كشف تقرير لشركة سي إنتلجنت المتخصصة في الشحن البحري، Sea Intelligence عن وجود توقعات بتراجع أسعار النوالين البحرية على مستوى العالم، وذلك بعد زيادة أحجام السفن من ناحية، بالاضافة الى بداية العام الصيني الجديد.
وأشارت الشركة في تقرير لها أن أحجام الحاويات العالمية وصلت تحقيق أداء قوي في يناير 2025، حيث بلغت 15.4 مليون حاوية مكافئة لعشرين قدمًا، بنمو سنوي قدره 5.8%، وفقًا لبيانات إحصاءات تجارة الحاويات (CTS) .
كما زادت سعة السفن، في حين كان نمو تجارة الحاويات الرئيسية في يناير 2025 قويًا أيضًا، بنسبة 12.9% على أساس سنوي.
كانت معدلات الإبحار للسفن أعلى خلال عام 2024، بأكثر من 20%، على أساس سنوي، إلا أن ذلك يُعزى إلى تحويل مسار خدمات الحاويات من قناة السويس إلى حركة الحاويات حول أفريقيا بسبب أزمة البحر الأحمر، وبالتالي ليس إلى قوة كامنة في الطلب على الحاويات.
وأشار التقرير، إلى أن شهر يناير الماضي يُعد أول شهر تُقارن فيه معدلات حركة الحاويات حول أفريقيا على أساس سنوي، لذا فإن النمو السنوي البالغ 8.1% يعكس الطلب الحقيقي على الحاويات المعدل حسب المسافة، ومع ذلك، فإن تغيير توقيت رأس السنة الصينية يعني أنه ينبغي دائمًا النظر إلى أرقام يناير بحذر.
وذكرت الشركة في تقريرها، أنه في آسيا وأوروبا، انخفض الاستخدام الشهري بالفعل في يناير 2025، في حين أن هذا الانخفاض لا يبدأ عادةً إلا بعد أجازة الصين السنوية، ويُرجّح أن يكون هذا أحد أسباب الانخفاض المبكر في أسعار الصرف الفورية على هذا المسار التجاري في يناير.
وفي منطقة آسيا وأمريكا الشمالية، لوحظ ارتفاع واضح في معدلات الاستخدام في يناير. كما شهدت هذه التجارة ثبات أسعار الصرف الفورية لفترة أطول من مثيلتها في منطقة آسيا وأوروبا، مما يُعزز فكرة أن انخفاض معدلات الاستخدام هو أحد العوامل الدافعة وراء الانخفاض المبكر في أسعار الصرف الفورية في آسيا وأوروبا.
أما في منطقة أوروبا وأمريكا الشمالية، فقد اشار التقرير إلى انه في تلك المناطق قد تم انخفاضًا حادًا في معدلات الاستخدام في يناير، ولكن من المثير للدهشة أنه لم يُسجل انخفاض كبير في أسعار الصرف الفورية – على الأقل حتى الآن.