كشفت مصادر مطلعة بالخطوط الملاحية، عن وجود زيادة في أسعار النوالين تتراوح من 50 – 60% خلال أغسطس الحالي، مقارنة بالشهر نفسه من العام الماضي.
وحسب بيانات الخطوط الملاحية، التي تعمل بين الموانئ المصرية والصينية، فقد بلغت متوسط سعر النقل من ميناء شنغهاي إلى ميناء السخنة من 4400 دولار للحاوية 20 قدمًا و5700 دولار للحاوية 40 قدمًا، وإلى ميناء دمياط بلغ سعر النولون للحاوية 20 قدمًا 4850 دولارًا، و6875 دولارًا للحاوية 40 قدمًا.
كما بلغ سعر النولون للحاوية 20 قدمًا من ميناء شنغهاي إلى ميناء الإسكندرية 4800 دولار للحاوية 20 قدمًا، و6875 دولار للحاوية 40 قدمًا، فيما بلغت الى موانئ بورسعيد بواقع 5450 دولارًا للحاوية 20 قدمًا، و7900 دولار للحاوية 40 قدمًا.
أما بالنسبة لنقل الحاويات من ميناء نينغبو إلى ميناء السخنة بلغت 4400 دولار للحاوية 20 قدمًا، و6875 دولارًا للحاوية 40 قدمًا، وبالنسبة للحاويات المنقولة إلى ميناء الإسكندرية تصل إلى 4400 دولار للحاوية 20 قدمًا، و6875 دولارًا للحاوية 40 قدمًا، كما وصلت من ميناء نينغبو الى ميناء دمياط بواقع 4350 دولارًا للحاوية 20 قدمًا، و6875 دولارًا للحاوية 40 قدمًا.
كما بلغت أسعار النوالين بين ميناء تشينغداو الصيني الى ميناء دمياط بواقع 4350 دولار للحاوية 20 قدم، و6875 دولار للحاوية 40 قدم.
فيما بلغت أسعار نقل الحاويات من ميناء تشينغداو الصيني إلى ميناء الإسكندرية بواقع 4400 دولار للحاوية 20 قدمًا، و6875 دولارًا للحاوية 40 قدمًا، كما تصل الى ميناء السخنة بواقع 4400 دولار للحاوية 20 قدمًا، و5700 دولار للحاوية 40 قدمًا.
كما تصل اسعار النقل من ميناء شيكو الصيني الى ميناء دمياط بواقع 4575 دولار للحاوية 20 قدم، و6575 دولار للحاوية 40 قدم، والى ميناء الاسكندرية بواقع 4625 دولار للحاوية 20 قدم، و6675 دولار للحاوية 40 قدم، والى ميناء السخنة بواقع 4100 دولار للحاوية 20 قدم، و5700 دولار للحاوية 40 قدم.
كما وصلت أسعار النوالين من ميناء تشونغشان الصيني إلى دمياط بواقع 4650 دولارًا للحاوية 20 قدمًا، و6725 دولارًا للحاوية 40 قدمًا، وإلى ميناء الإسكندرية بواقع 4800 دولار للحاوية 20 قدمًا، و6825 دولارًا للحاوية 40 قدمًا.
يُذكر أن أسعار الشحن البحري ارتفعت، خلال النصف الأول من العام، بنسب تجاوزت 200%، لتصل إلى أعلى مستوياتها منذ منتصف سبتمبر 2022، بحسب مؤشر “دروري” العالمي المركب الخاص بشحن الحاويات “world container index”.
ووصلت تكلفة شحن الحاوية قياس 40 قدمًا إلى 5318 دولارًا، خلال الأسبوع المنتهي في 27 يونيو، مرتفعة بنحو 220% من مستوياتها قبل نحو عام، وتحديدًا في الأسبوع المنتهي في 21 ديسمبر، وهو آخر تاريخ مسجل للمؤشر قبل بداية عام 2024، حين كان متوسط سعر شحن الحاوية نحو 1661 دولارًا.
وارتفع مؤشر دروري المركب بنسبة 4%، خلال الأسبوع الأخير من شهر يونيو، وبنسبة 256%، مقارنة بالأسبوع نفسه من العام الماضي، وفقًا لما ذكرته “سكاي نيوز عربية”.
وعلى الرغم من المستويات المرتفعة التي وصلها المؤشر عند 5318 دولارًا، فإنه لا يزال، كما في نهاية الأسبوع المنتهي في 27 يونيو، أقل بنسبة 49% من الذروة التي بلغها خلال فترة جائحة “كوفيد-19” والتي بلغت 10377 دولارًا لكل حاوية في سبتمبر 2021، لكنه يزيد بنسبة 274% عن متوسط أسعار 2019 “ما قبل الوباء” البالغة 1420 دولارًا.
ويبلغ متوسط المؤشر المركب منذ بداية العام حتى الآن 3579 دولارًا لكل حاوية مقاس 40 قدمًا، وهو أعلى بـ831 دولارًا من متوسط سعر السنوات العشر البالغ 2748 دولارًا، “والذي تضخم خلال فترة كوفيد الاستثنائية 2020-2022”.
ووفق مؤشر “دروري” بحسب خطوط الملاحة، بلغت أسعار الشحن من شنغهاي إلى روتردام 7322 دولارًا لكل حاوية مقاس 40 قدمًا، ومن شنغهاي إلى لوس أنجلوس ومن شنغهاي إلى نيويورك 6673 دولارًا و7827 دولارًا.
وارتفعت الأسعار من روتردام إلى شنغهاي، ومن شانغهاي إلى جنوا، ومن نيويورك إلى روتردام إلى 676 دولارًا و7102 دولار و640 دولارًا لكل حاوية على التوالي، فيما بلغت كلفة الحاوية من روتردام إلى نيويورك 2044 دولارًا.
ووفق مؤشر البلطيق الذي يرصد أسعار الشحن عالميًّا بين العديد من الخطوط الرئيسية التي تمر عبر المحيط الهادئ والمحيط الأطلسي وعبر قناة السويس، ارتفعت أسعار الشحن البحري عالميًّا بنحو 235% خلال العام الحالي، إذ وصلت تكلفة شحن الحاوية النمطية قياس 40 قدمًا إلى 4508 دولارات، كما في بداية شهر يوليو الحالي، مقارنة بنحو 1341 دولارًا في الأسبوع المنتهي في 29 ديسمبر 2023.
وبحسب المؤشر، كانت أسعار الشحن البحري شهدت تراجعات كبيرة، خلال العام الماضي، لتصل إلى أدنى مستوياتها في أكتوبر حين لامست حدود الألف دولار للحاوية، وتحديدًا في الأسبوع المنتهي في 20 أكتوبر،
إذ وصلت تكلفة شحن الحاوية حينها إلى 1048 دولارًا، ثم عاودت الارتفاع التدريجي، ومن ثم قفزت بصورة كبيرة مع بداية العام الحالي، واستمرت بالصعود الذي تخلله بعض فترات التصحيح السعري لتصل إلى مستوياتها، اليوم.