كان نمو الأسطول التجاري بين شركات النقل الرئيسية متساويًا نسبيًا في عام 2024، حيث زادت جميع شركات النقل الكبرى الـ 12 قدرتها بأكثر من 6.9٪ العام الماضي، وفقًا لتقرير ألفالاينر العالمية ” Alphaliner” اطلعت عليه ” المال ” .
وذهب التقرير، إلى أن شركة Pacific International Lines السنغافورية (PIL)، وهي ثاني عشر أكبر شركة نقل بحري، زادت من أسطولها بنحو 30٪ على أساس سنوي، إلى 383،016 وحدة مكافئة لعشرين قدمًا اعتبارًا من 1 يناير، بعد استلام العديد من السفن الجديدة التي تعمل بالغاز الطبيعي المسال من سفن طراز بنماكس.
فيما سجلت شركة ZIM Line ثاني أعلى نمو للأسطول، بزيادة 26٪ في السعة، إلى 780،172 وحدة مكافئة لعشرين قدمًا، حيث تسلم المشغل الإسرائيلي عددًا جيدًا من السفن بموجب عقد إيجار طويل الأجل.
وسجلت شركة هاباغ لويد الألمانية ثالث أكبر نمو، حيث زادت أسطولها بمقدار 367000 وحدة مكافئة لعشرين قدمًا أو بنسبة 19% في عام 2024. ومع ذلك، لم تتلق شركة النقل الألمانية سوى سبع سفن جديدة كبيرة (158000 وحدة مكافئة لعشرين قدمًا)، مما يعني أن غالبية الزيادة في أسطولها جاءت من سوق التأجير وليس الشراء .
واستأجرت شركة النقل البحري الألمانية تسع سفن نيو باناماكس عمرها 10 سنوات والتي خرجت من عقود إيجار طويلة الأجل لشركة إيفرجرين مارين كوربوريشن (EMC). بعد التحديث لتعزيز قدرتها الاسمية من حوالي 13000 وحدة مكافئة لعشرين قدمًا إلى 15440 وحدة مكافئة لعشرين قدمًا، انضمت هذه السفن إلى الأسطول الذي تديره شركة النقل الألمانية.
ويعني رحيل هذه السفن من أسطول EMC أن شركة النقل التايوانية أضافت ما لا يقل عن 24 سفينة جديدة إلى أسطولها (بإجمالي 212500 وحدة مكافئة لعشرين قدمًا) في عام 2024، لكن نمو الأسطول الصافي بلغ 114200 وحدة مكافئة لعشرين قدمًا فقط (+6.9٪). سبب آخر لهذا هو حقيقة أن Evergreen بدأت في التخلص من سفنها من فئة U التي يبلغ عددها 5364 وحدة مكافئة لعشرين قدمًا، والتي تم بيعها إما للتخريد أو في سوق السفن المستعملة.
وأظهرت شركة الشحن السويسرية / الإيطالية ” إم اي سي ” مرة أخرى أقوى نمو من حيث وحدات مكافئة لعشرين قدمًا وهي اليوم أول خط شحن حاويات على الإطلاق بحجم الأسطول اللازم لتشغيل شبكة شرق-غرب بشكل مستقل. أضافت MSC 692000 وحدة مكافئة لعشرين قدمًا إلى أسطولها في عام 2024، وهو ما يمثل نموًا متوسطًا أعلى من السوق بنسبة 12.3٪. في العام الماضي، حيث تلقت شركة إم اس سي قرابة 50 سفينة جديدة تبلغ سعتها 548,500 حاوية مكافئة لعشرين قدمًا، بما في ذلك 26 سفينة نيو باناماكس بسعة 15,400 – 16,600 حاوية مكافئة لعشرين قدمًا.
فيما كانت شركة يانغ مينغ للنقل البحري هي الشركة الوحيدة من بين أكبر 12 شركة نقل بحري سجلت نموًا سلبيًا في أسطولها، حيث شهد نهجها المحافظ في توسيع الأسطول انخفاض أسطول يانغ مينغ بمقدار 1,918 حاوية مكافئة لعشرين قدمًا، إلى 705,505 حاوية مكافئة لعشرين قدمًا، حيث هبطت الشركة التايوانية من المركز التاسع إلى العاشر في الترتيب.