ابتداءً من يناير 2025، ستقدم شركة هاباج لويد ” الخط الألماني ” خدمة “East Med Express” الجديدة، والتي من المقرر أن توفر اتصالات مباشرة من “London Gateway” (المملكة المتحدة)، وروتردام (هولندا)، وبريمرهافن (ألمانيا)، وأنتويرب (بلجيكا) إلى مصر.
وأعلنت الشركة اليوم في منشور صادر عنها اطلعت عليه ” المال” أنه من المقرر أن تتصل هذه الخدمة بشبكة “Gemini Shuttle” الخاصة بخط هاباج لويد وميرسك، إلى مواقع أخرى جذابة في شرق البحر الأبيض المتوسط وشمال أوروبا”، حسبما ذكرت شركة النقل الألمانية، التي ستدخل في مخطط تحالف جديد إلى جانب “Maersk Line” في فبراير 2025.
وأشارت الشركة إلى أن دورة الخدمة الجديدة ستشمل السفينة “Johannes Maersk V. 502SB 11” والتي تنطلق في يناير 2025 من روتردام، بهولندا، بينما تنطلق السفينة Johannes Maersk V. 505NB 3 في فبراير 2025 بورسعيد، بمصر بينما تنطلق الرحلة الثالثة ضمن الخدمة السفينة “Vayenga V.505SB 9” فبراير 2025 من ميناء أنتويرب، بلجيكا .
وفي أكتوبر الماضي، أعلنت شركة هاباج لويد الخط الملاحي الألماني عن الانتهاء من إعداد شبكة خدماتها من الشرق إلى الغرب 2025، مما يعزز الاتصال العالمي لعملائها، وهو ما يعد أحد المكونات الرئيسية لهذه الشبكة الجديدة تعاون تحالف مع مجموعة ميرسك تحت مسمى “جيميني” ليتم إطلاقه رسميًا في الأول من فبراير 2025.
وأضافت الشركة عبر بيان لها ترجمته “المال” أن الشركتين قررتا بعد دراسة متأنية التخطيط للإبحار حول رأس الرجاء الصالح، لأننا نعتقد أنه في ضوء سلامة ورفاهية بحارتنا وسفننا وشحنات عملائنا، فإن هذا هو الخيار الوحيد القابل للتطبيق الآن، على أن نعود إلى البحر الأحمر عندما يكون ذلك آمنًا للقيام بذلك.
وأشارت الشركة إلى أن أبرز ما يميز الشبكة الجديدة، أنها تحتوي على 29 خدمة رئيسية و28 خدمة نقل مكوكية داخل المنطقة، حيث ستضمن تلك الشبكة موثوقية الجدول الزمني الرائدة في الصناعة بنسبة تزيد عن 90% بمجرد تنفيذها بالكامل.
كما ستوفر دورات تلك الشبكة المرونة اللازمة للتكيف مع ظروف السوق الديناميكية ومتطلبات العملاء، كما تمت إضافة موانئ تغذية تكميلية، بما يؤدي إلى تحسين المسارات وتحسين الاتصال في أسواق محددة، مما يمنح العملاء المزيد من الخيارات وخدمة أفضل، بالاضافة إلى أن تلك الشبكة ستساعد على إزالة الكربون من سلاسل التوريد الخاصة بالعملاء بشكل أسرع.
واستأجرت ميرسك وهاباج لويد المزيد من السفن لتوسيع أساطيلهما قبل إطلاق شراكتهما في تحالف جديد يحمل اسم “جيميني كووبرينج” والذي سينطلق في فبراير 2025.
واستأجرت ميرسك سفينة بورتسموث التي يبلغ وزنها 2478 وحدة مكافئة لعشرين قدمًا والتي بناها كونبولك مانجمنت عام 2004 لمدة عامين مقابل 24250 دولارًا أمريكيًا في اليوم.
كما قامت شركة النقل الدنماركية بإصلاح سفينة “San Alberto” التي يبلغ وزنها 1819 وحدة مكافئة لعشرين قدمًا والتي تم بناؤها في عام 2007، وسفينة AS Serena التي يبلغ وزنها 1713 وحدة مكافئة لعشرين قدمًا والتي تم بناؤها في عام 2007، وسفينة “Annaba” التي يبلغ وزنها 1578 وحدة مكافئة لعشرين قدمًا والتي تم بناؤها في عام 2006 والتي يملكها بيتر دوهل لمدة تتراوح بين ثمانية أشهر وعام، بأسعار يومية تتراوح بين 17500 دولار و20500 دولار أمريكي.
وذكر تقرير شركة “Linerlytica”، المتخصصة في الشحن البحري، أن شركة “Maersk” كانت نشطة بشكل خاص في الشهر الماضي، بما في ذلك التركيبات المستقبلية الممتدة إلى الربع الأول من عام 2025، حيث تحاول تأمين السفن لتغطية متطلبات الحمولة للعام المقبل عندما من المقرر أن تبدأ شركة “Gemini” الجديدة في العمل في فبراير”.
في حين ذكرت شركة “Linerlytica” أن شركة “Hapag-Lloyd” استأجرت سفينة Laem Chabang Express التي يبلغ وزنها 10100 حاوية مكافئة والتي تم بناؤها عام 2018 من “Seaspan Corporation” مقابل 32000 دولار يوميًا لمدة تتراوح بين 94 و100 شهر.
وقال متحدث باسم شركة النقل الألمانية Container News أن شركة Hapag-Lloyd استأجرت السفينة في عام 2022 كجزء من إستراتيجية أوسع لتوسيع الأسطول، والتي تضمنت حزمة من السفن المؤمنة لعقود طويلة الأجل بأسعار جذابة، مع تحديد موعد التسليم في عام 2024.