كشف تقرير صادر عن قطاع النقل البحري، التابع لوزارة النقل عن أهم المؤشرات الخاصة بالموانئ المصرية خلال العام الماضي 2023.
ونص التقرير، الذي اطلعت عليه ” المال” على أن عدد الموانئ المصرية بلغت 55 ميناء، و23 مارينا سياحي، وبأطوال السواحل المصرية تصل إلى 3000 كيلو متر.
كما بلغت سفن الأسطول المصرية خلال العام الماضي لتصل إلى 99 سفينة، وذلك مقارنة بنحو 52 سفينة عام 2022 .
كما وصلت عدد السفن المترددة على الموانئ المصرية إلى 14.4 ألف سفينة، وذلك مقارنة بنحو 12.7 ألف سفينة خلال 2022.
كما بلغت حجم الحاويات المتداولة بالموانئ المصرية نحو 8.4 مليون حاوية مكافئة، مقارنة بنحو 7.6 مليون حاوية خلال عام 2022 .
إضافة إلى تداول 181 مليون طن، مقارنة بنحو 176 مليون طن خلال العام قبل الماضي 2022 ، فيما بلغ عددا الركاب المتردد على الموانئ المصرية الى 781 ألف راكب، مقارنة بنحو 535 ألف راكب خلال العام قبل الماضي 2022 .
ويتم تشغيل محطات الحاويات في الموانئ المصرية عبر شركات عديدة؛ منها 3 شركات حكومية و3 أجنبية.
وتشمل المحطات الحكومية وتابعة للشركة القابضة للنقل البحري والبري، الإسكندرية لتداول الحاويات والبضائع العامة، والتي تعمل بميناءي الإسكندرية والدخيلة بطاقة استيعابية تقترب من 2 مليون حاوية.
كما تعمل شركة دمياط لتداول الحاويات بميناء دمياط بطاقة استعابية تصل إلى 2.2 مليون حاوية.
وقامت الشركة بتنفيذ مشروع تدعيم الأرصفة مؤخرا، ويستهدف أن تزيد الأرصفة الجديدة الطاقة الاستيعابية من 1.4 مليون حاوية إلى 1.8 مليون سنويًا، وتصل تكلفة المشروع لنحو 1.3 مليار جنيه، ليصبح طول رصيف تداول الحاويات 1450 مترًا بدلًا من 1050.
علاوة على بورسعيد لتداول الحاويات بميناء غرب بورسعيد بطاقة تصل إلى قرابة 1.5 مليون حاوية.
أما الشركات الأجنبية فتشمل قناة السويس للحاويات بميناء شرق بورسعيد، وتصل طاقتها الاستيعابية 5.4 مليون حاوية، وشركة موانئ دبي العالمية بميناء العين السخنة بطاقة استيعابية تقترب من 3 ملايين حاوية، والإسكندرية لمحطات الحاويات الدولية الصينية بطاقة استيعابية تزيد على 700 ألف حاوية.
وشهدت معظم المحطات أعمال تطوير، خلال العام الماضي، منها قيام شركة موانئ دبي العالمية بالانتهاء من تنفيذ محطة تداول الحاويات والبضائع بنظام “B.O.T” بتكلفة 550 مليون دولار متضمنة رصيفًا بحريًّا بطول 1350 مترًا، وساحة تداول بمساحة 640 ألف م.
وانتهت شركة الإسكندرية لتداول الحاويات، خلال العام الماضي، من تكريك المرحلة الاولى من الرصيف 96 بميناء الدخيلة بطول 400 متر، عبر شركة القناة للموانئ، كما انتهت المرحلة الثانية بطول 350 مترًا لشركة ديمي البلجيكية.
كما تم تشغيل محطة تحيا مصر متعددة الأغراض في ميناء الإسكندرية على الأرصفة من 55-62 بميناء الإسكندرية على مساحة 560 ألف م2 لتداول الحاويات والبضائع العامة، وبطول أرصفة 2500 متر، ويستقبل من 6-7 سفن في التوقيت نفسه.
ويسهم بالمشروع كل من الهيئة العامة لميناء الإسكندرية وهيئة قناة السويس والشركة القابضة للنقل البحري والبري وشركة الإسكندرية لتداول الحاويات باستثمار مصرى 100%، ومن المنتظر أن تعمل بها أياد عاملة مصرية بنسبة تزيد عن 95%، والذى بدوره يوفر حوالى 1000 وظيفة عمل مباشرة و2000 فرصة عمل غير مباشرة.