قررت شركة CMA CGM الفرنسية “الخط الملاحي الثالث عالميا في نشاط الحاويات” رفع أسعار الشحن المباشر الجديدة اعتبارا من 15 يناير 2025 حتى إشعار آخر، وذلك على الشحنات المشحونة من منطقة الخليج العربي إلى شمال أوروبا والبحر المتوسط، والتي تشمل بعض الموانئ المصرية.
وحسب منشور صادر عن الشركة، فمن المقرر ان تصل الأسعار بالنسبة للحاويات المنقولة من الخليج في الشرق الأوسط إلى موانئ شمال أوروبا والبحر المتوسط بواقع 2900 دولار للحاوية 40 قدم، و2800 دولار للحاوية 20 قدم.
وبالنسبة للحاويات المنقولة من الخليج والشرق الأوسط إلى موانئ غرب البحر الأبيض المتوسط للحاويات 20 قدم 2,950 دولار أمريكي، و 3,050 دولار أمريكي للحاوية 40 قدم.
كما تقرر وصول نقل سعر الحاويات من الخليج العربي والشرق الاوسط، إلى موانئ شرق البحر الأبيض المتوسط بواقع 3,050 دولار أمريكي 20 قدم، وبالنسبة للحاويات 40 قدم فوصلت الى 3,250 دولار أمريكي.
وفي أكتوبر الماضي، أظهر تقرير حديث صادر عن غرفة ملاحة الإسكندرية ارتفاعًا ملحوظًا فى تقديرات أسعار نوالين الشحن البحرى خلال الربع الأخير من العام الجاري مقارنةً بالفترة نفسها من عام 2023.
ووفقًا لأرقام صادرة عن الغرفة ارتفعت أسعار الشحن من الموانئ الصينية إلى ميناء الإسكندرية بنسبة 226%، وإلى موانئ بورسعيد ودمياط بنسبة 394%، بينما بلغت الزيادة إلى ميناء السخنة 320%، وزادت من موانئ الخليج العربى إلى 150% لبعض الوجهات المصرية، مثل ميناءى بورسعيد ودمياط، نتيجة الأحداث الجيوسياسية المتفاقمة فى المنطقة.
وقال حازم أبوالنيل، مدير التسويق وعلاقات المستثمرين بشركة الإسكندرية لتداول الحاويات، إن أسعار نوالين الشحن البحرى قد تشهد زيادة تصل إلى 30% مع بداية عام 2025.
وعزا هذا الارتفاع إلى التوترات المستمرة فى الشرق الأوسط والبحر الأحمر، بالإضافة إلى تذبذب سلاسل الإمداد وارتفاع أسعار المحروقات المتوقع مع دخول فصل الشتاء.
وأشار أبوالنيل إلى أن موانئ البحر الأحمر ومضيق باب المندب هى الأكثر تأثرًا بالأحداث الجارية، موضحًا أن مناطق البحر المتوسط ليست بمنأى عن هذه التوترات، حيث تسببت الحرب الروسية الأوكرانية أيضًا فى زيادة أسعار نوالين الشحن البحرى من وإلى تلك المنطقة.
وأضاف أن تداعيات أزمة البحر الأحمر ليست بنفس قوة تداعيات أزمة جائحة كورونا، من حيث تذبذب سلاسل الإمداد ونقص أعداد الحاويات الفارغة، متوقعًا استمرار أزمة البحر الأحمر خلال العام القادم فى ظل استمرار الحرب على غزة وامتدادها إلى لبنان واليمن.
وقال المهندس أحمد مصطفى، نائب رئيس منظمة الفياتا وعضو مجلس إدارة شعبة خدمات النقل الدولى واللوجستيات بالغرفة التجارية بالإسكندرية، إن الارتفاع الكبير فى أسعار نوالين الشحن البحرى بنسبة تصل إلى 396% مقارنة بالعام الماضى يعود بشكل رئيسى إلى الأزمات الجيوسياسية المستمرة، مثل الحرب الروسية والأوضاع المضطربة فى البحر الأحمر.
وأضاف مصطفى أن هذه الأزمات تؤثر بشكل مباشر على حركة السفن التجارية، ما يعرقل استقرار الأسعار ويزيد من الأعباء على شركات الشحن.
وتوقع مصطفى أن ترتفع أسعار الشحنات القادمة من الصين بنسبة لا تقل عن 15% خلال الربع الأول من العام المقبل، فى ظل استمرار الأزمات الجيوسياسية.