تخطط الهيئة القومية للأنفاق لتشغيل القطار الكهربائي «السلام – العاشر من رمضان – العاصمة الإدارية الجديدة» قبل نهاية أبريل المقبل، لاسيما بعد إطلاق أعمال التشغيل التجريبي الفترة الماضية.
وبحسب مصادر مطلعة لـ«المال»، فإن سعر تذكرة القطار الكهربائي حتي الأن لم يتم تحديدها بدقة، لكن متوقع أن تتراوح بين 20 إلى 25، و30 جنيها.
سعر تذكرة القطار الكهربائي
والسعر المقترح سابقا لكامل المسافة بطول 70 كيلومترا، تبدأ من التبادلية إلى نهاية المسار فى العاصمة الجديدة.
سعر تذكرة القطار سيتم تطبيقها على غرار المطبقة فى مترو الأنفاق بحيث يتم تقسيمها وفقا لعدد المحطات، ومن ثم يكون السعر منخفضا حال استخدام عدد قليل المحطات.
بدائل لخفض سعر تذكرة القطار الكهربائي
ووزارة ستوفر بديلا للتذكرة النقدية، عبارة عن كروت ذكية عليها تخفيضات، موضحا أن التعريفة الموضوعة راعت كل المواصلات المماثلة وهى أقل بكثير.
ويمتد مسار القطار الكهربائي 70 كيلومترًا، ويشمل إنشاء 12 محطة على طول الخط، تتضمن «عدلى منصور، والعبور، والمستقبل، والشروق 1، الشروق 2، والورش، وبدر التبادلية.
ومحطات «الروبيكى، والعاصمة الإدارية الجديدة، والمنطقة الصناعية، والعاشر من رمضان».
ويمر خلال مساره أعلى محور سعد الدين الشاذلي عبر كوبري علوي، وجارٍ دراسة مدِّه إلى جنوب العاصمة الإدارية الجديدة ليصل طريق القطامية، لخدمة المدينة الرياضية.
كما يجرى دراسة مدة شمالا وإنشاء محطة العاشر 2.
وتقدر التكلفة الإجمالية للمشروع بنحو 1.2 مليار دولار، موزعة بواقع 700 مليون دولار لتمويل الأعمال المدنية والإنشاءات وأنظمة الاتصالات والإشارات.
إضافة إلى شراء 22 قطارًا بمبلغ 500 مليون دولار.
صيانة الوحدات المتحركة للقطار الكهربائي
أبرمت وزارة النقل، العام الماضي، عقد صيانة الأنظمة والوحدات المتحركة للمشروع لمدة 13 سنة بإجمالى 110 ملايين دولار.
وتبلغ السرعة التصميمية للقطارات التى ستعمل 120 كم/ س ومقرر إنشاء أسوار بأطوال تصل إلى 140 كيلومترًا بمسار الخط.
وسيتم إنشاء 2 جراج بطاقة 1400 سيارة، الأول بجوار محطة العبور بطاقة 400 سيارة، والثانى ملحق بمحطة بدر التبادلية بطاقة استيعابية 1000 مركبة يوميًّا.
وصل حتى الآن 12 قطارا – كل منها مكون من 6 عربات – من إجمالي 22 قطارا سيتم تشغيلها على الخط، و جرار ديزل خاص بالورشة.
وجار شحن الـ 10 قطارات المتبقية، بإجمالى تكلفة تبلغ 227 مليون دولار، بمعرفة شركة كريك أفيك أنتل الصينية.
استغلال المحطات لتحقيق عوائد اقتصادية
وسيتم إنشاء مناطق انتظار بجانب كافة محطات القطار الكهربائي الخفيف LRT، كما سيتم تنفيذ كبارى مشاة؛ تيسيرا على المواطنين.
كما سيتم استغلال المحطات تجارياً؛ لزيادة العائد الاقتصادي للمشروع.