أعلنت شركة ميرسك لاين عن طلبها ما يصل إلى 12 سفينة حاويات تعمل بالغاز الطبيعي المسال بسعة 16000 وحدة مكافئة لعشرين قدمًا في مصنع بناء السفن في نيو تايمز في الصين، مما أضاف إلى الحديث المتزايد عن أن شركة النقل الدنماركية تعيد النظر في رهانها على الميثانول الأخضر كوقود بحري مستقبلي.
ذكرت شركة Xclusiv Shipbrokers اليونانية في أحدث تقرير لها عن السوق أن شركة ميرسك لاين قدمت طلبات ثابتة لنحو 12 سفينة حاويات، وذلك بقيمة تصل الى 200 مليون دولار أمريكي، ومن المقرر التسليم في عام 2028. إذا تم ممارسة الخيارات، فستكون القيمة الإجمالية للعقد 2.4 مليار دولار أمريكي.
وقد تم الكشف عن الطلبات الجديدة للسفن بعد أقل من أسبوع من تكليف شركة ميرسك لاين بست سفن حاويات تعمل بالوقود المزدوج بسعة 16000 حاوية مكافئة في هانوا أوشن بكوريا الجنوبية في 9 أكتوبر بقيمة إجمالية تقدر بنحو 1.25 مليار دولار أمريكي.
وقد وضعت طلبات شركة ميرسك في هانوا أوشن حداً للتكهنات بأن ثالث أكبر شركة لبناء السفن في كوريا الجنوبية قد تخلت عن الفوز بطلبات بناء سفن حاويات.، وان كان هذا أيضًا أول طلب لشركة هانوا أوشن لبناء سفن حاويات بعد عامين.
وقال تقرير صادر عن الشركة، إن شركة ميرسك لاين إعتمدت مؤخرا على الميثانول الأخضر لتحقيق إزالة الكربون، إلا أن المخاوف بشأن الإمداد الكافي من الوقود ربما تسببت في تحول الخط الدنماركي إلى الغاز الطبيعي المسال.
وفي ابريل الماضي، رصد تقرير لأحد شركات الاستشارات البحرية أهم 20 شركة شحن على مستوى العالم خلال العام الجاري 2024، وجائت شركة MSC السويسرية الايطالية في المرتبة الاولى عالميا للعام الثاني على التوالي، وذلك لزيادة عدد السفن التي تمتلكها أو تستأجرها.
وكانت اول شركات الشحن في الحاويات، هي شركة MSC ، وهي شركة شحن دولية سويسرية – ايطالية تأسست في عام 1970. مع فورة شراء السفن الجديدة والقديمة ، أضافت MSC ما يقرب من 100 سفينة إلى أسطولها في العام الماضي. بوجود 800 سفينة ، تم تصنيف التكتل على أنه أحد أكثر شركات الشحن انتشارا على مستوى العالم ، بسعة حاوية مكافئة تبلغ حوالي 5،614،057 حاوية مكافئة.
وتأتي شركة ميرسك في المرتبة الثانية وهي شركة شحن مقرها في الدنمارك ، وسيطرت شركة Maersk Shipping Line على سوق شحن الحاويات العالمي ، حيث احتلت المركز رقم 1 لأكثر من 25 عاما.
وتعد ميرسك للشحن الخط هو فرع شركة AP مولر- ميرسك. تشتهر شركة Maersk Line على نطاق واسع بأسطولها من سفن الحاويات ، وقد ظهرت لأول مرة في ساحة شحن الحاويات الدولية في عام 1904. الآن ، تقوم الشركة بتنويع وجودها في مجال الوقود الأخضر والتكنولوجيا الرقمية، وتمتلك الشركة أسطولا من حوالي 675 سفينة حاويات بسعة حوالي 4،117،136 حاوية مكافئة.