تقدمت شركتان من الكيانات المتخصصة لإدارة الأرصفة البحرية لتنفيذ محطة الصب الجاف غير النظيف بميناء الدخيلة رسميا، بحسب تصريحات الربان طارق شاهين رئيس هيئة ميناء الإسكندرية.
وأشار شاهين، على هامش اللقاء السنوى مع غرفة ملاحة الإسكندرية، إلى أن الشركة الأولى طالبت بتنفيذ المشروع بنظام حق الانتفاع (BOT) لتقوم بالإنشاء والتشغيل والإدارة، بينما طالبت الثانية بالدخول فى تشغيل وإدارة المشروع فقط، على أن تتحمل هيئة الميناء تكلفة الإنشاء.
وأوضح «شاهين» أنه يتم حاليا دراسة أفضل السيناريوهين للمشروع الذى أصبح ملحا لميناء الإسكندرية والدخيلة، بهدف تجميع تداول الصب غير النظيف فى محطة واحدة، علاوة على سيناريو ثالث بطرح المشروع بنظام «PPP» بالتعاون مع وزارة المالية.
ولفت إلى أنه سيتم أيضا دراسة إمكانيات الجذب للمشروع، خاصة أن أهم أسباب انسحاب «سيسكو ترانس» للشحن والتفريغ من المشروع فى وقت سابق كان مطالبتها بدخول سفن الصب غير النظيف لتلك المحطة فقط حتى يمكن أن يكون المشروع مجدى اقتصاديا.
ومن المعروف أن شركة «سيسكو ترانس» للشحن والتفريغ فازت فى مارس 2015 بمزايدة محطة الصب غير النظيف بميناء الدخيلة، وتم بالفعل توقيع مذكرة تفاهم من الأحرف الأولى لتنفيذ المشروع الذى تزيد حجم استثماراته عن قرابة 3 مليارات جنيه، وتصل قيمة المدفوعات للهيئة طول فترة التعاقد الى 165 مليون دولار فى 30 عاما. ويشمل المشروع إنشاء رصيف بطول 320 مترًا، وعمق 20 مترًا، ومساحة 155 ألف متر مربع، وتُقدَّر إجمالى الساحات التخزينية والمخازن والمبانى الإدارية أكثر من 100 ألف متر مربع، وسيتيح هذا التعاقد للشركة استقبال السفن التى تحمل الفحم والكلينكر بالميناء وما شابه من بضائع ملوثة للبيئة.