حققت هيئة ميناء الإسكندرية معدل تداول بلغ 5.6 مليون طن خلال ديسمبر الماضي، مقارنة بنحو 4.59 مليون خلال نفس الشهر من 2023، بزيادة قدرها 1.1 مليون طن.
وتوزعت البضائع خلال ديسمبر الماضى حسب تقرير صادر عن هيئة الميناء، بين 631 ألف طن تقليدية، مقارنة بنحو 261.4 ألف طن خلال نفس الشهر من 2023، وبضائع ذات طبيعة خاصة بواقع 219.5 ألف طن مقابل 219.5 ألف طن خلال نفس الشهر من العام الماضى، 551.4 ألف طن من الصب السائل وذلك مقابل 227.3 ألف طن خلال ديسمبر العام الماضى.
وبلغ الصب الجاف «الحبوب» 2.2 مليون طن، مقابل 1.6 مليون خلال نفس الشهر من العام الماضى، ليصل إجمالي البضائع غير المحواة 3.5 مليون طن، مقابل 2.33 مليون طن خلال نفس الفترة من العام الماضى.
كما بلغ حجم بضائع الحاويات قرابة 2.1 مليون طن، وذلك مقارنة بنحو 2.2 مليون طن خلال ديسمبر من العام قبل الماضي.
وأكدت الهيئة أنه تلاحظ ارتفاع إجمالي متداول البضائع العامة بنسبة 57%، نتيجة زيادة الكميات المصدرة من (لفف حديد – أسمنت معبأ- حديد تسليح) وذلك بسبب توقف السوق التركي لتلك البضائع مما أدى لارتفاع صادر البضاعة العامة بنسبة 795%.
كما تلاحظ انخفاض إجمالي أوزان الصب الجاف بنسبة 37% نتيجة ارتفاع وارد الحبوب بنسبة 11% خاصة( فول الصويا- الذرة – الكسب) على الرغم من انخفاض وارد القمح بنسبة 55%.
كما شهدت الميناء ارتفاع في الاتربة والخامات المعدنية بنسبة 41% للوارد نتيجة ارتفاع وارد الفحم بنسبة 17% الصادر والكلينكر بنسبة 100% وارتفاع صادر الاسمنت بنسبة 100%، كما تم ارتفاع صادر الملح بنسبة 83%.
وبالنسبة للصب السائل فقد شهد ارتفاع في نسبة المتداول بواقع 143% نتيجة ارتفاع وارد المنتجات البترولية بنسبة 234%، وصادر زيوت والشحوم بنسبة 658% وذلك حرصا على تعظيم الصادرات للحصول على العملة الأجنبية.
كما شهدت الميناء معدل تداول 176.7 ألف حاوية خلال ديسمبر الماضى، وذلك مقارنة بنحو 116.7 ألف حاوية خلال نوفمبر من 2023.
وتوزعت تلك الحاويات بين 113 الف حاوية برسم البلد ” صادرات وواردات ” وذلك مقارنة بنحو 94 ألف حاوية، فيما بلغ الحاويات الترانزيت 30.2 ألف حاوية مقارنة 31 ألف حاوية خلال نفس الشهر من عام 2023 ، بينما بلغت الحاويات الفارغة بواقع 33.3 ألف حاوية، مقارنة بنحو 22.6 ألف حاوية.
وأشارت الهيئة أنه تلاحظ ارتفاع اعداد حاويات الترانزيت بنسبة كبيرة جدا نتيجة تشغيل محطة متعددة الأغراض ” تحيا مصر” ، والتي كانت السبب الرئيسي في تعظيم تجارة الترانزيت بالميناء عن طريق توفير ساحات تخزينية لتداول أعداد كبيرة من حاويات الترانزيت، مما أدى إلى زيادة إجمالية في أعداد الحاويات المكافئة عن الفترة المثيلة بنسبة 51%، وبالتالي زيادة الأوزان لحاويات الترانزيت.
كما أنه بالرغم من زيادة أعداد الحاويات المكافئة، إلا أننا نجد انخفاض في إجمالي أوزان الحاويات، خاصة الوارد منها بنسبة 7%، بينما انحصرت الزيادة في أعداد الترانزيت والفوارغ مقارنة بالفترة المثيلة.
وبلغ حجم البضائع المتداولة من المنتجات البترولية قرابة 433 ألف طن، والتى توزعت بين 95.7 ألف من الجازولين، 266.8 ألف طن من السولار، و64 ألف طن من البنزين، و26.9 ألف طن من النافتا، و15.8 ألف طن من المازوت، و3.7 ألف طن من البروبان.
أما المواد الغذائية فبلغت 1.04 مليون طن، والتى توزعت بين القمح بواقع 193.4 ألف طن، والذرة بنحو 290 ألف طن ، وفول الصويا بواقع 284 ألف طن، والملح بواقع 192.9 ألف، وزيت عباد الشمس بواقع 58 ألف طن، 284.9 ألف طن فول صويا، و10 ألف طن كسب، و58 ألف طن زيت عباد شمس.
واستقبلت هيئة ميناء الإسكندرية خلال ديسمبر الماضى 422 سفينة، وذلك مقارنة بنحو 311 سفينة تم استقبالها خلال الشهر نفسه من العام الماضى بزيادة 36%.
وتوزعت تلك السفن بين حاويات 158 سفينة، مقارنة بنحو 119 خلال ديسمبر 2023، بزيادة قدرها 33%، بينما وصلت سفن الصب السائل بلغت 34 مقارنة بنحو 24 خلال نوفمبر 2022، بزيادة قدرها 42%.
وبلغت سفن الصب الجاف 57 سفينة، وذلك مقارنة بنحو 44 سفينة خلال نفس الشهر من العام الماضي بنسبة زيادة 30%، وسفن البضائع العامة 104 سفينة مقارنة بنحو 66 ، وبزيادة قدرها 58% ، وسفن السياحة بلغت 13 سفينة مقابل 20 سفينة خلال نفس الشهر من العام الماضي بانخفاض قدره 35% .
وأكدت الهيئة عبر تقرير لها أن هذا يأتى نتيجة تحقيق الاحترافية فى أداء الأعمال من قبل المرشدين وأطقم إدارة الحركة والإرشاد والقطر بالميناء ، وكذلك اتباع العاملين بالهيئة للسبل التكنولوجية المتقدمة لسرعة إنهاء الإجراءات المتعلقة برسو السفن ومغادرتها ورفع المعدلات القياسية لعمليات الشحن والتفريغ والسعى المستمر لتقليل التكدسات بالميناء .
كما أشارت الهيئة أنه تلاحظ ارتفاع ملحوظ لأنواع مختلفة من السفن ماعدا سفن طبيعة خاصة بنسبة 35% والعبارة بنسبة 20% ، وبالمسبة للارتفاع فقد جاء نتيجة انخفاض موسط زمن بقاء السفن على الرصيف، الأمر الذي أدى إلى سرعة التداول بالميناء، وتقليل فترة الانتظار بالمخطاف الخارجي، واستغلال الارصفة ذات الغاطس العميق في تدوير السفن ذات الحمولات الكبيرة، واعتماد العملاء مع الميناء على السفن ذات الحمولات الصغيرة، الامر الذي أدى الى زيادة أعداد السفن وانخفاض أوزان البضائع.
كما أن حركة السفن السياحية فهناك انخفاض ملحوظ لحركة السياحة بالميناء بنسبة 75%، وبالتالي انخفاض عدد الركاب أيضا لنسبة 73%.
وأوضحت الهيئة أن الارتفاع في حجم السفن وعددها يرجع الى انخفاض متوسط زمن بقاء السفن على الرصيف ؛ الأمر الذي أدى إلى سرعة التداول بالميناء، وتقليل فترة الانتظار بالمخطاف الخارجي، واستغلال الارصفة ذات الغاطس العميق في تدير السفن ذات الحمولات الكبيرة، واعتماد العملاء مع الميناء على السفن ذات الحمولات الصغيرة، الامر الذي أدى الى زيادة أعداد السفن وانخفاض أوزان البضائع .
ويأتي مشروع محطة القطار السياحي الذي سيقوم بنقل السائحين مباشرة من ميناء الإسكندرية إلى المتحف المصري الكبير بالجيزة والقاهرة لزيارة الأماكن الأثرية ضمن خطة تنشيط عودة السفن السياحية وسياحة اليخوت للميناء.