أعلنت شركة هاباج لويد الألمانية للشحن، عن إعادة تصميم خدمة البحر الأدرياتيكي السريع التي تربط الموانئ المصرية، بالموانئ الإيطالية والمعروفة بخدمة (ADX) .
وأشارت الشركة إلى أن خدمة Adriatic Sea Express التابعة للشركة نهاية شهر مارس المقبل لإطلاق خدمة الشبكة جيميني بين بورسعيد في مصر ومينائي رييكا، بكرواتيا، وميناء كوبر والتي تعد البوابة البحرية الرئيسية لسلوفينيا والتي من المقرر أن تكتمل مع خدمة SE1 .
ويعد خط هاباج لويد الألماني في المرتبة الخامسة عالميا بين خطوط الحاويات، وقام الخط بنقل 2.3 مليون حاوية عبر الخط الألماني، بنسبة 7.5 %، كما أن عدد السفن التي يتم بناؤها لصالح الخط الألماني بلغ 37 سفينة.
ويعد الخط الملاحي الالماني من أهم الخطوط التي ستقوم بالاستثمار في الموانئ المصرية، حيث ستقوم بتشغيل محطة الحاويات الجديدة ” تحيا مصر 1″ بميناء دمياط، ويمثل معدلات تداول الخط بنسبة تصل الى قرابة 50% من ميناء دمياط خلال السنوات السابقة.
وفي ديسمبر الماضي، بدأت شركة النقل البحري الألمانية “هاباج لويد”، في تطبيق رسوم إضافية جديدة؛ نتيجة عدم توازن المعدات (EIS) من مصر إلى غرب أفريقيا.
وكانت الشركة الألمانية قد أعلنت، في وقت سابق، أنها ستُطبق، يوم 15 ديسمبر الجاري، رسومًا إضافية تبلغ قيمتها 700 دولار لكل حاوية جافة مقاس 20 قدم.
وقالت الشركة، التي يقع مقرها في هامبورج، إن هذه الرسوم ستكون على الحاويات القادمة من جميع الموانئ المصرية إلى جميع الموانئ في غرب أفريقيا.
وأضافت الشركة أن منطقة غرب أفريقيا تتضمن جمهورية الكونغو وأنجولا والكاميرون والجابون وغينيا الاستوائية.. بالإضافة إلى جمهورية الكونغو الديمقراطية وليبيريا وساحل العاج وغامبيا وموريتانيا وغينيا وبنين وغانا وسيراليون ونيجيريا والسنغال.
كما كانت قد قررت الشركة تطبيق رسوم إضافية لموسم الذروة (PSS)، على الشحنات من مصر إلى أمريكا الوسطى والساحل الغربي لأمريكا الجنوبية ومنطقة البحر الكاريبي.
كما تقرر فرض رسوم إضافية منذ سبتمبر الماضي، بواقع 200 دولار لكل حاوية.
وتم فرض الرسوم على مجموعة من البلدان، وهي الإكوادور وكولومبيا وبورتوريكو وجزر فيرجن الأمريكية.
ونوهت إلى أن أسعار الشحن متقلبة للغاية والتحديات الجيوسياسية الكبرى.
ومن المخطط أن يتم تشغيل المحطة خلال 2025، بمشاركة شركة يوروجيت الأوروبية.
واحتل الخط الملاحي الألماني المركز الأول بين خطوط الحاويات العالمية المترددة على ميناء دمياط، خلال السنوات السابقة بنسبة 51 – 30% سنويًا.