جريدة المال - النقل: تكلفة تحديث إشارات خط سكة حديد بني سويف-أسيوط 1.6 مليار جنيه
أسعار العملات
أسعار الدولار بالبنوك
سعر الشراء سعر البيع البنك
17.79 17.89 البنك الأهلي المصري
17.86 17.97 البنك المركزى المصرى
17.89 17.96 البنك التجاري الدولي CIB
17.89 17.86 بنك الإسكندرية
17.86 17.96 البنك العربي الأفريقي
17.79 17.89 بنك مصر
17.96 17.86 بنك القاهرة
أسعار الذهب
متوسط أسعار الذهب بالعملة المصرية
السعر بالجنيه المصري الوحدة
642.00 عيار 21
550.00 عيار 18
734.00 عيار 24
5136.00 الجنيه الذهب
اسعار السلع
اسعار السلع الاساسية بالجنيه المصرى
السعر بالجنيه المصري السلعة
9.00 الارز
14.00 الزيت
9.00 السكر
10.00 المكرونة
8.00 الدقيق
3.75 الشاي 40 جم
105.00 المسلى الطبيعي
38.00 المسلى الصناعي
35.00 الفراخ البلدي
28.00 الفراخ البيضاء
45.00 ديك رومي
45.00 بط
30.00 سمك بلطي
50.00 سمك بوري
60.00 سمك مكرونة
150.00 جمبري
80.00 كابوريا
140.00 لحم بتلو
120.00 لحم كندوز
130.00 لحم ضاني

نقل وملاحة

النقل: تكلفة تحديث إشارات خط سكة حديد بني سويف-أسيوط 1.6 مليار جنيه

الدكتور هشام عرفات خلال الاجتماع مع مسئولي شركة ألستوم
الدكتور هشام عرفات خلال الاجتماع مع مسئولي شركة ألستوم
الدكتور هشام عرفات خلال الاجتماع مع مسئولي شركة ألستوم

محمود محسن

عقد الدكتور هشام عرفات وزير النقل اجتماعا موسعا مع مسؤولي شركة ألستوم الفرنسية، لمتابعة الموقف التنفيذي لتحديث نظم الإشارات على خط (بني سويف / أسيوط ).، والذي تنفذه شركة الستوم بطول 250 كم وتكلفة مليار و600 مليون جنيه.

حضر الاجتماع الدكتور عمرو شعت نائب الوزير والمهندس أشرف رسلان رئيس هيئة السكك الحديدية وقيادات السكك الحديدية وقيادات وزارة النقل حيث يأتي الاجتماع ضمن خطة وزارة النقل لتطوير نظم الإشارات والاتصالات على خط "القاهرة / أسوان" لزيادة معدلات السلامة والأمان لمسير القطارات.

واستعرض مسؤلو الشركة الموقف التنفيذي للمشروع حيث تم تشغيل برج أبوقرقاص وإدخاله الخدمة منذ نوفمبر الماضي وسيتم الإنتهاء من إدخال برج مغاغة نهاية هذا الشهر وبرج الروضة أول ابريل المقبل على ان يتوالى ادخال الابراج الاخرى تباعا.

ووجه الوزير بتكثيف العمل والالتزام بالجدول الزمني للمشروع الذي يشمل 15 برج اشارات  رئيسي EIS و 24 برج اشارات فرعي SER و 86 مزلقان سيتم تطويرها لتعمل أوتوماتيكيا.

وأشار عرفات إلى أن الهدف من تحديث نظم الإشارات على هذا الخط هو استبدال نظام الارتباط الميكانيكي الحالي بنظام إليكتروني حديث (EIS )، والذي يحقق أعلى معدلات الأمان والحاصل على شهادة SIL4. 

وأوضح أن مسير القطارات على هذا الخط بعد الانتهاء من المشروع سيكون بمعدلات أمان عالية وسيؤدي النظام الجديد إلى زيادة عدد القطارات وتخفيض زمن الرحلة.

كما تم التباحث حول العرض المقدم من الشركة لتحديث نظم الاشارات في المسافة من الجيزة وحتى بني سويف، حيث أكد الوزير على أهمية التحديث لهذه المسافة لاستكمال كهربة إشارات خط القاهرة أسوان.

كما تباحث الطرفان خلال الاجتماع حول إمكانية التعاون في مجال تطوير الخط الأول لمترو الأنفاق. 

وأشار عرفات إلى أهمية هذا المشروع خاصة بعدما عقدت الوزارة عدد من الاتفاقيات مع عدد من المؤسسات الدولية لتمويل هذا التطوير مثل مؤسسات البنك الأوربي للاعمار وإعادة التنمية (205مليون يورو) وبنك الاستثمار الاوربي (350 مليون يورو).

بوابة جــريدة المال 2017 جميع الحقوق محفوظة