائلًا: "بينما نواصل تنفيذ تغييرات استراتيجية مهمة لتقديم حرية اختيار أكبر لعملائنا، شهدنا تقدمًا إيجابيًا وتسارعًا ملحوظًا في الأداء خلال الربع الثالث، يتجلى في عودة النمو القوي للإيرادات، وهذه المؤشرات مشجعة للغاية، وسنواصل البناء على هذا الزخم لتحقيق نمو مستدام وربحية طويلة الأجل، كما نتخذ خطوات حاسمة لإعادة توجيه موارد ستيلانتس وبرامجها وخططها لدعم نمو مربح ومستدام، بما في ذلك استثمارنا الجديد البالغ 13 مليار دولار في الولايات المتحدة".
أداء الربع الثالث من عام 2025 (مقارنة بالربع الثالث من 2024):
|
|
الربع الثالث 2025 |
الربع الثالث 2024 |
نسبة التغير |
التوجيه المالي للنصف الثاني من عام 2025 (H2 2025 Financial Guidance) · الإيرادات الصافية: من المتوقع أن ترتفع مقارنةً بالنصف الأول من عام 2025. · هامش الدخل التشغيلي المعدّل (AOI Margin): ضمن النطاق المنخفض من خانة الآحاد. · التدفقات النقدية الحرة الصناعية (Industrial Free Cash Flows): من المتوقع أن تتحسن مقارنة بالنصف الأول من عام 2025. · مع استمرارنا في تنفيذ تغييرات استراتيجية ومنتجية ضرورية، استجابةً للتطورات التنظيمية والجيوسياسية والاقتصادية العالمية، إضافة إلى العوامل الداخلية، نتوقع تسجيل بعض التكاليف في النصف الثاني من عام 2025، والتي، بعد الانتهاء من تحديدها، سيُستبعد معظمها من حساب الدخل التشغيلي المعدّل (AOI). · كما أطلقت الشركة مراجعة شاملة لآلية تقدير مخصصات الضمانات، ومن المتوقع أن تؤدي هذه المراجعة إلى تعديلات في التقديرات الحالية ورسوم لمرة واحدة خلال النصف الثاني من عام 2025. |
|
الشحنات المجمّعة (بالآلاف) |
1.334 |
1.174 |
+14% |
|
|
الشحنات الموحدة (بالآلاف) |
1.300 |
1.148 |
+13% |
|
|
الإيرادات الصافية (باليورو/المليار) |
37.2 (2.04 تريليون جنية) |
33.0 (1.81 تريليون جنية) |
+13% |
|
|
|
من بداية العام وحتى تاريخه 2025 |
من بداية العام وحتى تاريخه 2024 |
|
|
|
الشحنات المجمّعة (بالآلاف) |
4.024 |
4.105 |
2% |
|
|
الشحنات الموحدة (بالآلاف) |
3.964 |
4.020 |
1% |
|
|
الإيرادات الصافية (باليورو/المليار) |
111.5 |
118.0 |
6% |
تقدّم ملحوظ في إطلاق المنتجات الجديدة
بحلول نهاية الربع الثالث، كانت ستة من أصل عشرة طرازات جديدة مخطط طرحها خلال عام 2025 قد أُطلقت بالفعل بنجاح، على أن يتم طرح طرازات إضافية خلال الربع الرابع، تشمل إعادة تقديم عدد من الطرازات الأساسية التي تعكس التحوّل الاستراتيجي للشركة نحو حرية أكبر في اختيار العملاء للسيارات وتكوينها.
تم فتح باب الطلبات الآن على: Dodge Charger Scat Pack المزودة بمحرك (SIXPACK) بابان، وDodge Charger Daytona أربعة أبواب، وJeep® Cherokee، وFiat 500 Hybrid، وDS No.8.
شهدت مبيعات الشركة في الولايات المتحدة ارتفاعًا بنسبة 6% على أساس سنوي خلال الربع الثالث وتوزّع هذا النمو عبر علامات Jeep®، وRam، وChrysler، وDodge، ليصل إجمالي الحصة السوقية للشركة في سبتمبر إلى 8.7%، وهي أعلى نسبة خلال 15 شهرًا. كما سجّل الشهر نفسه عودة طراز Ram 1500 المزود بمحرك HEMI® V-8 إلى الأسواق الأمريكية.
في منطقة أوروبا الموسّعة (Enlarged Europe)، دعمت طرازات جديدة تم طرحها مؤخرًا مثل Citroën C3، وC3 Air cross، وOpel/Vauxhall Frontera، وFiat Grande Panda، تحسّن حصة الشركة في فئة B-segment، مدعومة بزيادة في الإنتاج.
وارتفعت الإيرادات الصافية بنسبة 4% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.
وانخفضت الحصة السوقية في منطقة EU30 إلى 15.4%، متأثرة بتراجع الأسواق في فرنسا وإيطاليا، وهما من الأسواق التي تتمتع فيها ستيلانتس بحضور واسع، خصوصًا في قطاع المركبات التجارية الخفيفة (LCV) الذي شهد انخفاضًا طفيفًا في الحصة السوقية.
حققت ستيلانتس نتائج تجارية قوية في المناطق الأخرى خارج أمريكا الشمالية وأوروبا الموسّعة، حيث نمت المبيعات المجمّعة بنسبة 6% على أساس سنوي، مدفوعة بالنمو في منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا، رغم التأثير الجزئي لتراجع الأداء في أمريكا الجنوبية.
تعيينات جديدة في القيادة التنفيذية
في 8 أكتوبر 2025، أعلنت الشركة عن تعيينات جديدة في فريقها القيادي، شملت ترقية مجموعة من الكفاءات المتميزة من داخل الشركة وخارجها، بهدف تعزيز التركيز الإقليمي ودعم النجاح المستدام على المدى الطويل.
استثمار بقيمة 13 مليار دولار لتعزيز النمو في الولايات المتحدة
في 14 أكتوبر 2025، كشفت ستيلانتس عن برنامج استثماري استراتيجي بقيمة 13 مليار دولار أمريكي (ما يعادل نحو 713 مليار جنيه مصري) يمتد على مدار الأربع سنوات القادمة، يهدف إلى تسريع النمو وتوسيع القدرات التصنيعية للشركة داخل الولايات المتحدة.
ويُعد هذا البرنامج أكبر استثمار في تاريخ الشركة الممتد لأكثر من 100 عام في السوق الأمريكية، ويتضمن إطلاق خمسة طرازات جديدة وتوفير أكثر من 5,000 فرصة عمل جديدة.
تفاصيل خطة الاستثمار:
§ إعادة فتح مصنع بلفيدير (Belvidere) في ولاية إلينوي لإنتاج طرازين جديدين من جيب: Cherokee، وCompass.
§ إنتاج شاحنة Ram متوسطة الحجم جديدة كليًا في مصنع توليدو (Toledo) بولاية أوهايو.
§ مصنع وارن (Warren) في ميشيغان سيبدأ بإنتاج سيارة SUV كبيرة جديدة كليًا بخيارين من أنظمة الدفع: كهربائية بمدى ممتد ومحرك احتراق داخلي.
§ إنتاج الجيل الجديد من Dodge Durango في ديترويت (Detroit).
§ مصانع كوكومو (Kokomo) في إنديانا ستتولى إنتاج محرك GMET4 EVO الجديد كليًا.
سيؤدي هذا الاستثمار إلى زيادة الطاقة الإنتاجية السنوية للمركبات النهائية بنسبة 50% مقارنة بالمستويات الحالية، كما ستشمل الخطة إطلاق 19 طرازًا محدّثًا إضافيًا عبر جميع مصانع الشركة في الولايات المتحدة وتحديث أنظمة الدفع تدريجيًا حتى عام 2029.
التوجيه المالي للنصف الثاني من عام 2025
تؤكد ستيلانتس التزامها بتوجيهاتها المالية للنصف الثاني من عام 2025، التي تتوقع تحسنًا مستمرًا في الإيرادات الصافية وهامش الدخل التشغيلي المعدّل (AOI) والتدفقات النقدية الحرة الصناعية مقارنة بالنصف الأول من العام.
ومع استمرار الشركة في إجراء تغييرات استراتيجية ضرورية في خططها الإنتاجية والتجارية، استجابة للتطورات التنظيمية والجيوسياسية والاقتصادية، فمن المتوقع تحمّل بعض التكاليف خلال النصف الثاني من العام، والتي بعد تحديدها سيتم استبعاد معظمها من حساب الدخل التشغيلي المعدّل (AOI).
كما بدأت الشركة مراجعة تقديرات مخصصات الضمانات الخاصة بمنتجاتها، ومن المتوقع أن تسفر هذه المراجعة عن تعديلات في التقديرات الحالية ورسوم لمرة واحدة خلال الفترة ذاتها.
الفعاليات القادمة
في 30 أكتوبر 2025 الساعة 1:00 ظهرًا بتوقيت أوروبا الوسطى / 8:00 صباحًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة، ستعقد الشركة مؤتمرًا عبر الإنترنت وبثًا مباشرًا لعرض نتائج الشحنات والإيرادات للربع الثالث من عام 2025.
عن مجموعة ستيلانتس:
تُعد شركة ستيلانتس (Stellantis N.V.)، المدرجة في بورصات نيويورك (NYSE: STLA)، وميلانو (STLAM)، وباريس (STLAP)، من أبرز شركات صناعة السيارات في العالم، وتكرّس جهودها لمنح عملائها حرية التنقل عبر أحدث التقنيات، مع خلق قيمة مستدامة لجميع شركائها.
وتضم محفظة المجموعة علامات تجارية شهيرة ومبتكرة تشمل: أبارث، وألفا روميو، وكرايسلر، وسيتروين، ودودج، ودي إس أوتوموبيل، وفيات، وجيب، ولانشيا، ومازيراتي، وأوبل، وبيجو، ورام، وفوكسهول، وفري تو موف، وليسيز.
لمزيد من المعلومات، يُرجى زيارة الموقع: www.stellantis.com
الأداء الإقليمي لشركة ستيلانتس خلال الربع الثالث من عام 2025
أمريكا الشمالية
|
|
الربع الثالث 2025 |
الربع الثالث 2024 |
التغير |
· ارتفعت الشحنات بنسبة 35%، ما يعكس الفوائد الناتجة عن عودة مستويات المخزون إلى طبيعتها مقارنةً بالعام السابق الذي شهد تقليصًا لمخزون الموزعين في الولايات المتحدة. · الإيرادات الصافية ارتفعت بنسبة 29% مدفوعة بزيادة حجم المبيعات، خصوصًا لطرازي Jeep® Wrangler وشاحنات Ram الخفيفة، مع تعويض جزئي لتأثيرات أسعار الصرف السلبية. |
من بداية العام وحتى تاريخه 2025 |
من بداية العام وحتى تاريخه 2024 |
|
الشحنات (بالآلاف) |
403 |
299 |
+104 |
1.050 |
1.137 |
|
|
الإيرادات الصافية (باليورو / مليار) |
16.047 (880 مليار جنيه مصري) |
12.425 (684 مليار جنيه مصري) |
+3.622 |
44.245 (2.42 تريليون جنيه مصري) |
50.778 (2.78 تريليون جنيه مصري) |
أوروبا الموسعة (Enlarged Europe)
|
|
الربع الثالث 2025 |
الربع الثالث 2024 |
التغير |
|
من بداية العام وحتى تاريخه 2025 |
من بداية العام وحتى تاريخه 2024 |
|
الشحنات (بالآلاف) |
534 |
496 |
+38 |
1.823 |
1.883 |
|
|
الإيرادات الصافية (باليورو / مليار) |
12.973 (712 مليار جنيه مصري) |
12.482 (684 مليار جنيه مصري) |
+491 |
42.214 (2.32 تريليون جنيه مصري) |
42.451 |
الشرق الأوسط وإفريقيا
|
|
الربع الثالث 2025 |
الربع الثالث 2024 |
التغير |
· ارتفعت الشحنات الموحدة بنسبة 21%، مدفوعة بالنمو القوي في الجزائر مع توسيع إنتاج طرازات فيات محليًا، إلى جانب الأداء الإيجابي في تركيا ومصر. · زادت الإيرادات الصافية بنسبة 9% بفضل ارتفاع حجم الشحنات وتحسن الأسعار الصافية، رغم تأثير انخفاض سعر صرف الليرة التركية. |
من بداية العام وحتى تاريخه 2025 |
من بداية العام وحتى تاريخه 2024 |
|
الشحنات المجمعة (بالآلاف) (1) |
128 |
104 |
+24 |
379 |
377 |
|
|
الشحنات الموحدة (بالآلاف) (1) |
94 |
78 |
+16 |
319 |
292 |
|
|
الإيرادات الصافية (باليورو / مليون) |
2.053 (113 مليار جنيه مصري) |
1.892 (104 مليار جنيه مصري) |
+161 |
6.997 (383 مليار جنيه مصري) |
6.897 (378 مليار جنيه مصري) |
أمريكا الجنوبية
|
|
الربع الثالث 2025 |
الربع الثالث 2024 |
التغير |
· انخفضت الشحنات بنسبة 3% بسبب المقارنة مع قاعدة مرتفعة في الربع الثالث من عام 2024، حيث شهدت الشركة حينها تعويضًا مؤقتًا لتأخيرات الإنتاج الناتجة عن فيضانات ولاية ريو جراندي دو سول في الربع الثاني من العام نفسه. · تراجعت الإيرادات بنسبة 5% نتيجة انخفاض حجم المبيعات في البرازيل، إلى جانب التأثير السلبي لأسعار صرف الريال البرازيلي والبيزو الأرجنتيني، رغم تحسن المزيج السعري جزئيًا. |
من بداية العام وحتى تاريخه 2025 |
من بداية العام وحتى تاريخه 2024 |
|
الشحنات (بالآلاف) |
252 |
259 |
(7) |
723 |
653 |
|
|
الإيرادات الصافية (باليورو / مليون) |
3.989 (219 مليار جنيه مصري) |
4.215 (231 مليار جنيه مصري) |
(226) |
11.758 |
11.582 |
الصين والهند ومنطقة آسيا والمحيط الهادئ
|
|
الربع الثالث 2025 |
الربع الثالث 2024 |
التغير |
|
من بداية العام وحتى تاريخه 2025 |
من بداية العام وحتى تاريخه 2024 |
|
الشحنات المجمعة (بالآلاف) (1) |
15 |
14 |
+1 |
43 |
46 |
|
|
الشحنات الموحدة (بالآلاف) (1) |
15 |
14 |
+1 |
43 |
46 |
|
|
الإيرادات الصافية (باليورو / مليون) |
427 (23.4 مليار جنيه مصري) |
426 (23.3 مليار جنيه مصري) |
+1 |
1.350 |
1.498 |
مازيراتي (Maserati)
|
|
الربع الثالث 2025 |
الربع الثالث 2024 |
التغير |
|
من بداية العام وحتى تاريخه 2025 |
من بداية العام وحتى تاريخه 2024 |
|
الشحنات (بالآلاف) |
1.8 |
2.1 |
(0.3) |
5.9 |
8.6 |
|
|
الإيرادات الصافية (باليورو / مليون) |
188 (10.3 مليار جنيه مصري) |
195 (10.7 مليار جنيه مصري) |
(7) |
557 |
826 |
الأداء المالي المجمع لشركة ستيلانتس
صافي الإيرادات من العملاء الخارجيين حسب المناطق (باليورو/مليون)
|
الربع الثالث 2025 (باليورو / مليون) |
أمريكا الشمالية |
أوروبا الموسعة |
الشرق الأوسط وإفريقيا |
أمريكا الجنوبية |
الصين والهند ومنطقة آسيا والمحيط الهادئ |
مازيراتي |
أخرى |
ستيلانتس |
|
صافي الإيرادات من العملاء الخارجيين |
16.039 |
12.933 |
2.046 |
3.927 |
427 |
186 |
1.648 |
37.206 |
|
صافي الإيرادات من المعاملات بين القطاعات |
8 |
40 |
7 |
62 |
- |
2 |
(119) |
- |
|
صافي الإيرادات |
16.047 |
12.973 |
2.053 |
3.989 |
427 |
188 |
1.529 |
37.206 |
|
الربع الثالث 2024 (باليورو / مليون) |
أمريكا الشمالية |
أوروبا الموسعة |
الشرق الأوسط وإفريقيا |
أمريكا الجنوبية |
الصين والهند ومنطقة آسيا والمحيط الهادئ |
مازيراتي |
أخرى |
ستيلانتس |
|
صافي الإيرادات من العملاء الخارجيين |
12.424 |
12.458 |
1.892 |
4.216 |
426 |
193 |
1.351 |
32.960 |
|
صافي الإيرادات من المعاملات بين القطاعات |
1 |
24 |
- |
(1) |
- |
2 |
26 |
- |
|
صافي الإيرادات |
12.425 |
12.482 |
1.892 |
4.215 |
426 |
195 |
1.325 |
32.960 |
|
من بداية العام وحتى تاريخه 2025 (باليورو / مليون) |
أمريكا الشمالية |
أوروبا الموسعة |
الشرق الأوسط وإفريقيا |
أمريكا الجنوبية |
الصين والهند ومنطقة آسيا والمحيط الهادئ |
مازيراتي |
أخرى |
ستيلانتس |
|
صافي الإيرادات من العملاء الخارجيين |
44.237 |
42.096 |
6.984 |
11.623 |
1.346 |
554 |
4.627 |
111.467 |
|
صافي الإيرادات من المعاملات بين القطاعات |
8 |
118 |
13 |
135 |
4 |
3 |
(281) |
- |
|
صافي الإيرادات |
44.245 |
42.214 |
6.997 |
11.758 |
1.350 |
557 |
4.346 |
111.467 |
|
من بداية العام وحتى تاريخه 2024 (باليورو / مليون) |
أمريكا الشمالية |
أوروبا الموسعة |
الشرق الأوسط وإفريقيا |
أمريكا الجنوبية |
الصين والهند ومنطقة آسيا والمحيط الهادئ |
مازيراتي |
أخرى |
ستيلانتس |
|
صافي الإيرادات من العملاء الخارجيين |
50.775 |
42.306 |
6.897 |
11.589 |
1.497 |
824 |
4.089 |
117.977 |
|
صافي الإيرادات من المعاملات بين القطاعات |
3 |
145 |
- |
(7) |
1 |
2 |
(144) |
- |
|
صافي الإيرادات |
50.778 |
42.451 |
6.897 |
11.582 |
1.498 |
826 |
3.945 |
117.977 |
ملاحظات
(1) تشمل الشحنات المجمّعة الشحنات الصادرة عن الشركات التابعة المجمّعة بالكامل، بالإضافة إلى المشاريع المشتركة غير المجمّعة، في حين تشمل الشحنات المجمّعة في القوائم المالية فقط الشحنات الصادرة عن الشركات التابعة المجمّعة بالكامل. ويتضمن ذلك المركبات المنتجة بواسطة مشاريعنا المشتركة والشركات الزميلة بما في ذلك ( Leap motor) والتي يتم توزيعها من خلال الشركات التابعة المجمّعة.
وبالإضافة إلى الأحجام الواردة ضمن الشحنات المجمّعة في القوائم المالية، تشمل الشحنات المجمّعة أيضًا المركبات الموزعة من خلال مشاريعنا المشتركة مثل (Tofas).
وقد لا تتطابق الأرقام الخاصة بكل قطاع بشكل تام نتيجة التقريب.
(2) يُستبعد من الدخل التشغيلي المعدّل (أو الخسارة التشغيلية المعدّلة)، ضمن صافي الربح (أو الخسارة)، البنود المتعلقة بإعادة الهيكلة وتكاليف إنهاء الخدمة، وانخفاض قيمة الأصول، وشطب الأصول، وتصفيات الاستثمارات، والدخل (أو المصروف) التشغيلي غير المعتاد الذي يُعتبر نادر الحدوث أو ذا طبيعة استثنائية، نظرًا لأن تضمين مثل هذه البنود لا يُعتبر مؤشرًا على الأداء التشغيلي المستمر للشركة.
كما يُستبعد أيضًا صافي المصروفات (أو الدخل) المالية ومصروف (أو منفعة) الضرائب.
تشمل البنود التشغيلية غير المعتادة الآثار الناتجة عن القرارات الاستراتيجية، وكذلك الأحداث النادرة أو غير المتكررة بطبيعتها، والتي لا يُعتبر تضمينها معبّرًا عن الأداء التشغيلي المستمر للشركة. وتشمل – على سبيل المثال لا الحصر –: آثار القرارات الاستراتيجية الهادفة إلى ترشيد العمليات الأساسية لمجموعة ستيلانتس، والتكاليف المرتبطة بالمرافق الناتجة عن خطط الشركة لمواءمة الطاقة الإنتاجية وهيكل التكاليف مع متطلبات السوق، إضافة إلى تكاليف التقارب والاندماج الناتجة مباشرة عن عمليات الاستحواذ أو الاندماج الكبرى.
(3) يتم احتساب هامش الدخل التشغيلي المعدّل (أو الخسارة المعدّلة) بقسمة الدخل التشغيلي المعدّل (أو الخسارة التشغيلية المعدّلة) على صافي الإيرادات.
(4) يُعد التدفق النقدي الحر الصناعي أحد المؤشرات الرئيسية للأداء النقدي، ويُحسب من خلال طرح ما يلي من التدفقات النقدية من أنشطة التشغيل:
i. التدفقات النقدية من أنشطة التشغيل الخاصة بالعمليات المتوقفة؛
ii. التدفقات النقدية من أنشطة التشغيل المتعلقة بالخدمات المالية (بعد صافي الإلغاءات)؛
iii. الاستثمارات في الممتلكات والمنشآت والمعدات والأصول غير الملموسة الخاصة بالأنشطة الصناعية؛
iv. المساهمات في رأس المال الموجهة إلى المشاريع المشتركة، وعمليات الاستحواذ الصغيرة للشركات التابعة المجمّعة أو الاستثمارات بطريقة حقوق الملكية أو غيرها من الاستثمارات.
كما يتم تعديل هذه المعادلة بـ:
i. صافي المدفوعات بين العمليات المستمرة والمتوقفة؛
ii. عائدات بيع الأصول؛
iii. المساهمات في خطط التقاعد محددة المنافع بعد خصم الضرائب.
وقد تتأثر توقيتات التدفقات النقدية الحرة الصناعية بعوامل مثل توقيت تحصيل الذمم المدينة، والتمويل عبر الفواتير، وسداد الحسابات الدائنة، إضافة إلى التغيرات في عناصر رأس المال العامل الأخرى، والتي يمكن أن تختلف من فترة إلى أخرى نتيجة مبادرات إدارة النقد أو عوامل أخرى خارجة عن سيطرة الشركة.
ويُعد هذا المؤشر أيضًا أحد المقاييس المعتمدة لتحديد مكافآت الأداء السنوية للموظفين المؤهلين، بمن فيهم أعضاء الإدارة العليا.
تستند الترتيبات، وحصص السوق، وغيرها من المعلومات الصناعية إلى مصادر خارجية مستقلة مثل: (الوكالة الوطنية للوثائق الآمنة ANTS، وجمعية مصنّعي المركبات البرازيلية ANFAVEA، ووزارة البنية التحتية والتنقل المستدام MIMS، وS&P Global، وWard’s Automotive) إضافة إلى المعلومات الداخلية، ما لم يُذكر خلاف ذلك.
ولأغراض هذا المستند، ما لم يُذكر غير ذلك، تشمل البيانات الصناعية وحصص السوق السيارات الركوبية (PC) والمركبات التجارية الخفيفة (LCV)، باستثناء الحالات التالية:
§ أوروبا الموسعة (Enlarged Europe) تستبعد روسيا وبيلاروسيا. واعتبارًا من عام 2025، تشمل إسرائيل وفلسطين (لم تُعاد صياغة الفترات السابقة).
§ الشرق الأوسط وإفريقيا تستبعد إيران والسودان وسوريا. واعتبارًا من عام 2025، تستبعد إسرائيل وفلسطين (لم تُعاد صياغة الفترات السابقة).
§ أمريكا الجنوبية تستبعد كوبا.
§ الهند وآسيا والمحيط الهادئ تمثل مجموع الأسواق الرئيسية التي تنافس فيها ستيلانتس (اليابان – سيارات ركوبية، الهند – سيارات ركوبية، كوريا الجنوبية – سيارات ركوبية وشاحنات صغيرة، أستراليا، نيوزيلندا، وجنوب شرق آسيا).
§ الصين تشمل السيارات الركوبية فقط، وتتضمن المبيعات المرخصة من DPCA.
§ مازيراتي تشمل 17 سوقًا رئيسيًا تعتمد بياناتها على S&P Global، إضافة إلى بيانات الشركة الداخلية الخاصة بقطاع مازيراتي التنافسي.
تم تحديث أرقام الفترات السابقة لتعكس أحدث المعلومات المتاحة من مصادر الصناعة الخارجية.
EU30 = الاتحاد الأوروبي 27 (باستثناء مالطا) + آيسلندا + النرويج + سويسرا + المملكة المتحدة.
المركبات منخفضة الانبعاثات (LEV) تشمل السيارات الكهربائية بالكامل (BEV)، والهجينة القابلة للشحن (PHEV)، والهجينة ذات المدى الممتد (REEV)، والسيارات العاملة بخلايا الوقود الكهربائية (FCEV).
تتضمن جميع مبيعات ستيلانتس من المركبات الكهربائية (BEV، وLEV) طرازات Citroën Ami وOpel Rocks-e وFiat Topolino؛ وفي البلدان التي تُصنّف فيها هذه المركبات كرباعيات العجلات الصغيرة (quadricycles)، يتم استبعادها من إجمالي مبيعات ستيلانتس المجمّعة، ومبيعات الصناعة، وحصص السوق.
بيان التحذير القانوني (Safe Harbor Statement)
يتضمن هذا المستند، وبشكل خاص الإشارات إلى "التوجيه المالي للنصف الثاني من عام 2025"، تصريحات تطلعية تتعلق بالأداء المالي المستقبلي للشركة وتوقعاتها بشأن تحقيق مؤشرات محددة مستهدفة، بما في ذلك الإيرادات، والتدفقات النقدية الحرة الصناعية، وشحنات المركبات، والاستثمارات الرأسمالية، وتكاليف البحث والتطوير، والنفقات الأخرى في تواريخ أو فترات مستقبلية.
قد تتضمن هذه التصريحات مصطلحات مثل: قد، سوف، يتوقع، يمكن، ينبغي، يعتزم، يقدّر، يتنبأ، يعتقد، يبقى، على المسار الصحيح، يصمم، يستهدف، هدف، رؤية، توقع، آفاق، خطة أو مصطلحات مشابهة.
تُعد هذه التصريحات تطلعية بطبيعتها ولا تمثل ضمانًا للأداء المستقبلي، بل تستند إلى المعرفة الحالية للشركة وتوقعاتها للأحداث المستقبلية، وهي بطبيعتها خاضعة للمخاطر وعدم اليقين. فهي تتعلق بأحداث وظروف قد تقع أو لا تقع في المستقبل، ولذلك ينبغي عدم الاعتماد المفرط عليها.
قد تختلف النتائج الفعلية اختلافًا جوهريًا عن تلك الواردة في التصريحات التطلعية بسبب مجموعة متنوعة من العوامل، من بينها على سبيل المثال لا الحصر: قدرة الشركة على إطلاق منتجات جديدة بنجاح والحفاظ على حجم شحنات المركبات؛ قدرتها على جذب الكفاءات والاحتفاظ بها؛ التغييرات في السياسات التجارية أو فرض رسوم جمركية عامة أو قطاعية؛ التغيرات في الأسواق المالية العالمية والبيئة الاقتصادية العامة والطلب على المنتجات؛ القدرة على إدارة التحول نحو المركبات الكهربائية بالكامل بدقة؛ تقديم منتجات مبتكرة ذات خصائص متقدمة تشمل الاتصال والقيادة الذاتية؛ تأمين إنتاج أو توريد بطاريات كهربائية بأداء وتكلفة وحجم تنافسي؛ إطلاق مشاريع جديدة أو دمج عمليات استحواذ؛ الأعطال أو الهجمات الإلكترونية أو اختراقات الأنظمة التقنية؛ تقلبات أسعار الصرف والفائدة؛ نقص المواد الخام والمكونات؛ الأوضاع الاقتصادية والسياسية المحلية؛ الإصلاحات الضريبية؛ الحوافز الحكومية للمركبات الكهربائية؛ تشديد اللوائح البيئية؛ الدعاوى القضائية؛ الالتزامات البيئية؛ المنافسة المتزايدة في السوق؛ تمويل خطط التقاعد؛ المخاطر الائتمانية في خدمات التمويل؛ التطورات في العلاقات العمالية؛ الكوارث الطبيعية أو الطوارئ الأخرى، وغيرها من المخاطر والشكوك الأخرى.
وتنص الشركة على أن أي تصريحات تطلعية واردة في هذا المستند تُعبّر فقط عن وجهة النظر في تاريخ إصدار هذا المستند، وتخلي الشركة مسؤوليتها عن أي التزام بتحديث أو مراجعة هذه التصريحات علنًا.
لمزيد من المعلومات حول الشركة وأعمالها، بما في ذلك العوامل التي قد تؤثر ماديًا على نتائجها المالية، يُرجى الرجوع إلى التقارير والملفات المقدمة من الشركة إلى هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية (SEC) وهيئة الأسواق المالية الهولندية (AFM /
