تفاصيل حركة الملاحة والبضائع بميناء الإسكندرية خلال سبتمبر الماضي

حققت هيئة ميناء الإسكندرية معدل تداول بلغ 6.3 مليون طن خلال سبتمبر الماضي، مقارنة بنحو 5.1  مليون خلال نفس الشهر من 2023، بزيادة قدرها 1.2 مليون طن.

وتوزعت البضائع خلال سبتمبر الماضى حسب تقرير صادر عن هيئة الميناء، بين 489.8  ألف طن بضائع تقليدية، مقارنة بنحو 445.7 ألف طن خلال نفس الشهر من 2023، وبضائع ذات طبيعة خاصة بواقع 138.4 ألف طن مقابل 156.4 ألف طن خلال نفس الشهر من العام الماضى، 865.7  ألف طن من الصب السائل وذلك مقابل 395 ألف طن خلال سبتمبر العام الماضى.

وبلغ الصب الجاف «الحبوب» 2.9 مليون طن، مقابل 2.4  مليون خلال نفس الشهر من العام الماضى، ليصل إجمالي البضائع غير المحواة 4.3 مليون طن، مقابل 3.4 مليون طن خلال نفس الفترة من العام الماضى.

كما بلغ حجم بضائع الحاويات قرابة 2.1 مليون طن، وذلك مقارنة بنحو 1.9 مليون طن خلال سبتمبر من العام قبل الماضي.

وأكدت الهيئة أنه تلاحظ ارتفاع إجمالي متداول البضائع العامة بنسبة 4%، نتيجة زيادة وارد البضاعة العامة التقليدية بنسبة 37% على الرغم من انخفاض صادرها بنسبة 2%.

كما تلاحظ ارتفاع  إجمالي أوزان الصب الجاف بنسبة 20% نتيجة ارتفاع وارد الكلينكر بنسبة 137% والوارد بنسبة 100% وارتفاع الحبوب 21% فيما انخفضت الاتربة 3% والحديد 35% والفحم 8% وارتفاع صادر الملح 67%.

 وبالنسبة للصب السائل فقد شهد ارتفاع في نسبة المتداول بواقع 119% نتيجة ارتفاع وارد المنتجات البترولية بنسبة 452%، وارتفاع وارد المنتجات البترولية بنسبة 145% .

كما شهدت الميناء معدل تداول 163.7 ألف حاوية خلال سبتمبر الماضى، وذلك مقارنة بنحو 139.9 ألف حاوية خلال سبتمبر من 2023.

وتوزعت تلك الحاويات بين 112 الف حاوية برسم البلد ” صادرات وواردات ” وذلك مقارنة بنحو 82 ألف حاوية، فيما بلغ الحاويات الترانزيت 20.8 ألف حاوية مقارنة 30.8 ألف حاوية خلال نفس الشهر من عام 2023 ، بينما بلغت الحاويات الفارغة بواقع 30.7 ألف حاوية، مقارنة بنحو 27 ألف حاوية.

وأشارت الهيئة أنه تلاحظ ارتفاع اعداد حاويات الترانزيت بنسبة كبيرة جدا نتيجة تشغيل محطة متعددة الأغراض ” تحيا مصر” ، والتي كانت السبب الرئيسي في تعظيم تجارة الترانزيت بالميناء عن طريق توفير ساحات تخزينية لتداول أعداد كبيرة من حاويات الترانزيت، مما أدى إلى زيادة إجمالية في أعداد الحاويات المكافئة عن الفترة المثيلة بنسبة 17%، وبالتالي زيادة الأوزان لحاويات الترانزيت.

وبلغ حجم البضائع المتداولة من المنتجات البترولية قرابة 738 ألف طن، والتى توزعت بين 33.8 ألف من الجازولين، 393.5 ألف طن من السولار، و63 ألف طن من البنزين، 13 ألف طن من النافتا، و63 ألف طن من المازوت، و19 ألف طن من البروبان، 9.9 ألف طن كيروسين، و32 ألف أسود كربون، و105 ألف طن وقود طائرات و3.5 ألف طن بوتان.

أما المواد الغذائية فبلغت 1.68 مليون طن، والتى توزعت بين القمح بواقع1.015 مليون طن ، والذرة بنحو 312.8 ألف طن ، وفول الصويا بواقع 211 ألف طن، والملح بواقع 119 ألف، 8 الآف طن زيت فول صويا، ومولاس بواقع 17 ألف طن وزيت بذرة كتان بواقع 3 ألآف طن .

واستقبلت هيئة ميناء الإسكندرية خلال سبتمبر الماضى 428 سفينة، وذلك مقارنة بنحو 422 سفينة تم استقبالها خلال الشهر نفسه من العام الماضى بزيادة 1%.

وتوزعت تلك السفن بين حاويات 158 سفينة، مقارنة بنحو 139 خلال سبتمبر  2023، بزيادة قدرها 14%، بينما وصلت سفن الصب السائل بلغت 55 مقارنة بنحو 37 خلال سبتمبر 2023، بزيادة قدرها 49%.

وبلغت سفن الصب الجاف 71 سفينة، وذلك مقارنة بنحو 62 سفينة خلال نفس الشهر من العام الماضي بنسبة زيادة 15%، وسفن البضائع العامة 102 سفينة مقارنة بنحو 136 ، بانخفاض قدره 25% ، وسفن بضائع ذات طبيعة خاصة وصلت الى 16 سفينة مقارنة بنحو 18 سفينة بانخفاض قدره 11% ، وسفن السياحة بلغت سفينة واحدة وهو نفس المعدل خلال سبتمبر من العام الماضي.

وأكدت الهيئة عبر تقرير لها أن هذا يأتى نتيجة تحقيق الاحترافية فى أداء الأعمال من قبل المرشدين وأطقم إدارة الحركة والإرشاد والقطر بالميناء، وكذلك اتباع العاملين بالهيئة للسبل التكنولوجية المتقدمة لسرعة إنهاء الإجراءات المتعلقة برسو السفن ومغادرتها ورفع المعدلات القياسية لعمليات الشحن والتفريغ والسعى المستمر لتقليل التكدسات بالميناء.

وأوضحت الهيئة أن المحافظة على حجم السفن المترددة على الميناء بالرغم من التغيرات الجيوسياسية ، يرجع الى انخفاض متوسط زمن بقاء السفن على الرصيف ؛ الأمر الذي أدى إلى سرعة التداول بالميناء، وتقليل فترة الانتظار بالمخطاف الخارجي، واستغلال الارصفة ذات الغاطس العميق في تدير السفن ذات الحمولات الكبيرة، واعتماد العملاء مع الميناء على السفن ذات الحمولات الصغيرة، الامر الذي أدى الى زيادة أعداد السفن وانخفاض أوزان البضائع.

ويأتي مشروع محطة القطار السياحي الذي سيقوم بنقل السائحين مباشرة من ميناء الإسكندرية إلى المتحف المصري الكبير بالجيزة والقاهرة لزيارة الأماكن الأثرية ضمن خطة تنشيط عودة السفن السياحية وسياحة اليخوت للميناء.