ارتفع مؤشر دروري لقياس أسعار شحن الحاويات العالمية بنسبة 7%، الأسبوع الماضي، ليصل إلى سعر 3444 دولارًا للحاوية بطول 40 قدمًا، وهو أقل بنسبة 67% من ذروة فترة وباء كورونا والتي كانت تبلغ 10377 دولارًا أمريكيًّا في سبتمبر 2021، ولكنه أكثر بنسبة 142% من متوسط 1420 دولارًا أمريكيًّا في عام 2019 (قبل الوباء).
وحسب تقرير لشركة دروري للأبحاث، فإن متوسط المؤشر المركب حتى الآن يبلغ 4.005 دولارًا أمريكيًّا لكل وحدة، وهو أعلى بمقدار 1.162 دولارًا أمريكيًّا من متوسط 10 سنوات، البالغ 2.843 دولارًا أمريكيًّا (متضخم بسبب فترة كوفيد الاستثنائية 2020-2022).
وارتفعت أسعار الشحن من شنغهاي إلى البحر المتوسط بنسبة 21% أو 751 دولارًا إلى 4399 دولارًا لكل وحدة، كما ارتفعت أسعار الشحن من شنغهاي إلى روتردام بهولندا بنسبة 16% أو 558 دولارًا إلى 3954 دولارًا لكل حاوية.
وعلى نحو مماثل، ارتفعت أسعار الشحن من نيويورك إلى روتردام بنسبة 3% أو 25 دولارًا إلى 785 دولارًا لكل وحدة.
من ناحية أخرى، انخفضت الأسعار من روتردام إلى شنغهاي بنسبة 3% أو 19 دولارًا إلى 524 دولارًا لكل حاوية، بينما انخفضت الأسعار من روتردام إلى نيويورك بنسبة 2% أو 40 دولارًا إلى 2624 دولارًا لكل حاوية، وانخفضت الأسعار من شنغهاي إلى لوس أنجلوس بنسبة 1% أو 33 دولارًا إلى 4806 دولارات لكل حاوية.
وفي الوقت نفسه، ظلت الأسعار من لوس أنجلوس إلى شنغهاي ومن شنغهاي إلى نيويورك مستقرة، حيث ارتفعت الأسعار الخاصة بالشحن على مسار التجارة بين آسيا وأوروبا، للأسبوع الثاني على التوالي، ويتوقع تقرير دروري أن يستمر هذا الاتجاه الصعودي الأسبوع المقبل أيضًا.