اختارت المنظمة العالمية “اللويدز” ميناء بورسعيد لمحطتي شرق وغرب، ضمن أهم 100 ميناء عالميا ليحتل المرتبة 47 على مستوى العالم، بعد أن كان قد احتل المرتبة 64 العام الماضي.
فيما احتل ميناء دمياط الترتيب رقم 90 على مستوى العالم، وحققته محطة حاويات دمياط بإجمالي تداول 1.969مليون حاوية مكافئة وهى المحطة الوحيدة العاملة بالميناء ، وذلك لأول مرة في تاريخها.
وأشار التقرير إلى أنه بصدر سنويا وذلك بعنوان One Hundred Ports 2024 أو “مئة ميناء 2024” وتعد منظمة اللويدز أحد أهم الشركات المتخصصة في المعلومات والبيانات البحرية، ويقوم التقرير بترتيب الموانئ من حيث حجم ومعدلات التداول السنوي لكل ميناء.
كما يقوم التقرير بتوفير مقارنة واضحة لأداء الموانئ المختلفة على مستوى العالم وهو ما تم وصفه بأنه بمثابة التسويق الجيد للموانئ العالمية أمام الخطوط العالمية.
وكشف تقرير صادر عن قطاع النقل البحري عن تداول نحو 8.4 مليون حاوية خلال العام الماضي 2023، وذلك مقارنة بنحو 7.6 مليون حاوية خلال عام 2022.
وحسب التقرير، فقد بلغت اجمالي معدلات تداول الحاويات بميناء الاسكندرية بنحو 813.7 ألف حاوية، بينما تداول ميناء الدخيلة نحو 814 ألف حاوية.
كما بلغت معدلات التداول بميناء دمياط نحو 1.77 مليون حاوية مكافئة (بالإضافة الى 200ألف حركة إضافية)، فيما بلغت بميناء سفاجا نحو 21.29 ألف حاوية.
كما بلغت معدلات تداول الحاويات بميناء غرب بورسعيد خلال العام الماضي نحو 436.7 ألف حاوية مكافئة، فيما بلغت في ميناء شرق بورسعيد نحو 3.54 مليون حاوية.
كما ذكر التقرير، عن اجمالي تداول الحاويات بميناء الادبية بنحو 81.3 ألف حاوية، فيما تداول ميناء السخنة نحو 892.6 ألف حاوية.
وتوزعت تلك المعدلات لتصل الى 1.56 مليون حاوية واردات، و1.88 مليون حاوية صادرات، و4.9 مليون حاوية ترانزيت.
وكانت قد حققت الموانئ المصرية قرابة 7.6 مليون حاوية خلال 2022، حيث توزعت الحاويات بين 3.84 مليون حاوية واردة، بينما وبلغت الحاويات الصادرة 3.8 مليون حاوية.
وكانت بيانات عام 2022 قد تركزت في موانئ الهيئة الاقتصادية لقناة السويس والتي تضم ”شرق، وغرب بورسعيد، والسخنة” قد استقبلت 5 ملايين حاوية.
بينما أظهرت بيانات هيئة ميناء دمياط وصول معدل تداول الحاويات، خلال العام الماضي، إلى 1.1 مليون حاوية.
فيما وصلت معدلات تداول الحاويات في مينائى الإسكندرية والدخيلة، خلال 2022، إلى 1.48 مليون حاوية.
ويتم تشغيل محطات الحاويات في الموانئ المصرية عبر شركات عديدة؛ منها 3 شركات حكومية و3 أجنبية.
وتشمل المحطات الحكومية وتابعة للشركة القابضة للنقل البحري والبري، الإسكندرية لتداول الحاويات والبضائع العامة، والتي تعمل بميناءي الإسكندرية والدخيلة بطاقة استيعابية تقترب من 2 مليون حاوية.
كما تعمل شركة دمياط لتداول الحاويات بميناء دمياط بطاقة استعابية تصل إلى 2 مليون حاوية واستطاعت إدارة الشركة للوصول للطاقة الاستيعابية الكلية في العام 2023بزيادة 60% عن العام 2022، وهو ما أدى إلى دخولها في تصنيف أفضل 100 عالميا ، علاوة على بورسعيد لتداول الحاويات بميناء غرب بورسعيد بطاقة تصل إلى قرابة 1.5 مليون حاوية.
أما الشركات الأجنبية فتشمل قناة السويس للحاويات بميناء شرق بورسعيد، وتصل طاقتها الاستيعابية 5.4 مليون حاوية، وشركة موانئ دبي العالمية بميناء العين السخنة بطاقة استيعابية تقترب من 3 ملايين حاوية، والإسكندرية لمحطات الحاويات الدولية الصينية بطاقة استيعابية تزيد على 700 ألف حاوية.
وشهدت معظم المحطات أعمال تطوير، خلال العام الماضي، منها قيام شركة موانئ دبي العالمية بالانتهاء من تنفيذ محطة تداول الحاويات والبضائع بنظام “B.O.T” بتكلفة 550 مليون دولار متضمنة رصيفًا بحريًّا بطول 1350 مترًا، وساحة تداول بمساحة 640 ألف م.
كما انتهت شركة دمياط لتداول الحاويات بتطوير البنية التحتية والفوقية حيث أضافت أرصفة جديدة 5 و6 لتصبح طول أرصفتها 1650م، بغاطس 17م (16.5 المسموح به)، حيث مكنها من استقبال أحدث أجيال سفن الحاويات العملاقة.