قام حي العامرية بالاسكندرية، بالتعاون بين حي العامرية، ومسئولي مرور مرغم بغرب الإسكندرية والإدارات المعنية، بمتابعة أعمال وضع النيوجيرسي استكمالاً لأعمال تمهيد وتسوية طريق النهضة البتروكيماويات مرورًا بمنطقة مشارف الخير بمنطقة عبد القادر بحيث يصبح بديلا للطريق الصحراوى بحيث تكون حارة سيارات النقل الثقيل بعرض (٩) متر وحارة الملاكي (٨) متر بهدف القضاء علي التكدس المروري بالطريق الصحراوي (التحويلة).
وفي نفس السياق، تقوم الجهات المنفذة لمشروع القطار السريع ” السخنة – العلمين ” بأعمال تطوير ” هدم كوبرى العامرية للسيارات ” وذلك لصالح المشروع.
وأشارت مصادر مطلعة بالمشروع، كوبرى العامرية للسيارات تم تطويره وتوسعته منذ عدة سنوات عن طريق إضافة قطاع معدنى أعلى مسار قطار خط محرم بك – مطروح، وخلال دراسة إنشاء الخط الاول للقطار السريع والذى يمر بجوار مسار قطار ( محرم بك – مطروح ) تبين أن ارتفاع الكوبرى فوق المسار يتعارض مع الارتفاع المطلوب لمرور القطار السريع حيت يحتاج القطار الكهربي لوجود امدادات كهربية وهو ما تطلب يكون الارتفاع من 8.5 – 9 مترا وليس 6 مترا للقطارات الديزل العادية.
كما تم الدراسة والتخطيط لتعديل منسوب الكوبرى فى منطقة العامرية، والذي يتطلب تكسير جزء جسم الكوبرى ثم اعادة صب بلاطة الكوبرى بعد زيادة ارتفاع الأعمدة فى المنطقة.
وفي نفس السياق، قام عصام خليفة رئيس هيئة حماية الشواطىء برفقة المهندس محمد الدسوقي رئيس الإدارة المركزية للتنفيذ والصيانة للبحر المتوسط الهيئة العامة لحماية الشواطئ، بالمرور على الأعمال الجارية لحماية كورنيش مدينة الإسكندرية.
وتم اليوم ” السبت ” الانتهاء من تجهيز عدد “7” فرم الدولوميت زنة 22 طن بموقع العمل على الكورنيش وجارٍ أعمال الصب بعملية تدعيم الحواجز الغاطسه من بئر مسعود حتى المحروسة.
وانتهت هيئة حماية الشواطئ من تنفيذ المرحلة الأولى لمشروع حماية ساحل مدينة الإسكندرية، المعروف بمشروع «بئر مسعود–المحروسة»، كحواجز ظاهرة، حيث يتم حاليًا تحويل الحواجز الظاهرة للمشروع إلى حواجز غاطسة وذلك للحصول على أعلى أداء للحماية البحرية من التغيرات المناخية وارتفاع الأمواج والنحر مع الحفاظ على عدم حجب رؤية البحر عن المواطنين.
ويتكون المشروع من حاجزى أمواج بطول 1600 متر، بهدف حماية المنطقة الواقعة من نادى السيارات عند بئر مسعود حتى فندق المحروسة، وذلك باستخدام أحجار الدولوميت ذات تدرجات تصل لـ3 أطنان وكتل خرسانية تصل حتى 10 أطنان، بالإضافة إلى أعمال تدعيم بكتل خرسانية تصل حتى 22 طنًا، وذلك ليواكب التغيرات المناخية وفوران البحر وارتفاع الأمواج وما يترتب عليها من زيادة معدلات النحر، فضلا عن اكتساب مسطح شواطئ مواز للمنطقة المشار إليه.
ويتكون مشروع حماية «بئر مسعود المحروسة»، من 2 حاجز غاطس أحدهما بطول 1100 متر والثانى بطول 500 متر على مسافة 300 متر من خط الشاطئ، بالإضافة إلى التغذية بالرمال بكامل طول المنطقة وبعرض حوالى 30 مترا ويعمل على حماية 2 كيلومتر من ساحل مدينة الإسكندرية، كما تساهم أعمال الحماية البحرية فى استعادة شواطئ مفقودة بطول 2000 مترًا طولى بعمق قرابة 40 مترًا داخل البحر فى المنطقة من المحروسة وحتى بير مسعود.