من المقرر أن تشهد السوق الملاحية العالمية تغيرات في التحالفات العالمية العاملة في نشاط الحاويات، وذلك وفقا لما اعلنت عنه عددا من تلك الخطوط، والتي تتركز في 3 خطوط رئيسية.
وحسب تقارير أن أهم تلك التحالفات من حيث حجم الاعمال وعدد السفن، خلال عام 2024 كان يعرف بتحالف 2M حيث يضم خط البحر المتوسط للشحن ” MSC ” الايطالي السويسري، بالإضافة الى الخط الدنماركي ميرسك والذي يعد ثاني الخطوط الملاحية العالمية.
ومن المقرر ان يتم تغيير هذا الخط من 2M إلى خط ” جيميني ” ليضم خط ميرسك العالمي، خط هاباج لويد الالماني.
واستأجرت ميرسك سفينة بورتسموث التي يبلغ وزنها 2478 وحدة مكافئة لعشرين قدمًا والتي بناها كونبولك مانجمنت عام 2004 لمدة عامين مقابل 24250 دولارًا أمريكيًا في اليوم.
كما قامت شركة النقل الدنماركية بإصلاح سفينة San Alberto التي يبلغ وزنها 1819 وحدة مكافئة لعشرين قدمًا والتي تم بناؤها في عام 2007، وسفينة AS Serena التي يبلغ وزنها 1713 وحدة مكافئة لعشرين قدمًا والتي تم بناؤها في عام 2007، وسفينة Annaba التي يبلغ وزنها 1578 وحدة مكافئة لعشرين قدمًا والتي تم بناؤها في عام 2006 والتي يملكها بيتر دوهل لمدة تتراوح بين ثمانية أشهر وعام، بأسعار يومية تتراوح بين 17500 دولار أمريكي و20500 دولار أمريكي.
كما ذكر تقرير شركة Linerlytica، المتخصصة في الشحن البحري، أن شركة Maersk كانت نشطة بشكل خاص في الشهر الماضي، بما في ذلك التركيبات المستقبلية الممتدة إلى الربع الأول من عام 2025 حيث تحاول تأمين السفن لتغطية متطلبات الحمولة للعام المقبل عندما من المقرر أن تبدأ شركة Gemini الجديدة في العمل في فبراير”.
في حين ذكرت شركة Linerlytica أن شركة Hapag-Lloyd استأجرت سفينة Laem Chabang Express التي يبلغ وزنها 10100 حاوية مكافئة والتي تم بناؤها عام 2018 من Seaspan Corporation مقابل 32000 دولار أمريكي يوميًا لمدة تتراوح بين 94 و100 شهر، قال متحدث باسم شركة النقل الألمانية Container News أن شركة Hapag-Lloyd استأجرت السفينة في عام 2022 كجزء من استراتيجية أوسع لتوسيع الأسطول، والتي تضمنت حزمة من السفن المؤمنة لعقود طويلة الأجل بأسعار جذابة، مع تحديد موعد التسليم في عام 2024.
أما التحالف الثاني فيطلق عليها أوشن اليانس والذي يضم كل من خط كوسكو الصيني وخط OOCL الصيني، بالإضافة الى خط ايفرجين، علاوة على خط CMA CGM الفرنسي، والذي من المقرر أن يظل كما هو خلال العام المقبل 2024.
وحسب بيان لشركة دمياط لتداول الحاويات والبضائع العامة، فمن المقرر ان يضم التحالف الثالث تحت مسمى (the alliance ) والذي يضم خلال العام الجاري خط يانج مينج الكوري، وهاباج لويد الالماني، وخط هيونداي الكوري، وخط ONE السنغافوري.
ومن المقرر ان يتم تغيير هذا التحالف ليضم خط يانج مينج التايواني، وخط MSC الايطالي السويسري، وخط هيونداي، وخط ONE السنغافوري.