تستعد شركات صناعة السيارات العالمية مجددًا لانقطاعات في الإنتاج بسبب نقص محتمل في رقائق أشباه الموصلات للسيارات، وهذه المرة بمبادرة من الحكومة الهولندية وسط التوترات الجيوسياسية بين الولايات المتحدة والصين، بحسب شبكة سي إن بي سي.
أصبحت هوندا موتور أول شركة سيارات معروفة هذا الأسبوع تُخفّض إنتاجها بسبب المشكلة المتعلقة بالرقائق من شركة نيكسبيريا الهولندية، المملوكة لشركة وينجتيك تكنولوجي الصينية.
كان قطاع صناعة السيارات يأمل في أن يُخفف اجتماع هذا الأسبوع بين الرئيس دونالد ترامب والزعيم الصيني شي جين بينغ في آسيا من حدة الأزمة، ولكن لم يُعلن عن أي حل لمشكلة الرقائق.
أفادت تقارير يوم الخميس بأن فولكس فاجن لديها مهلة حتى الأسبوع المقبل على الأقل قبل أن تؤثر إمداداتها على الإنتاج، بينما قالت شركات صناعة سيارات كبرى أخرى إنها تُراقب الوضع على مدار الساعة، في محاولة للحد من الاضطرابات.
قال أنطونيو فيلوسا، الرئيس التنفيذي لشركة ستيلانتيس، للمستثمرين خلال مكالمة ربع سنوية يوم الخميس: "فيما يتعلق بمشكلة الرقائق من شركة نيكسبيريا، لدينا غرفة عمليات متعددة الوظائف في المبنى الذي أجلس فيه، وهذه مهمتنا الأساسية". وأضاف: "ونعمل يوميًّا على اتخاذ الإجراءات والمشاريع لتمديد فترة عملنا. هناك إدارة يومية لمشكلة عالمية على مستوى الصناعة".
أصبحت هذه "الغرف العمليات" ممارسة شائعة في صناعة السيارات وسط اضطرابات سلسلة التوريد، والتي أصبحت أكثر شيوعًا منذ أن أثرت جائحة كوفيد على إنتاج وتسليم العديد من القطع، بما في ذلك الرقائق، بدءًا من عام 2020.
وأكد العديد من المطلعين على صناعة السيارات، لشبكة سي إن بي سي، أنه تم إنشاء غرف عمليات في شركاتهم، حيث يبحثون عن طرق شراء بديلة.
وشملت هذه الطرق العمل مع الموردين الرئيسيين في محاولة لإيجاد مصادر بديلة، بالإضافة إلى الشراء من السوق المفتوحة.
قالت رابطة موردي السيارات الأمريكية (MEMA)، أكبر رابطة لموردي السيارات في الولايات المتحدة، في بيان عبر البريد الإلكتروني: "يعمل الموردون في جميع أنحاء صناعة السيارات على فهم الآثار المحتملة على استمرارية الإنتاج والتوريد".
وأضافت: "تُعدّ الرقائق والثنائيات أساسًا لمكونات وأنظمة السيارات، من أنظمة المعلومات والترفيه إلى مقابض الأبواب، وصولًا إلى التوجيه والفرامل. حتى غياب ثنائي أو شريحة واحدة يمكن أن يُعطّل تصنيع المركبات".
نيكسبريا
بدأت الأزمة المتعلقة بشركة نيكسبريا أواخر الشهر الماضي، عندما تولّت الحكومة الهولندية إدارة الشركة، فيما اعتُبر خطوة غير عادية للغاية، وجاءت، على ما يبدو، بعد أن أثارت الولايات المتحدة مخاوف أمنية.
وعند اتخاذها القرار، أشارت الحكومة الهولندية إلى مخاوف من أن تقنيات الشركة - المتخصصة في إنتاج كميات كبيرة من الرقائق المستخدمة في صناعة السيارات والإلكترونيات الاستهلاكية وغيرها من الصناعات - "ستصبح غير متوفرة في حالات الطوارئ".
ردّت الصين بمنع تصدير المنتجات النهائية للشركة، مما أثار قلقًا في صناعة السيارات الأوروبية.
شركات صناعة السيارات الألمانية حساسة بشكل خاص للاضطرابات المرتبطة بشركة نيكسبيريا، لاعتمادها بشكل كبير على الموردين المحليين الكبار، المعروفين باسم "الشركات من الدرجة الأولى"، ومنشآت وشركات الإنتاج المحلية، مثل نيكسبيريا، على الرغم من انتقال معظم عملياتها التصنيعية إلى الصين.
وقد صرحت رابطة مصنعي السيارات الأوروبية هذا الأسبوع أن شركات صناعة السيارات على وشك إغلاق خطوط الإنتاج بسبب نقص الرقائق، والذي يأتي بعد أربع سنوات من نقص هذه الأجزاء وسط جائحة فيروس كورونا.
