تستعد وزارة النقل، بالتعاون مع هيئة المساحة المصرية، إنهاء إجراءات نزع ملكية الأراضي اللازمة لتنفيذ مشروع سكة حديد المناشي – 6 أكتوبر، وذلك في نطاق محافظة الجيزة.
يأتي هذا طبقا للمادة السابعة من القانون رقم 10 لسنة 1990 والمعدلة بالقرار الجمهوري رقم 1 لسنة 2015 والقانون رقم 24 لسنة 2018 والقانون رقم 187 لسنة 2020 بشأن نزع مليكة العقارات للمنفعة العامة.
ومن المقرر حسب تقرير لهيئة المساحة المصرية، أن يتم عرض الكشوف والخرائط المشتملة على بيانات وتعويضات المشروع خلال الفترة من 27 يوليو وحتى 26 اغسطس المقبل.
وأتاحت هيئة المساحة الاعتراض على قيمة التعويض خلال فترة 15 يوم من انتهاء مدة عرض الكشوف، وفقا للقوانين المنظمة لهذا الشأن.
ويعتبر المشروع ضمن المشروعات التي تنفذها وزارة النقل لتحويل مصر الى مركزا عالميا للتجارة واللوجستيات، وخلق ممرات لوجستية تنموية متكاملة تربط مناطق الانتاج (الصناعي / الزراعي / التعديني / والخدمي) بالموانئ البحرية بوسائل نقل سريعة وآمنة مرورا بالموانئ الجافة والمناطق اللوجستية ومن أهم هذه الممرات ممر القاهرة – الإسكندرية اللوجستي متضمنا خط سكة حديد المناشي – 6 أكتوبر .
ويرط المشروع بين الميناء الجاف والمنطقة اللوجستية في السادس من أكتوبر بشبكة سكك حديد الجمهورية، كما تبين من خلال قيام الهيئة العامة للطرق والكباري بتنفيذ الجسر الترابي والأعمال الصناعية الخاصة بخط سكة حديد المناشي – 6 أكتوبر على الطبيعة وجود بعض التعارضات مع تنفيذ المشروع بنطاق محافظة الجيزة مما يستلزم ضرورة نزع ملكيتها لصالح المشروع.
وحسب تقريرهيئة السلامة البحرية، فقد وصلت قيمة التعويضات للمشروع المقدرة بنحو 950 مليون جنيه.
يعتبر مشروع إنشاء خط سكة حديد "المناشي - أكتوبر" من بين المشروعات المهمة التي تنفذها وزارة النقل والهيئة القومية لسكك حديد مصر.
ويمتد خط السكك الحديدية الجديد بطول 49 كم من المناشي حي مدينة 6 أكتوبر.
وتبلغ التكلفة التقديرية لإنشاء هذا الخط 323 مليون دولار، ممولة بالشراكة مع القطاع الخاص أو من خلال قرض.
ويهدف المشروع إلى تحقيق المميزات منها نقل البضائع بين مينائي الإسكندرية والدخيلة وميناء 6 أكتوبر الجاف باستخدام أسطول البضائع بهيئة السكك الحديدية وخاصة نقل الحاويات، و تفادي تعارض مسير قطارات البضائع مع قطارات الركاب بخط (القاهرة - أسوان) مما يقلل من زمن الرحلة أو الوقت المستغرق لأداء خدمة نقل البضائع.
كما يهدف المشروع زيادة الطاقة الاستيعابية من المنقول بالبضائع إلى الميناء الجاف بـ 6 أكتوبر إلى 3 ملايين طن سنويا، وتم الانتهاء مؤخرا من عمل دراسة الجدوى الاقتصادية للمشروع بمعرفة شركة إيتالفير الإيطالية.
