انخفضت موثوقية الجدول الزمني العالمي لشركات النقل البحري في سبتمبر الماضى، بنسبة 1.2% مقارنة بمستويات أغسطس، حيث انخفضت إلى 51.4%، وفقًا لأحدث تقرير Sea-Intelligence’s Global Liner Performance (GLP)، المتخصصة في أبحاث الشحن.
ويعرف موثوقية السفن، بمعنى مدى التزام السفن بالوصول في الجدول الزمني الذي تم تحديده مسبقا، حيث يختلف هذا الوقت من خط إلى آخر حسب إمكانياته وامتلاكه لأكبر عدد ممكن من السفن، بالإضافة إلى الحرفية في تشغيل تلك السفن.
وأشارت شركة تحليل البيانات البحرية الدنماركية إلى أن “موثوقية الجدول الزمني في عام 2024 استقرت ضمن نطاق 50 -55%، إلا أنها كانت في اتجاه هبوطي طفيف منذ ذروة مايو”، وتمنح المستويات المنخفضة من التقلب في موثوقية الجدول الزمني في عام 2024 الشاحنين فكرة جيدة نسبيًا عما يمكن توقعه من شهر إلى شهر”.
بالإضافة إلى ذلك، ارتفع متوسط التأخير في وصول السفن المتأخرة بمقدار 0.21 يومًا على أساس شهري إلى 5.67 يومًا في سبتمبر الماضى، وهو ثالث أعلى رقم لهذا الشهر، ولم يتجاوزه سوى أعلى مستويات وباء كورونا في 2021-2022.
وذهب التقرير، إلى أن شركة الشحن العملاقة الدنماركية “Maersk” تظل هي الناقلة الأكثر موثوقية بين أفضل 13 شركة في سبتمبر الماضى بنسبة موثوقية للجدول الزمني بلغت 55.5% فقط “Maersk “وخط الشحن الفرنسي “CMA CGM”، الذي تلاه بنسبة موثوقية للجدول الزمني بلغت 50.9%، تجاوزا علامة 50% في سبتمبر الماضى.
كانت شركات النقل الـ 11 المتبقية في نطاق 40 -50%، مع اعتبار شركة “Wan Hai” التايوانية الأقل موثوقية بنسبة 40.4%.
وأشار تقرير” Sea-Intelligence “إلى أن أربع شركات شحن فقط من بين أكبر 13 شركة شحن تمكنت من تسجيل تحسن على أساس شهري، حيث سجلت شركة الشحن البحري السنغافورية “PIL” أكبر زيادة بنسبة 4.5 نقطة مئوية، وسجلت شركة الشحن البحري الكورية الجنوبية “HMM “أكبر انخفاض بنسبة 7.8 نقطة مئوية.
وعلى مستوى سنوي، لم تشهد أي من شركات الشحن البحري الثلاثة عشر الكبرى تحسنًا في موثوقية الجدول الزمني، حيث سجلت “MSC” و”Wan Hai” أكبر انخفاض بنسبة 21.5 نقطة مئوية لكل منهما.