تجديد 8 للعبوروإلغاء 4 واستحداث واحد
اتجهت هيئةقناة السويس إلى منح تخفيضات للخطوط الملاحية لجذب السفن التى تسلك طرقا بديلة، وعلى رأسها رأس الرجاء الصالح، بناء على دراسة تكاليف تشغيل رحلة عبور السفينة بقناة السويس، مقارنة مع غيرها من القنوات البديلة، التى تستغرق وقتا طويلا دون سداد رسوم عبور، مقارنة مع قناة السويس .
فى السياق ذاته، رصدت “المال “ أهم تلك الحوافز وما حققتهمن نتائج خلال فترة تنفيذها ، مما ساهم فى تجديدها أو تغيير نسب بعضها أو إلغائها، خلال تطبيقها فى الفترة من يوليو حتى ديسمبر 2021.
وجددتهيئة قناة السويس الحافز المقدم إلى “حاملات السيارات” مع تغير نسبته من 8 إلى %5 والعاملةبين شمال غرب أوروبا وميناء بورت كيلانج السنغافورى وما شرقه من موانئ جنوب شرق آسيا والشرق الأقصى.
ورصدت “المال “عبور 49 حاملة سيارات مستفيدة من الحوافز المقدمة خلال النصف الأول من عام 2021.
وجددت قناة السويس الحوافز المقدمة إلى سفن الصب الجاف والعاملة بين موانيء الأمريكتين حيث شمال سافاناوموانيءمنطقة آسيا حيثغرب وشرق الهند وسنغافورة وتم تعديل نسب التخفيضات بها لتتراوح ما بين 15 إلى 75 % .
وأكدت الإحصائيات أن تلك الحوافز حققت عبور 336 سفينةمنذ تطبيقهافى يناير حتى منتصف يونيو 2021 مقارنة مع عبور 282 سفينة خلال الفترة نفسها فى عام 2020.
كما أنالحوافز المقدمة إلى ناقلات البترول الخام التى تعمل بين مناطق الخليج الأمريكى وأمريكا اللاتينية والكاريبى وبين موانيء منطقة آسيا، بنسب تتراوح ما بين 45 إلى %75والتى لم يتم تعديلها جذبت31 ناقلة خلال النصف الأول من عام 2021.
وعبرت نحو 159 سفينة حاوياتخلال الفترةمن يناير حتى منتصف يونيو 2021 مستفيدة من حوافزمنشور 2/ 2016المقدمة إلى سفن الحاويات التى تعمل بين منطقة الساحل الشرقى الأمريكى حيث ميناء “نورفولك”وبين ميناء “بورت كيلانج” السنغافوريحيث عدلت “هيئة قناة السويس “ نسب التخفيض لتتراوح بين 40 إلى 60 % بدلا من45 إلي%65 .
يذكر أن الفترة المقابلة من العام الماضياستفادتمن الحوافز نحو 145 سفينة حاويات .
كما رصدت “المال” تجديد منشور 7/2017 الخاص بالحوافز المقدمة إلى ناقلات الغاز المسال العاملة بينالخليجين الأمريكى والعربى والهند وما شرقه وموانيء سنغافورة بنسب تتراوح ما بين 35 إلى %75 حيث سجلت عبور 120 ناقلة غاز مستفيدة من المنشور حتى منتصف يونيو الماضى مقارنة مع الفترة المقابلة لعام 2020 والذى جذب نحو 20 سفينة فقط.
وتم تجديدمنشور 4/2020 الخاص بالحوافز المقدمة إلى ناقلات الغاز المسال“LPG“بنفس نسب العام الماضيوالتى تتراوح ما بين 24 إلى 75 % العاملة بين الخليج الأمريكيوالهند وما شرقه.
وحقق ذلك المنشور جذب نحو 33 ناقلة حتى منتصف يونيو الماضى مقارنة مع عبور 9 ناقلات فقط حتى منتصف يونيو 2020.
فى السياق نفسه، جددت هيئة قناة السويس منشور 2/ 2017بنفس النسب ،الخاص بسفن الصب الجافالعاملة بين موانيء أسترالياوبين موانيء شمال غرب أوروبا بداية من ميناء“Cadiz”والتى تصل إلى ما بين 40 إلى %75.
واستفاد نحو 49 سفينة من تلك الحوافز خلال النصف الأول من عام 2021 مقارنة مع نحو 30 سفينة صب خلال الفترة المقابلة من عام2020.
وجددت إدارة قناة السويس منشورها 3/ 2016 الخاص بناقلات البترول الخام العملاقة (أكثرمن 250 ألف طن ) والتى تعبر قناة السويس بالتكامل معخط أنابيب السوميدعلى طريق الخليج العربى، والخليج الأمريكى ومنطقة الكاريبيفى رحلتها الدائرية المحملة والفارغة متضمنة رسوم القاطرات والتأجير بإجمالى 150 ألف دولار، حيث استفادت منه 4 ناقلات فقط خلالالنصف الأول منعام 2020 .
وأعلنت هيئة قناة السويس عن حوافز جديدةتقدم لأول مرة خلالالنصف الثانى من عام 2021 إلى السفن العاملة بين موريتانيا وما جنوبها بغرب أفريقياوبين الشرق الأقصيمن بورت كيلانج بسنغافورة وما شرقهبنسبة تصل إلى %75.
وتعتمد هيئة قناة السويس على سياسات مرنة للتسويق لتشجيع السفن على استخدام قناة السويس وجذب عملاء جدد من خلالعدة أدوات أهمهاخصومات الخطوط الطويلةمن خلال الطلبات المقدمة من السفن ودراسة كل حالة منفردة،بجانبتخفيضات رسوم العبور لبعض أنواع السفن،وحافز الكميات لسفن الغاز الطبيعى المسال، التعاون معخط أنابيب سوميد،وأخيراخدمة توفير الوقت.
من ناحية أخرى،رصدت “المال “إيقاف التجديدلأربعة منشورات ملاحية فى النصف الثانيمن عام 2021 وتشمل المنشور الملاحى 9/ 2020 ، الخاصبحوافز لناقلات المواد الكيميائية العاملة بين موانئ منطقة الأمريكتين والهند وما شرقها، وتتضمن تخفيضات فى رسوم العبور، بنسب تتراوح ما بين 30 إلى %75.
وإيقاف العمل بمنشور 6/ 2020،الخاص بمنح ناقلات البترول الخام العملاقة ( ذات حمولة ساكنة أكبر من 250 ألف طن )المحملة من “موانئ شمال غرب أوروبا حتى ميناء جبل طارق” والمتجهة إلى “موانئ جنوب شرق آسيا والشرق الأقصى بداية من ميناء بورت كلانج وما شرقه” تخفيضاً%48من رسوم العبور العادية.
وعدم التجديد للمنشور الملاحى 3/ 2020والمنتهى فى 30 يونيو الماضى والخاصبمنح حوافز بنسبة %6 إلى الحاويات القادمة من موانيء شمال غرب أوروبا والمتجهة من وإليميناء بورت كيلانج وما شرقه من موانيء شرق آسيا .
كما تم وقف العمل بالمنشور الملاحى 3/ 2017 الخاصبالتخفيضات الممنوحة لسفن البضائع الصب الجافة المحملة أو الفارغة التى تعمل بين موانئ جنوب أفريقيا وموانئ البحر المتوسط والبحر الأسود بنسب تتراوح من 45 إلى %55.
