وضعت شركات الحاويات الحكومية الثلاث التابعة للشركة القابضة للنقل البحرى والبرى ، خطة طموحا لزيادة قدرتها التنافسية مع الشركات الأجنبية العاملة فى السوق المحلية ، وطرحت شركة دمياط لتداول الحاويات مناقصة على الشركات العالمية المتخصصة لتوريد 3 أوناش رصيف عملاق .
وقال اللواء محمد إبراهيم، العضو المنتدب لدمياط ، إن توريد تلك المعدات يأتى بالتزامن مع الحصول على رصيفى 5 و6 والتى تعد امتداد للأرصفة الأربعة التى تعمل بها الشركة.
ولفت إلى أن دخول الأرصفة الجديدة للخدمة مع الأوناش الجديدة بداية العام المقبل سترفع طاقة التداول إلى 1.8 مليون حاوية مقابل 1.4 مليون حاليا ، كما ستكون قادرة على زيادة طول أرصفتها بنحو400 متر وساحات تخزين الحاويات الخلفية لهما بمساحة 80 ألف متر مربع.
وطرحت الشركة إصلاح 5 أوناش ماركة ميتسوبيشى وهى «رم» 1، 2، 3، 4، 10 والموجودة منذ عام 2000، ويعد إصلاحها وإعادة دخولها الخدمة أكثر جدوى من شراء أوناش جديدة.
وأشار اللواء ممدوح دراز، رئيس شركة الإسكندرية لتداول الحاويات ، إلى أن شركته طرحت أعمال تطوير المرحلة الثانية من مشروع تطوير وتكريك رصيف ميناء الدخيلة 96 والمقرر زيادة طوله إلى 750 مترا وبعمق 16 مترا ليسمح بدخول سفن الحاويات حمولة 8-12 ألف حاوية مكافئة.
واقتربت الشركة من إنهاء المرحلة الأولى التى تنفذها شركة القناة للموانئ والمشروعات الكبرى ، ومن المتوقع أن تستغرق المرحلة الثانية نحو 18 شهرًا.
وأوضح أن الشركة ضخت 517 مليون جنيه خلال موازنة العام المالى 2018/2019، ممثلة فى سداد دفعات تعميق الرصيف 96 وتوريد محولات ووحدة توليد كهرباء وتطوير ورفع كفاءة مخزن قطع الغيار بمحطة حاويات الدخيلة، علاوة على تصميم المرحلة الثانية من تكريك الرصيف 96 للمكتب الهندسى بكلية الهندسة، وإنشاء ساحة لزيادة الطاقة الاستيعابية لحاويات الثلاجة بعدد 350 حاوية، وتوريد فنادر لرصيف 96 وتم التوريد بالكامل.
وقال إن شركته تعاقدت مؤخرا مع شركة « كونيكرينـــز ليفتتراكس إيه بى السويدية لتوريد 4 أوناش تحميل حاويــات ثقيلة «Reach Stacker» طــــراز SMV4535TC5 فى إطار الخطة الاستثمارية المعتمدة لعام 2019-2020 .
وتستهدف الشركة توريد ونشى ساحة حمولة 40 طن لمحطتها بميناء الإسكندرية ، وجار البت فى المناقصة التى تم طرحها خلال أكتوبر الماضى، على أن يتم توريد تلك الأوناش خلال موازنة العام الجارى.
وحققت الإسكندرية التى تتبع الحاويات الحكومية إيرادات بلغت 1.9 مليار جنيه، مقابل 1.89 مليار للمستهدف العام المالى الجارى و 2.23 مليار عن العام السابق بانخفاض 14 %، فيما بلغ صافى الربح النهائى 1.83 مليار مقابل 1.9 مليار مستهدف العام الجارى، مقابل 2.44 مليار تم تحقيقها خلال العام المالى 2017/2018.
ووافقت الجمعية العامة للشركة منذ أيام على تعديل الموازنة الاستثمارية من 173 مليون جنيه إلى 235.5 مليون، إلى جانب إضافة نشاط تخزين الحاويات إلى النظام الأساسى للشركة بناء على طلب هيئة ميناء الإسكندرية ومصلحة الجمارك.
وأكد اللواء محمد إبراهيم، أنه بالرغم من اقتطاع جزء من أرصفة الشركة لعمل تدعيم وتكريك لها خلال العام المالى الماضى، فإنها حققت تحسنا فى نتائج الأعمال وبلغت إيراداتها 1.612 مليار جنيه، مقابل 1.546 مليار فى 2017/2018 بينما بلغ صافى الربح 1.221 مليار جنيه مقابل 1.176 مليار خلال فترة المقارنة.
وتستهدف عملية التكريك الوصول لعمق غاطس 17 مترا أمام الرصيف، وتم افتتاح المرحلة الأولى مؤخرا، ومتوقع الانتهاء من المرحلة الثانية خلال العام المقبل بطول إجمالى 294 مترا.
أما شركة بورسعيد لتداول الحاويات والبضائع العامة، فتستهدف الوصول بمعدلات إلى تداول مليون حاوية سنويا، وهو المعدل نفسه الذى تم تحقيقه قبل عام 2010 ووصلت فى 2007 إلى 1.1 مليون حاوية، لتصل العام قبل الماضى إلى قرابة 500 ألف حاوية فقط.
وقامت « بورسعيد للحاويات» خلال الفترة الماضية بتعميق وتطوير رصيف الحاويات بطول 950 مترا لزيادة العمق من 14 م إلى 16م وزيادة الغاطس المسموح به لاستقبال السفن من 13.2م إلى 14.6م، وأصبحت المحطة قادرة على استقبال سفن الحاويات حتى الجيل الرابع عشر (حمولة 14 ألف حاوية) بتكلفة إجمالية 120 مليون جنيه.
كما تمت إضافة ساحة جديدة بمساحة 172ألف متر مربع بتكلفة إجمالية 156 مليون جنيه، وبإضافة هذه المساحة تمت زيادة المساحة الكلية لساحات المحطة من 400 ألف متر مربع إلى 572 ألف متر مربع ورفع الطاقة الاستيعابية للمحطة من 800 ألف حاوية مكافئة سنويا إلى 1.5 مليون حاوية مكافئة سنويا، كما تم تزويد الشركة بمعدات حديثة لزيادة طاقة التداول.