كشف تقرير صادر عن شركة ألفا لاينر، حول الطلبات الجديدة للسفن من قبل الخطوط الملاحية العالمية، حيث تصدرت شركة البحر المتوسط للشحن (MSC)، المملوكة لجيانلويجي أبونتي، الإيطالية والسويسرية الجنسية المرتبة الأولى بين الشركات.
وبلغت عدد السفن التي طلبتها شركة البحر المتوسط للشحن ” msc ” نحو 131 سفينة، لتأتي شركة CMA –CGM الفرنسية في المرتبة الثانية، وذلك بواقع 99 سفينة، فيما احتلت شركة إيفرجرين التايوانية المرتبة الثالثة بواقع 51 سفينة جديدة.
وتأتي شركة ميرسك للشحن الدنماركية في المرتبة الرابعة بواقع 51 سفينة، بينما احتلت شركة كوسكو للشحن الصينية المرتبة الخامسة بواقع 50 سفينة جديدة.
وجائت في المرتبة السادسة شركة ONE السنغافوري بواقع 45 سفينة، بينما احتل خط هاباج لويد الألماني المرتبة السابعة بواقع 33 سفينة.
كما احتل خط Wan Hai Lines الياباني المرتبة الثامنة، بواقع 30 سفينة، فيما احتل الخط الملاحي Pacific international lines السنغافوري، وذلك بواقع 23 سفينة، بينما احتلت شركة X-PRESS FEEDERS بواقع 15 سفينة جديدة.
وكانت قد أعلنت شركة البحر المتوسط للشحن MSC اليوم، عن تعاقدها مع شركة هينجلي للصناعات الثقيلة لبناء سلسلة جديدة من سفن حاويات الغاز الطبيعي المسال العملاقة ثنائية الوقود.
وأفادت، الشركة الإيطالية السويسرية، وقعت عقدًا لبناء ست سفن جديدة بسعة 22 ألف حاوية مكافئة لعشرين قدمًا في حوض بناء السفن (المعروف سابقًا باسم STX Dalian).
وقعت شركة MSC، بقيادة سورين توفت، وشركة هينجلي للصناعات الثقيلة اتفاقية إطارية للتعاون الاستراتيجي العام الماضي، والتي شهدت بالفعل حجز 20 سفينة للبناء، موزعة على سلسلة من عشر سفن بسعة 21 ألف حاوية مكافئة لعشرين قدمًا و24 ألف حاوية مكافئة لعشرين قدمًا لكل منها، بتكلفة حوالي 215 مليون دولار و230 مليون دولار للسفينة على التوالي.
وتمتلك أكبر شركة نقل حاويات في العالم أسطولاً يضم حوالي 6.51 مليون حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدمًا، مستحوذةً على حصة تقارب 20% من إجمالي الأسطول العالمي المُشغّل. ويبلغ سجل طلبات الشركة الضخم أكثر من 130 سفينة، مما يُتوقع أن يُعزز الأسطول بأكثر من مليوني حاوية نمطية في السنوات القادمة.
في وقت سابق من هذا العام، عادت MSC أيضًا إلى حوض بناء السفن الدولي في تشوشان تشانغهونغ في الصين لبناء أربع سفن جديدة ثابتة بسعة 21,700 حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدمًا، مع خيارات لبناء ما يصل إلى أربع سفن إضافية بقيمة 220 مليون دولار أمريكي للسفن، ومن المقرر تسليمها في عامي 2027 و2028.