أصدرت هيئة ميناء دمياط، تقريرا حول معدل التداول بها خلال النصف الثاني من العام الماضي 2024، وذلك مقارنة بنفس الفترة من العام قبل الماضي.
وحسب التقرير فقد استقبلت هيئة الميناء 1561 سفينة، مقارنة بنحو 1824 سفينة بتراجع قدره 14%، وتوزعت تلك السفن بين 288 سفينة بضائع عامة، مقارنة نبحو 243 سفينة بزيادة قدرها 19%، فيما بلغت سفن الصب الجاف 531 سفينة مقارنة بنحو 591 سفينة بانخفاض قدره 10%.
كما استقبلت ميناء دمياط خلال النصف الثاني من العام الماضي نحو 104 سفينة، مقارنة بنحو 88 سفينة خلال نفس الفترة من العام قبل الماضي، بزيادة قدرها 18%، كما استقبلت الميناء 4 سفينة رورو، ولم تستقبل أي سفن من تلك النوعية خلال 2023، وسفن الحاويات بلغت 521 سفينة مقارنة بنحو 607 سفينة بانخفاض قدره 14%، وسفن ترددي وخدمات بلغت 113 سفينة، مقارنة بنحو 295 سفينة بتراجع قدره 62%.
كما استقبلت ميناء دمياط خلال النصف الثاني من العام الماضي، 22.6 مليون طن، مقارنة بنحو 22.4 مليون جنيه بزيادة قدرها 1% فقط.
وتوزعت تلك البضائع بين 2.69 مليون طن بضائع عامة مقارنة بنحو 2.03 مليون طن، بزيادة قدرها 32%، كما بلغت بضائع الصب الجاف نحو 11.3 مليون طن، مقارنة بنحو 10.1 مليون طن بزيادة قدرها 12%.
كما استقبلت الميناء 14.3 مليون طن من بضائع الصب السائل، وذلك مقارنة بنحو 11.6 مليون طن بزيادة قدرها 23%، فيما بلغت بضائع الرورو 3.2 ألف طن، بينما بلغت البضائع المحواه نحو 7.1 مليون طن، مقارنة بنحو 9.1 مليون طن بانخفاض قدره 22%.
كما استقبلت ميناء دمياط خلال تلك الفترة نحو 761 ألف حاوية، وذلك مقارنة بنحو 1.08 مليون حاوية بتراجع قدره 30%، وتوزعت تلك الحاويات بين حاويات واردة 336.5 ألف حاوية مقارنة بنحو 487 ألف حاوية خلال الفترة المثيلة من العام قبل الماضي بتراجع قدره 27%، و51.8 ألف حاوية اضافية مقارنة بنحو 82.9 ألف حاوية خلال الفترة المثيلة بتراجع قدره 38%.
وخلال استقبلت هيئة ميناء دمياط برئاسة اللواء بحرى طارق عدلي عبد الله وفداً من متخذي القرار الأفارقة في مجال النقل والنقل البحري للتعرف عن قرب على أنشطة وإمكانات الميناء و مشروعاته الحالية والمستقبلية لما لها من أهمية عالمية وإقليمية ومحلية. وتم تقديم عرضًا توضيحيًا لأهم المزايا التي يتمتع بها الميناء ، حيث استعراض إمكانات الميناء ومحطاته المختلفة والمشروعات القومية الجاري إنشاؤها وهي محطة حاويات تحيا مصر 1 والحاجز الغربي والحاجز الشرقي ، ومحطة تداول الحبوب والغلال برصيف 850 م ، ومحطة تحيا مصر 2 متعددة الأغراض وخطة الميناء للتحول إلى ميناء أخضر بحلول عام 2030 ، حيث يضم الميناء مساحات خضراء شاسعة من شأنها تقليل نسبة الكربون في الهواء الجوي وتنقيته ، ومنظومة (JIT) و التي تقلل من زمن إنتظار السفن وتقليل الإنبعاثات الضارة والتقليل من إستهلاك الوقود ، وأيضًا تطبيق منظومة OPS لإمداد السفن بالطاقة الكهربائية من الرصيف والعديد من منظومات العمل الآلية، كما تم استعراض إمكانيات المرصد البيئي التابع لوزارة البيئة لقياس مدى جودة الهواء و الماء