أسعار النقل البحري للحاويات من الصين لموانئ البحر الأحمر والدول العربية (جراف)

أظهرت أسعار النقل البحري للحاويات المشحونة من الصين والمتجهة إلى عدد من موانئ الدول العربية والبحر الأحمر استقرارا خلال تعاملات شهر يناير الجاري.

وبحسب نشرة اطلعت عليها «المال»، أظهرت ارتفاع جديد في أسعار النقل البحري للحاويات من الصين لبعض الموانئ خاصة ميناء السخنة.

أسعار نولون الشحن

وأظهرت حركة النوالين حسب عدد من الخطوط الملاحية العاملة بين الدول العربية والصين، وصول سعر نقل الحاوية 20 قدما إلى مينائي السخنة والعقبة إلى 5750 دولار، مقالب 4750 دولار نهاية العام الماضي 2021.

زيادة أسعار نولون الشحن لميناء السخنة

قفزت أسعار نقل الحاويات من الموانئ الصينية إلى السخنة والعقبة، بالنسبة للحاويات 40 قدما ( الجافة المبردة ) لتعاملات شهر يناير الجاري 9150 دولارا، بعد أن كانت 8000 دولار فقط.

كما بلغ سعر نقل الحاوية من الصين إلى ميناء جدة السعودي بالنسبة للحاوية 20 قدما 4750 دولارا، وهو نفس معدل ديسمبر الماضي، بينما قفزت أسعار نقل الحاوية 40 قدما إلى 8750 دولار بعد أن كانت 7950 دولارا خلال نهاية العام الماضي.

انخفاض أسعار الشحن لجبل علي

فيما انخفضت أسعار النوالين بالنسبة للحاويات من الصين إلى موانئ الإمارات ” جبل على ” لتصل إلى 3700 دولار للحاوية 20 قدما، بعد أن كانت 3950 دولارا في نهاية العام الماضي.

بينما قفزت بالنسبة للحاوية 40 قدما لتصل الى 7050 دولارا للحاوية، بعد أن كانت 6750 دولارا نهاية العام الماضي.

كما وصلت أسعار نوالين الحاوية 20 قدما للموانئ الكويتية 4350 دولارا ، بعد أن كانت 3800 دولار في نهاية العام الماضي، بينما كانت للحاوية 40 قدما 7850 دولارا ، بعد أن كانت 7300 دولار نهاية العام الماضي.

وبالنسبة للميناء العراقي أم القصر، فقد قفزت أسعار نقل الحاوية الـ20 قدما إلى 4350 دولارا بعد أن كانت 4100 دولار نهاية العام الماضي.

فيما بلغ سعر نقل الحاوية الـ40 قدما 7785 دولارا بعد أن كانت 7450 دولارا في نهاية العام الماضي.

يذكر أن معظم توقعات العاملين في نشاط الملاحة تتركز في استمرار ارتفاع أسعار النوالين، وذلك بالتزامن مع ارتفاع الطلب على النقل البحري من مناطق محددة خاصة جنوب شرق آسيا والصين.

في الوقت الذي يعاني فيه معظم المصانع العالمية من تخفيض إنتاجيتها بسبب استمرار تداعيات وباء كورونا المستجد .

وكانت قد توقعت مجموعة ميرسك الدنماركية، استمرار أزمة أسواق الشحن حتى الربع الأول من العام الحالي على الأقل، نتيجة لنمو الطلب العالمي على تجارة الحاويات بشكل أسرع مما كان متوقعاً سابقاً.

ويتوقع أن ينمو الطلب العالمي على الشحن البحري بنسب تتراوح 7- 9% هذا العام، مقارنة بالتوقعات السابقة التي دارت بين 6-8%.