بعد عشرة أشهر فقط من بداية عام 2024، وصلت عمليات تسليم أحواض بناء السفن لسفن الحاويات إلى رقم قياسي سنوي جديد. تم تسليم ما مجموعه 410 سفن بسعة 2.5 مليون وحدة مكافئة لعشرين قدمًا، متجاوزة أعلى مستوى سابق للعام بأكمله وهو 2.3 مليون وحدة مكافئة لعشرين قدمًا في عام 2023، وذلك وفقا لما صرح به نيلز راسموسن، كبير محللي الشحن في مجموعة البيمكو المتخصصة في أعمال الشحن البحري ” BIMCO” .
وذكر تقرير البيمكو، أنه نظرًا لأن إعادة تدوير السفن القديمة ظلت منخفضة، فقد زادت عمليات التسليم من حجم أسطول الحاويات بمقدار 2.4 مليون وحدة مكافئة لعشرين قدمًا (8.7٪) منذ بداية عام 2024 يتكون أسطول الحاويات الآن من 6699 سفينة بسعة 30.4 مليون وحدة مكافئة لعشرين قدمًا.
وذهب التقرير، إلى انه نما الاسطول العالمي بنسبة 32٪ منذ أوائل عام 2020 حيث تم تسليم 7.8 مليون وحدة مكافئة لعشرين قدمًا خلال النصف الأول من العقد، وهو أكبر عدد خلال أي فترة مدتها خمس سنوات.
وعلى الرغم من التوسع السريع للأسطول، يواصل الملاك إضافة طلبات على سفن جديدة، وحتى الآن هذا العام، تجاوزت العقود بالفعل ضعف إجمالي العام الماضي وتمت إضافة 286 سفينة بسعة 3.3 مليون وحدة مكافئة لعشرين قدمًا إلى دفتر الطلبات.
وانخفض دفتر الطلبات إلى 5.9 مليون وحدة مكافئة لعشرين قدمًا في أوائل يونيو، لكنه عاد الآن إلى 7.6 مليون وحدة مكافئة لعشرين قدمًا، أي 25٪ من حجم الأسطول الإجمالي”، وفقا للتقرير.
على الرغم من أن دفتر الطلبات حاليًا أصغر قليلاً من الرقم القياسي البالغ 7.8 مليون وحدة مكافئة لعشرين قدمًا في أوائل عام 2023، فمن الجدير بالذكر أن دفتر طلبات الملاك العاملين بلغ أعلى مستوى قياسي عند 5.9 مليون وحدة مكافئة لعشرين قدمًا خلال العام الجاري.
كما يسيطر الملاك العاملون على 78٪ من دفتر الطلبات ولكن 60٪ فقط من الأسطول وبالتالي سيرون استمرار أسطولهم في النمو بشكل أسرع من الملاك غير العاملين، وحتى الآن في هذا العقد، نما أسطول الملاك العاملين بنسبة 41٪ بينما نما أسطول الملاك غير العاملين بنسبة 18٪ فقط.
وقد ساهمت السفن التي تتراوح سعتها بين 12 ألفًا و17 ألف وحدة مكافئة لعشرين قدمًا بنسبة 42% في نمو السعة منذ أوائل عام 2020، كما ستكون المحرك الرئيسي للنمو في السنوات القادمة حيث تساهم بنسبة 47% من السعة في دفتر الطلبات.
كما ساهمت السفن التي تزيد سعتها عن 17 ألف وحدة مكافئة لعشرين قدمًا بنسبة 25% في نمو الأسطول في عشرينيات القرن العشرين وتشكل 27% من سعة دفتر الطلبات.
ومن المقرر تسليم 500 ألف وحدة مكافئة لعشرين قدمًا أخرى خلال بقية عام 2024، مما يدفع عمليات التسليم لهذا العام إلى ما يقرب من 3 ملايين وحدة مكافئة لعشرين قدمًا.
وخلال السنوات الأربع المقبلة، من المقرر تسليم ما متوسطه 1.7 مليون وحدة مكافئة لعشرين قدمًا كل عام، ومن المقرر بالفعل تسليم 300 ألف وحدة مكافئة لعشرين قدمًا في عام 2029، ومع ذلك، لا يزال من الممكن طلب سفن إضافية للتسليم في السنوات الخمس المقبلة.
كما تبلغ نسبة دفتر الطلبات إلى الأسطول حاليًا 25%، لكن النمو الفعلي للأسطول سيعتمد على إعادة التدوير في المستقبل، وبعد بضع سنوات من إعادة التدوير المنخفضة للغاية، سيكون عمر 3.4 مليون حاوية مكافئة لعشرين قدمًا أكثر من 20 عامًا في العام المقبل، وستكون مرشحة رئيسية لإعادة التدوير في السنوات القادمة.
وإذا تم إعادة تدويرها جميعًا خلال السنوات الخمس القادمة، فيمكن الحد من نمو الأسطول من دفتر الطلبات الحالي إلى 14%،” علق راسموسن.